Barbastro (Huesca). | Las carreteras del Alto Aragón volvieron a llenarse de espectáculo automovilístico este sábado con la celebración del Rally de Barbastro. La prueba, válida para el Campeonato de Aragón de Rally, congregó a un buen número de monturas en las que destacó el Porsche 997 Cup de la Escudería Mediterránea con el que David Espasa y Joan Codinachs lograron la victoria.
Bajo un sol de justicia se desarrolló íntegramente la competición, sobre los tramos asfaltados de Naval – Abizanda, La Fueva y La Central de San José, pasando por los míticos puertos del Alto del Pino, Troncedo y San Roque, en las comarcas oscenses de Somontano, Sobrarbe y La Ribagorza. Un accidente en la segunda pasada por La Fueva obligó a neutralizar el tramo y a cancelar la tercera, pero el resto de la etapa se pudo llevar a cabo con normalidad.
La batalla por la victoria fue muy intensa al principio, con Luis Bonillo y Moisés Sánchez marcando el primer scratch en la meta de Abizanda, al volante del Mitsubishi Lancer Evo IX. Sin embargo, Espasa y Codinachs se llevaron el mejor tiempo en el tramo fovano para ponerse al frente de la general. Albert Torres y Jordi Noguera, junto a Ismael Pina y Carlos Serrano, trataron de presentar batalla con tiempos muy buenos en los siguientes tramos. Torres y Noguera lograron ponerse al frente a la llegada al ecuador de la prueba.
Pero el ímpetu y la velocidad de la pareja subida al Porsche 997 Cup tuvo su premio marcando varios scratch que los devolvieron a la primera posición, manteniendo la punta y marcando unas diferencias lo suficientemente amplias como para llegar al último tramo cronometrado, pasando por La Puebla de Castro, en el que certificaron su victoria en la cuarta edición del Rally de Barbastro, por 15,4 segundos sobre Torres y Noguera. Ismael Pina y Carlos Manta se aseguraron la tercera posición en la general.
Además de la clasificación de velocidad, también se llevó a cabo el apartado de regularidad, con tres categorías: Regularidad SúperSport (RSS), Regularidad Sport (RS) y PowerArt. Gorka Gorroño y Mikel Oleaga fueron los que mejor se adaptaron a los tramos del rally en RSS, logrando las mejores medias para asegurarse la victoria. Tras ellos, Luis López y Enrique Judez terminaron en segunda posición, con Joan Sabaté y Maggie Gutiérrez completando el podio.
Por su parte, Andreu Vigue y Josep María Casas alcanzaron la gloria en Regularidad Sport, al volante de un Renault 5 Turbo 2. Josep María Molas y Albert Sánchez fueron los segundos en esta categoría, en la que se pudieron ver auténticas leyendas de la velocidad, al igual que en RSS. Ellos estuvieron acompañados en el podio por Alejandro Honorato y Marcos Rivero en la tercera posición final.
La clasificación de PowerArt, quedó protagonizada por la primera posición en la general de Diego García y Román González, con Guille García Alfonsín y Pablo López entrando en meta para conseguir la segunda posición, seguidos de Daniel Martínez y Anna López. Con ellos, se cerró al tercer paso por la meta del tramo de La Central de San José la competición en el Rally de Barbastro, procediéndose a la apertura de las carreteras al tráfico ordinario.
Una vez terminada la competición y tras el paso por meta de todos los coches que consiguieron terminar el Rally de Barbastro, se celebró la tradicional ceremonia de entrega de trofeos, con el podio para los tres primeros clasificados situado en el Parque de Asistencia de El Tozal, dando por concluida esta cuarta edición de uno de los eventos automovilísticos más esperados. La organización quedó satisfecha y ya se trabaja en la prueba que tendrá lugar el año que viene.
El Rally de Barbastro vuelve a las carreteras del Alto Aragón después de un año de ausencia por la pandemia de COVID-19. La prueba recorrerá este sábado las vías que discurren por las comarcas de Somontano, Sobrarbe y La Ribagorza con 78 vehículos inscritos y algunos de los mejores pilotos y copilotos del panorama nacional subidos en sus asientos.
