Entrevista a Iván Ares: “Tenemos que cuidar el autocross”

Entrevista a Iván Ares: “Tenemos que cuidar el autocross”

Circuit de Lleida, Lleida. | Uno de los pilotos españoles de rallyes con mayor proyección nacional e internacional es Iván Ares. El gallego es un gran apasionado de la competición que busca compaginar sus programas en los tramos con otros tipos de competiciones, especialmente el autocross. Es en esta disciplina donde ha competido durante muchos años con los carcross de Semog. Sin embargo, Ares cambia de montura a partir de este año para correr con los nuevos LifeLive, la marca de carcross de Thierry Neuville.

El pasado fin de semana, tuvimos la oportunidad de hablar con el Campeón de España de Rally de 2017 en el Circuit de Lleida, con motivo de la celebración del Autocross Ciutat de Lleida, primera prueba del Campeonato de España de Autocross de 2021. Ares debutó allí con el nuevo LifeLive TN5 con el objetivo de sumar kilómetros al coche y emprender un programa de evoluciones para luchar por cosas importantes en el futuro. Hablamos de esto y de varias cosas más con el que es, hasta la fecha, el último piloto español en competir en una prueba internacional de rallycross.

EL ACELERADOR (EA): Iván, después de tantos años con Semog en el CEAX, es obligado preguntarte acerca del paso a LifeLive. ¿Por qué llega este cambio?

IVÁN ARES (IA): “Teníamos ganas de hacer un proyecto distinto, con mi hermano Santi a la cabeza y Ares Racing. Con Semog poco más podíamos aportar, ellos tienen más pilotos y nosotros tampoco podíamos estar tan centrados en el autocross. Creo que ha sido una decisión importante y muy arriesgada, pero lo más determinante fue la involucración de LifeLive en el desarrollo del coche que trajéramos a España, por lo tanto creo que es acertada. Los resultados por ahora no van a ser destacados, es un proyecto a largo plazo en el que creo que podemos hacer grandes cosas juntos.”

Iván Ares domando el LifeLive TN5 en el Circuit de Lleida. © Pablo López Castillo (elacelerador.com).

EA: ¿Qué nos puedes contar del LifeLive TN5, un coche nuevo de un fabricante que lleva muy pocos años fabricando carcross?

IA: “De entrada, es un buen coche con una buena base. Ellos tienen una filosofía distinta a la que tenemos en España y está un poco pensado para rallycross. Con lo cual, como los circuitos de autocross en España son un poco peculiares, tenemos que ir adaptando el coche a los trazados de aquí. De eso se trata y ese es el desafío, conseguir que el coche funcione en autocross.”

EA: Por lo tanto, el hecho de correr en esta primera prueba del CEAX en el Circuit de Lleida te lo tomas como una primera toma de contacto.

IA: “Sí, fue todo muy precipitado, no nos dio tiempo a rodar con el coche y venimos con muy poca preparación. Pero la mejor vara de medir son las carreras. No tenemos ninguna presión por hacer un buen resultado, así que intentaremos desarrollar el coche lo más rápido posible y creo que ya vamos pasito a paso mejorándolo.”

Iván Ares durante sus primeras vueltas con el LifeLive TN5 en el Autocross Ciutat de Lleida. © Pablo López Castillo (elacelerador.com).

EA: ¿Cuál es la idea, hacer todo el campeonato entero o sólo algunas citas?

IA: “Sólo algunas citas, mi calendario está muy apretado este año y no puedo hacer todo el campeonato. Voy a intentar hacer las máximas posibles y sacar toda la información que podamos. Y en las carreras que yo no esté, la idea es llevar a algún piloto joven para darle la oportunidad en el coche.”

EA: Además del autocross, este año competirás en el Supercampeonato de España de Rallyes. ¿Cómo vas a manejar todo esto y cómo cambia tu mentalidad a la hora de pilotar en una disciplina y en otra?

IA: “Son conceptos totalmente distintos. Pero, como digo siempre, todo lo que sea estar subido en un coche con volante y ruedas es positivo. Creo que el carcross es un magnífico entrenamiento, y de hecho todos los pilotos del WRC entrenan con estos coches, así que no creo que sea malo. Sí que el tema de compaginarlo todo me está siendo cada día más complicado. Este tema lo gestiona mi hermano con su cuñado Álex y yo sólo tengo que preocuparme de llegar y conducir. Con lo cual, es una ventaja también para mí.”