Será válido para el Campeonato de Aragón de Rallyes y tendrá puntuabilidad en Regularidad SúperSport (RSS) y Regularidad Sport (RS) . En total, la prueba contará con 37 participantes en la categoría principal, 10 en Regularidad SúperSport, 24 en Regularidad Sport y 7 en la categoría exclusiva de PowerArt, sumando 78 monturas las que pelearán por la victoria en los tres tramos del rally.
Estos tramos de carretera discurrirán por tres zonas diferenciadas que alternarán partes rápidas con zonas reviradas que pondrán a prueba las capacidades, tanto de pilotos y copilotos, como de las máquinas. El primero de ellos transcurrirá entre las localidades de Naval y Abizanda, pasando por el mítico Alto del Pino, antaño uno de los principales puertos de acceso al Pirineo desde Barbastro, temido y amado a partes iguales.
Momento bajo las nubes amenazantes durante uno de los pasados Rally de Barbastro. Foto: Comunicación Rally de Barbastro.
El segundo tramo cronometrado, una de las grandes novedades de este año, atravesará el Valle de La Fueva, en Sobrarbe, empezando con una primera parte en ascenso en la carretera de Salinas de Trillo para llegar a Troncedo, desde donde se descenderá hacia Panillo. Por último, el Tramo de la Central de San José conducirá a los participantes por el Puerto de San Roque, pasando por La Puebla de Castro y terminando en las inmediaciones de El Grado, donde se ubicará el Parque de Trabajo y se realizarán los reagrupamientos en El Tozal.
Las verificaciones se llevarán a cabo en la Feria de Barbastro, lugar desde el que arrancará el rally el sábado 12 de junio a las 10 horas de la mañana. A continuación, pilotos y copilotos deberán dirigirse a El Tozal, antes de afrontar el primer tramo cronometrado, el de Naval. Con tres pasadas por cada uno, esta cuarta edición del Rally de Barbastro se disputará sobre 113,844 Km cronometrados, lo que supone el 41,20% de la distancia total que deberán recorrer los participantes.
Presentación del Rally de Barbastro, con Themis López como cabeza visible de la organización junto a los responsables de Toyota Huesca. Foto: Comunicación Rally de Barbastro.
Debido a las restricciones sanitarias, el acceso al Parque de Trabajo estará estrictamente cerrado al público. Sin embargo, esto no será problema a la hora de poder seguir el rally desde los tramos. Se podrá llegar a ellos a través de las carreteras que confluyen con las vías por las que discurrirá la competición. Dado el carácter compacto del Rally de Barbastro, los tres tramos conforman un circuito cerrado que comienza y acaba en El Tozal, de manera que se puede llegar a ver cada pasada en un tramo diferente.
Otra de las grandes novedades tiene que ver con el coche oficial de la prueba. Gracias a la colaboración con Toyota Huesca, concesionario oficial de la marca japonesa, el Toyota GR Yaris será el vehículo oficial del Rally de Barbastro. La experiencia del fabricante en el Campeonato del Mundo de Rally, a través de su estructura TOYOTA GAZOO Racing, ha dado como resultado este vehículo derivado directamente de la competición y que recorrerá los tramos este sábado.
Toyota GR Yaris, coche oficial del Rally de Barbastro. Foto: Comunicación Rally de Barbastro.
Así pues, todo está listo para el arranque de la cuarta edición del Rally de Barbastro, que pondrá en marcha el Campeonato de Aragón de Rally, que ya en 2020 tuvo que quedarse en el dique seco por la imposibilidad de llevar a cabo las dos pruebas previstas, entre ellas, esta que tiene a la capital del Vero y al prepirineo oscense como telón de fondo de uno de los mayores espectáculos sobre ruedas que podemos disfrutar.
Circuito de Cerro Negro, Talavera de la Reina (Toledo). | Tras la tromba de agua que anegó el Circuito de Cerro Negro en la jornada de ayer, el Campeonato de España de Autocross ha proseguido su aventura en la pista de Talavera de la Reina con un gran día de carreras marcado por el calor y, especialmente, por sendos accidentes y bonitas luchas cuerpo a cuerpo entre los favoritos.
La segunda sesión de calificación se ha podido celebrar esta mañana, tomando el hueco dejado por la tercera; completando las dos mangas calificativas para decidir las parrillas de salida de las finales A, las que determinan los puntos a repartir para la clasificación general del CEAX. Víctor Álvarez no ha dado opción y se ha llevado también la victoria para arrancar la carrera definitiva en la Pole Position de División I.
En ella, la cual ha sido, en el programa horario, la que ha cerrado el día de competición en la pista talaverana, Álvarez se ha visto en problemas en la salida, siendo Tomás Aranda el que se ponía en primera posición. El de Logintia Racing ha abierto un hueco enorme en pocas vueltas, pero un problema en la rueda trasera izquierda, que ha perdido en plena carrera, ha provocado un enorme tapón. Aranda trataba de continuar, aguantando el liderato, pero los coches que venían por detrás se han ido compactando y es lo que ha aprovechado Álvarez para remontar y llevarse la carrera. Un Drive Through posterior le ha dejado sin triunfo, recayendo este en Jesús Santillán. De esta manera, José Antonio Casado y Juan Haro completan el podio.
La final de División II ha tenido varios momentos de enorme incertidumbre, sucediéndose varios toques y accidentes, afortunadamente sin consecuencias físicas para los pilotos. Roberto Martínez ha sido uno de los desafortunados, viéndose superado por Alberto Bellido. El piloto local ha llenado de euforia el Circuito de Cerro Negro, ganando en casa, por delante de Josep Vidal y Óscar Casado. Tanto Rafael Gallardo como Cristian Escribano han tenido un fin de semana complicado, salvando valiosos puntos pero lejos de la victoria.
Los monoplazas de División III han sido los más madrugadores y los primeros que han disputado su final, como suele ser habitual. Carlos Hernando ha aguantado los ataques de Ares Lahoz, que se ha visto encajonada entre él y Pablo Fernández en la salida; distanciándose unos metros hasta que Fernández sufría un pavoroso accidente contra el talud en el que ha dado varias vueltas de campana. El piloto ha dado señales de estar bien desde dentro del habitáculo, deteniéndose la carrera al instante. Una vez dada la resalida, con cinco vueltas por delante, Lahoz ha sorprendido con una maniobra impecable a Hernando, llevándose la victoria. El de Desmasa ha terminado segundo y Eduard Bañeres ha sido tercero. Para la Campeona de España de Autocross es su primer triunfo de la temporada.
La segunda sesión de calificación de Car Cross ha visto a Iván Piña sumar la segunda victoria del fin de semana, ganando el derecho a ostentar la Pole Position en la final. Pepe Arqué ha batido a Joan Salichs en la salida de su serie, ganando la carrera para acompañar a Piña en la primera fila. Misma situación que Antón Muiños, que acompañó a ambos en la línea de ventaja, ubicada justo por delante de la que ocuparon Salichs y David Masoliver.
La salida de la final ha sido de auténtico escándalo, con Javier Ramilo subiendo hasta tres posiciones y colocándose tras los pilotos en posiciones de podio. Iván Piña no ha dado opción, escapándose en cabeza desde los primeros metros; mientras Pepe Arqué sufría con problemas en la suspensión trasera izquierda, cediendo numerosos puestos, para terminar rompiéndose en la última vuelta. Finalmente, Piña se ha llevado su segunda victoria de la temporada, seguido de Muiños y Salichs.
En Car Cross Prmoción, Fredi López ha conseguido un triunfo importantísimo delante de su público, entrando en meta por delante de Ferrán Fornell y Alberto Lorenzo Longueira. En Car Cross Junior, Pol Durán ha pasado a Josep Aranda, defendiendo su posición hasta la bandera a cuadros. Miguel Gayoso ha completado el podio.
El Autocross de Cerro Negro, tercera prueba puntuable del Campeonato de España de Autocross 2021, ya es historia. La climatología ha sido clave en el desarrollo de la prueba, que encara a los pilotos hacia la fase intermedia del campeonato. Poco a poco, la tensión crece y la importancia de sumar buenos resultados va ganando enteros. La próxima cita será el fin de semana del 10 y 11 de julio en el circuito de Carballo, en Galicia.