El Hyundai i20 de Iván Ares en el S-CER y el ERC.

EA: Hace unas semanas, estuviste en el circuito de Calafat probando el nuevo coche eléctrico de rallycross, el RX2e. ¿Cómo fue esa experiencia?

IA: “Fue una experiencia positiva, era algo novedoso para mí y creo que estuvo muy bien tener la oportunidad de probar un coche de estas características. La verdad es que me dejó gratamente sorprendido de lo rápido que se puede rodar y de lo bien que funciona el coche eléctrico. Sí que se hace un poco raro no cambiar de marchas. Pero esto es como todo, las nuevas tecnologías están llamando a la puerta y tenemos que prepararnos cuanto antes.”

EA: Además, tú ya tenías experiencia en rallycross. Competiste en la cita de Montalegre del Titans RX en 2019 y eres actualmente el último piloto español en competir en una prueba internacional de rallycross. ¿Cómo fue esa experiencia de correr contra algunos de los mejores especialistas a nivel mundial?

IA: “Pues bien, la verdad que fue una experiencia muy positiva. Sí que había diferencias entre los coches pero fue muy bien. Pudimos rodar rápido, en los tiempos de Timmy y Kevin Hansen, por lo que es algo a destacar. Y por parte del organizador, el trato fue magnífico. Los coches no son fáciles de manejar pero fue una buena experiencia.”

Iván Ares en la ronda de Montalegre del Titans RX de 2019.

EA: ¿Te planteas correr en rallycross a corto plazo, quizás en el RX2e o en otro certamen?

IA: “Ahora mismo no está en mi mente, pero esto da muchas vueltas y ojalá pudiera estar, con Hyundai que es mi marca, y creo que sería un proyecto bonito. A ver qué pasa con el tiempo.”

EA: Vemos que el autocross goza de una buenísima salud en España, con muchos inscritos en esta primera cita en Lleida. ¿Qué crees que hace falta para que el rallycross despegue en nuestro país y algún día tenga una salud como la que estamos viendo aquí?

IA: “En los momentos que estamos, veo complicado que la gente corra autocross y rallycross. Habrá que esperar a ver cómo funciona, qué aceptación tiene y qué coches pueden estar participando ahí. Yo creo que el autocross está a un grandísimo nivel, como vemos en los entrenamientos con seis o siete pilotos en el mismo segundo, prácticamente ni en la Fórmula 1 se ve. Creo que tenemos que cuidar el autocross, porque el de España es la referencia a nivel de Europa. Siempre que vamos a Italia a correr la cita del Europeo, estamos pilotos españoles ganando. En la última en Maggiora, conseguí ganar. Así que esto demuestra que en España es donde más nivel hay y tenemos que cuidarlo. Tenemos grandes fabricantes y hay que apoyarlos.”

Iván Ares probando el RX2e en Calafat.

EA: El año pasado sólo se pudieron correr dos citas del CEAX, las dos en Cataluña y los pilotos gallegos os quedasteis casi todos en casa. Había ganas de volver a competir, ¿verdad?

IA: “Sí, además en Galicia hay muchísima tradición de autocross y fue una pena lo del año pasado. Esperemos que este año Arteixo y Carballo vuelvan al panorama nacional, creo que son grandes circuitos y grandes organizadores, y que esto regrese a una normalidad que pueda llegar. Confío en que vamos a tener un buen calendario este año.”

EA: Ojalá que así sea y que lo veamos. Gracias por tu tiempo, Iván.

IA: Eso espero. Gracias a ti.

El LifeLive TN5 de Iván Ares por detrás. © Pablo López Castillo (elacelerador.com).

Los minutos pasaron a mayor velocidad de lo normal durante esta amena entrevista con Iván Ares, por lo que poco a poco se fue acercando el momento para el piloto gallego de volver a enfundarse el mono y subirse al precioso LifeLive TN5 en la primera manga de calificación del Autocross Ciutat de Lleida. Fue un enorme placer poder hablar y compartir impresiones con todo un Campeón de España de Rallyes, piloto oficial de Hyundai, piloto de carcross y el último español en competir en rallycross a nivel internacional. Ojalá que esta temporada esté plagada de éxitos. ¡Muchas gracias y mucha suerte, Iván!

Foto de portada: © Pablo López Castillo (elacelerador.com).

Fin de semana positivo para Pepe Arqué en el inicio del CEAX 2021

Fin de semana positivo para Pepe Arqué en el inicio del CEAX 2021

El piloto de Speedcar sacó todo el potencial al nuevo Wonder en la primera prueba del Campeonato de España de Car Cross

29/03/2021. Pepe Arqué, piloto de Speedcar en el Campeonato de España de Carcross (CEAX) y piloto de rallycross, ha disputado este fin de semana el Autocross Ciutat de Lleida, la primera prueba del CEAX en la que ha conseguido una meritoria sexta posición final.

Tras marcar el cuarto mejor tiempo en la sesión de calificación y ganar su serie en la primera manga calificatoria, Arqué protagonizó un intenso duelo con su compañero de equipo Juanjo Moll en la segunda, antes de dar por finalizada la jornada del sábado. El domingo volvió a pelear por la mejor posición en la parrilla de la gran final de Car Cross, en otra vibrante batalla durante la tercera manga.

Pepe Arqué – Autocross Ciutat de Lleida 2021 (Campeonato de España de Autocross – CEAX). © El Acelerador – Servicios de Comunicación.

 

Así, se aseguró la cuarta posición en la arrancada de la Final A, en el debut con su Speedcar Wonder en el Campeonato de España de Car Cross. Sin embargo, y tras una salida en la que llegó a ponerse en cabeza, un toque con un rival terminó con sus opciones. Logró recuperarse para terminar sexto, salvando unos puntos que serán vitales este año.

Ha sido la primera vez que ha podido probar su nuevo Speedcar Wonder en competición real contra los demás XC-FIA y el resultado no ha podido ser mejor. La próxima cita del CEAX será el 1 y 2 de mayo en el Circuito Eduardo Lalana de Esplús (Huesca).

Buen comienzo del CEAX en Lleida con la intensidad por bandera

Buen comienzo del CEAX en Lleida con la intensidad por bandera

Circuit de Lleida, Lleida. | El Autocross Ciutat de Lleida volvió a ser un gran evento automovilístico durante el fin de semana, dando luz verde al arranque de la temporada 2021 del Campeonato de España de Autocross. Todos los especialistas nacionales de la modalidad se dieron cita en el trazado catalán para dar rienda suelta a sus ganas de victoria. Víctor Álvarez, Rafael Gallardo, Pablo Fernández, Iván Piña, Ferrán Fornell y Josep Aranda fueron los agraciados que pasan a formar parte del palmarés histórico de la prueba.

Tras la jornada del sábado en la que se vivieron las sesiones de calificación y las primeras mangas calificativas, el domingo comenzó con las dos carreras que no se pudieron llevar a cabo el día anterior, de División I y Car Cross Junior. A continuación, se desarrollaron las terceras calificatorias, antes de dar paso a las finales. En el caso de la categoría Car Cross, se llevaron a cabo finales C y B, a modo de repescas, para terminar de formar la parrilla de la final A, la decisiva. En Car Cross Promoción, también se hizo una final B previa a la A.

En División I, la categoría en la que compiten los coches de cuatro ruedas motrices, tanto prototipos como turismos, Víctor Álvarez se hizo con la victoria después de los problemas en el Ford Fiesta de Perfecto Calviño. Tomás Aranda hizo una carrera impecable, remontando desde atrás y poniéndose en cabeza antes de pasar por meta el primero. Sin embargo, el actual Campeón de España de Autocross realizó una salida falsa, por lo que fue penalizado. De esta manera, el triunfo recayó en Álvarez, que subió al podio acompañado de Jesús Santillán y Juan Carlos Fernández, en una dura final en la que abandonaron la mitad de los participantes.

Intensa salida en una de las mangas entre Víctor Álvarez, Jesús Santillán y Tomás Aranda, mientras son perseguidos por Perfecto Calviño. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

Rafael Gallardo volvió a sacar todo su aplomo en una final de División II en la que el actual defensor del título se llevó la gloria. La final fue un gran espectáculo entre los coches de dos ruedas motrices, con toques y contactos en las emocionantes peleas cuerpo a cuerpo que se vivieron en el Circuit de Lleida. Junto al piloto cordobés, Iván Cordero y Josep Vidal coparon un podio que vendió muy caras sus tres plazas.