Circuito de Cerro Negro, Talavera de la Reina (Toledo). | Daba la impresión que el sol y el calor marcarían el devenir del Autocross de Cerro Negro, pero ha sido finalmente la lluvia, en forma de intensa tormenta acompañada de granizo en algunos momentos, la que ha terminado por llevarse el gato al agua, provocando la cancelación de la segunda sesión de calificación. Esta pasará a celebrarse mañana por la mañana, quedando suspendida la tercera manga.
La Escucería Cerro Negro ha llevado a cabo una serie de trabajos durante este año para mejorar sus instalaciones, dando lugar a un trazado que ha recibido a los protagonistas del Campeonato de España de Autocross con un firme impecable, cubierto de una arenilla fina que es una de las señas de identidad de esta pista. Tras las verificaciones y las comprobaciones del circuito, los pilotos se han subido a sus coches para la sesión de calificación.
Víctor Álvarez ha sido el más rápido en División I, consolidando con un nuevo paso adelante su posición dominante en la general del CEAX. Jesús Santillán y José Antonio Casado le han seguido, con Tomás Aranda teniendo problemas en su Citroën DS3 que le han impedido tomar parte en la manga. También, Yoanna Llorente ha sufrido con la mecánica, no pudiendo mejorar sus registros iniciales.
Posteriormente, la primera calificatoria ha visto una vez más a Álvarez llevarse la victoria y los dos primeros puntos para el campeonato en este Autocross de Cerro Negro, con Santillán haciendo lo propio en la carrera reservada para su serie. Casado y Aranda han logrado concluir sus respectivas carreras en segunda posición, por lo que suman un punto cada uno.
En División II, Lluís Baradad se ha impuesto a Cristian Escribano y Rafael Gallardo para hacerse con la Pole Position en Talavera de la Reina. Gallardo se ha impuesto en su serie en la primera calificatoria; pero se ha saltado la salida, por lo que ha sido penalizado con tres posiciones. La victoria ha recaído en Alberto Bellido, con Roberto Martínez haciendo lo propio en su serie.
Los potentes monoplazas de División III han sido los encargados de dar rienda suelta a la brutalidad de sus propulsores en la primera manga matutina, marcando las primeras trazadas en Cerro Negro. Ares Lahoz ha volado en la calificación, llevándose la Pole Position. Sin embargo, Carlos Hernando ha traccionado mucho mejor en la carrera calificatoria, levantándole la victoria. Pablo Fernández ha terminado tercero y Eduard Bañeres ha sido cuarto.
El avispero de los divertidos carcross ha tenido un protagonista con nombre propio en la categoria absoluta Car Cross: Pepe Arqué. El piloto de Speedcar ha volado sobre la pista toledana para hacerse con la Pole Position, siendo el único en bajar de los 46 segundos. Antón Muiños y Joan Salichs han sido segundo y tercero, a cuatro décimas del de Martorell.
En la única calificatoria que se ha podido llevar a cabo, el líder del campeonato, Joan Salichs, ha mantenido el pulso para hacerse con la victoria en su serie. Iván Piña ha tenido que pelear en la salida con Muiños para llevarse el triunfo, algo similar que en el caso de David Masoliver, ganándole el interior de la primera curva a Arqué.
En Car Cross Promoción, Gabriel Durán ha sido el más veloz, conquistando la Pole Position; pero el de Semog no ha podido revalidar su posición de privilegio en la manga de calificación, siendo Fredi López y Alberto Lorenzo Longueira los que han sumado el par de puntos para la general. En Car Cross Junior, Josep Aranda no ha dado opción a sus rivales, siendo el más rápido en la clasificación y llevándose la victoria en la primera carrera.
Después de la disputa de las respectivas primeras calificatorias, justo en el parón reservado para adecuar el circuito, el cielo se ha encapotado y ha dejado caer una intensa tormenta en la que, además de agua líquida, ha caído algo de granizo en los momentos de mayor fiereza. El trazado ha quedado completamente encharcado, con mucho barro que lo hacía impracticable. Por ello, el colegio de Comisarios Deportivos del CEAX ha decidido dar por concluida la jornada, en espera del buen tiempo que se espera para mañana.