Si hay una categoría en la que la potencia a lo bestia es la marca de la casa, esa es la División III. La Campeona de España, Ares Lahoz, partía con la vitola de favorita, pero fue Carlos Hernando el que colocó a su brutal Desmasa en cabeza de carrera. Por detrás, Pablo Fernández se puso tras él y empezó a atacarle para asestarle un gran adelantamiento en el que los dos monoplazas estuvieron muy cerca el uno del otro. Lahoz trató de recuperarse de una salida complicada, defendiéndose de Eduard Bañeres, para buscar la zaga de Hernando. Pero en una maniobra un tanto difícil, ambos se tocaron, rompiendo el palier del Speedcar y quedándose fuera. Finalmente, Pablo Fernández se aseguró la victoria, con Carlos Hernando segundo y Eduard Bañeres en tercera plaza.

Pablo Fernández se llevó la gloria en División III. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

Por lo que respecta a los carcross, la división absoluta vivió una intensa batalla, ya desde la final C. Esta quedó decidida en la primera vuelta, después de un incidente en la segunda curva en la que se vieron envueltos Antón Muiños, Pol Salichs -con una gran arrancada-, Jesús Sánchez, Pau Soler, Luis Álvarez, David Berasain y David Seoane. Javier Ramilo sacó petróleo para hacerse con la victoria, con Julien Goldin y Francisco Javier Pérez Montalván acompañándolo en el pase a la final B. En esta, fue Arnau Biosca el que logró alzarse como ganador, pasando a la final A junto a Diego Varela y Darío Calviño.

La gran final de Car Cross del Autocross Ciutat de Lleida fue un auténtico espectáculo de principio a fin. La salida ya fue un verdadero caos que puso patas arriba los planteamientos iniciales de la carrera. Iván Piña traccionó un pelín mejor que Joan Salichs desde la Pole Position, llegando ambos emparejados a la primera curva. Pero el que salió de manera formidable fue Pepe Arqué desde la cuarta plaza, abriéndose hueco para intentar pasar entre Óscar Palomo y Piña. El vigente Campeón de España de Car Cross trazó por el interior, pero se fue un poco largo, tocándose con Salichs y mandando a este al talud, donde hizo un trompo pero pudo regresar a la competición.

No hubo un sólo momento de calma durante el fin de semana en Car Cross. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

Arqué aprovechó esta escaramuza para colarse por el interior de Piña para ponerse en cabeza de carrera. El de Semog no tiró la toalla y apuró la frenada de la curva dos al máximo para devolverle la jugada al de Speedcar, rodando durante varias curvas en paralelo. Finalmente, el de Martorell tuvo que ceder y conformarse momentáneamente con la segunda posición. Pero por detrás, David Masoliver presionaba con fuerza y en la siguiente vuelta, en un intento desesperado por ganarle la partida, chocó contra él.

Como consecuencia del golpe, Pepe Arqué perdió numerosas posiciones, aunque pudo continuar en carrera. Esto lo aprovechó Juanjo Moll, que sin meterse en demasiadas peleas, fue escalando puestos para afianzarse en la tercera posición. Pero el gran espectáculo lo estaba dando Joan Salichs en su remontada, firmando un doble adelantamiento a Albert Montalván y Pepe Arqué por el exterior de la rápida primera curva que hizo vibrar a los presentes en el Circuit de Lleida. Una maniobra que, seguramente, pasará a la historia como uno de los mejores adelantamientos en el Campeonato de España de Autocross. Finalmente, Iván Piña se aseguró la victoria, con David Masoliver segundo y Juanjo Moll tercero.

Iván Piña ganó por segundo año consecutivo el Autocross Ciutat de Lleida en Car Cross. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

En Car Cross Promoción, Samuel Azaña, Gorka Ezenarro y Enrique Sánchez se aseguraron el pase a la final A tras clasificarse como los tres mejores de la B. Toni Herrerías, Fredi López, Diego Pandelo, Daniel Alonso o Sergi Pérez eran algunos de los favoritos, pero ninguno de ellos saboreó las mieles del triunfo. Con una batalla sin cuartel en mitad de la tierra leridana, una cruzada de Pérez que no pudo ser evitada por Juan García Pandiella, terminó con la carrera de ambos y con la de Toni Herrerías. Finalmente, Ferrán Fornell se llevó una fantástica victoria en su debut en carcross, seguido de Jordi Puertas y Fredi López.