El Campeonato de España de Autocross pone rumbo a Talavera de la Reina para celebrar este fin de semana una nueva edición del Autocross de Cerro Negro. La localidad toledana recibirá a los participantes del CEAX en medio de un ambiente de gran expectación después de dos rondas disputadas en las que la emoción ha estado por todo lo alto. La Escudería Cerro Negro será la encargada de sacar adelante una de las pruebas más especiales del calendario.
El circuito de Cerro Negro es una pista revirada, plagada de curvas cerradas y rápidos cambios de dirección, en la que es muy importante mantenerse en la trazada habitual. Enclavada en un valle cerrado a las afueras de Talavera de la Reina, sus instalaciones son óptimas para la práctica de los deportes de motor, tanto sobre cuatro como sobre dos ruedas, gracias a la pista hermana de motocross que se encuentra en el mismo recinto.
Los protagonistas del CEAX llegan a Talavera de la Reina con muchos frentes abiertos. En División I, apenas cuatro puntos separan a Perfecto Calviño de Víctor Álvarez, que mantiene el liderato y que aumentará la diferencia, en teoría, debido a la ausencia del gallego. Por su parte, en División II es Josep Vidal el encargado de encabezar la tabla, aún sin haber ganado ninguna de las dos finales, pero siendo el más regular. José Iván Cordero, Rafael Gallardo y Cristian Escribano están al acecho.
Lucha entre Rafael Gallardo y Cristian Escribano en División II en 2019. Foto: Media CEAX.
En la categoría de monoplazas de autocross, la División III, Pablo Fernández sigue al frente, pero a su zaga se encuentran tanto Carlos Hernando, ganador en las dos anteriores ediciones, como los dos pilotos de Speedcar, Eduard Bañeres y Ares Lahoz, que buscarán plantarles cara y, en el caso de la Campeona de España de Autocross del año pasado, tratar de revertir la mala suerte que la ha acompañado en este inicio de la temporada.
La categoría absoluta de Car Cross volverá a contar con el mayor número de inscritos y será la que abarque la gran parte de las miradas este fin de semana. Joan Salichs es el líder del campeonato, tras una final de auténtica locura en Esplús en la que sus principales rivales quedaron descolgados en mitad del pelotón y que quedó marcada por el abandono de Iván Piña. Además del piloto de Semog, Juanjo Moll y Pepe Arqué, con sendos Speedcar Wonder, buscarán darle la vuelta a la tortilla en un circuito donde el balear se proclamó Campeón de España de Car Cross en 2019, gracias, en parte, a la gran labor de su compañero de equipo.
Juanjo Moll ganó su cuarto Campeonato de España de Car Cross en Cerro Negro, en 2019. Foto: Media CEAX.
La victoria en Esplús de Juan García Pandiella en Car Cross Promoción lo ha aupado a una segunda posición que pone en apuros a un Ferrán Fornell que sigue al frente, aguantando con las rentas producidas por su impresionante victoria en la primera cita en Lleida. Pero si hay una categoría en la que la lucha volverá a ser de alto voltaje, esa es Car Cross Junior, en la que el cuarteto de Speedcar -Josep Aranda, Aleix Costa, Quim González y Pol Durán- intentará seguir con su batalla por la primera posición, aunque con un ojo puesto en lo que hagan sus rivales, con Miguel Gayoso como principal alternativa a la armada del fabricante de Mollerussa.
La crisis sanitaria provocada por la pandemia de COVID-19 obligó a la cancelación de la cita talaverana el año pasado, por lo que el regreso del CEAX a tierras castellano-manchegas es una grandísima noticia para los aficionados de toda la región, que podrán acceder, con aforo limitado, a las instalaciones para vivir de primera mano todo lo que suceda en este Autocross de Cerro Negro, tercera prueba de la temporada del Campeonato de España de Autocross.
Pepe Arqué hizo una remontada de escándalo en 2019, importante para la consecución del título de Moll. Foto: Media CEAX.
En cualquier caso, la Real Federación Española de Automovilismo y la organización del Campeonato de España de Autocross pondrán en marcha la retransmisión oficial de la prueba a través del canal de YouTube de la RFEDA para poder seguir toda la acción y la emoción que, seguro, tendrá lugar en el circuito de Cerro Negro.
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