Los más jóvenes del CEAX volvieron a tener sus grandes dosis de protagonismo. Con una de las mejores canteras de pilotos de los últimos tiempos, se dio la salida a la final A, en la que el espectáculo no desmereció en absoluto. Tras una intensa batalla por la victoria y por las posiciones de podio, fue Josep Aranda el que ganó la carrera, con Miguel Gayoso y Quim González en segunda y tercera posición.

El pelotón de Car Cross Promoción en plena acción. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

La primera ronda del Campeonato de España de Autocross ha sido un gran evento de carreras, justo lo que necesitaba el certamen tras un 2020 tan complicado. La Escuderia Lleida ha realizado un gran trabajo para tener la pista en perfecto estado de condiciones en todo momento, un Circuit de Lleida que ha estado impecable para regalar ingentes cantidades de espectáculo. La próxima cita del CEAX será el próximo fin de semana del 1 y 2 de mayo en el Circuito Eduardo Lalana de la localidad altoaragonesa de Esplús, donde se celebrará una nueva edición del Autocross de Esplús.

Foto de portada: © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

Entrevista a Iván Piña: “Buscaremos luchar en cada carrera”

Entrevista a Iván Piña: “Buscaremos luchar en cada carrera”

Circuit de Lleida, Lérida. | El Campeonato de España de Autocross 2021 ha comenzado y lo ha hecho con una gran parrilla en la que están presentes todos los pesos pesados del certamen de los últimos años. Uno de ellos es Iván Piña, actual Campeón de España de Car Cross, después de firmar una gran temporada, aunque corta e intensa, en 2020. El piloto de Semog dominó con mano de hierro las dos citas en Mollerussa y Lleida, sentenciando el título.

Piña es uno es los habituales del mundo del carcross en España. Su éxito el año pasado lo encumbró al olimpo de los mejores de la especialidad en nuestro país, de manera que su testimonio es uno de los más fieles a la hora de describir qué se vive dentro del CEAX. Tuvimos la oportunidad de hablar un rato con él durante la primera jornada del Autocross Ciutat de Lleida, especialmente sobre su enfoque de la nueva temporada y su visión del panorama en el certamen nacional.

EL ACELERADOR (EA): Iván, eres el vigente Campeón de España de Car Cross. ¿Cómo afrontas la nueva temporada?

IVÁN PIÑA (IP): “Pues con mucha ilusión y con ganas de volverlo a repetir, si se puede. Buscaremos luchar en cada carrera e intentar conseguir la victoria.”

Iván Piña celebrando su título de Campeón de España de Car Cross 2020. © Pablo López Castillo (elacelerador.com).

EA: Además, eres piloto principal de Semog. ¿Cómo es tu relación con el fabricante y cómo trabajas con ellos en un fin de semana de carreras?

IP: “La verdad es que nunca hay problemas, tenemos muy buena relación y mucha comunicación. Hablamos mucho.”

EA: El año pasado dominaste a placer el Autocross Ciutat de Lleida. ¿Cómo ves el circuito y el estado de la pista este año?

IP: “He bajado a hacer la vuelta de reconocimiento para ver cómo estaba y y la he visto perfecta. Habrá que ver si aguanta, que esperemos que sí, e intentaremos luchar con estas condiciones.”

EA: Ya el año pasado hubo algunos carcross con reglamentación FIA, pero este año incluso van a contar con su propio trofeo dentro de la categoría Car Cross. ¿Cómo ves todo esto de cara a tus aspiraciones?

IP: “Habrá que ver cómo van los nuevos coches, sólo hemos visto el Speedcar Wonder en pista. También hay que ver cómo funcionan las centralitas limitadas en los carcross FIA, porque no sabemos si van mejor o peor.”

Iván Piña en acción en el Circuit de Lleida. © Pablo López Castillo (elacelerador.com).

EA: El autocross tiene una gran aceptación en España. Sin ir más lejos, tenemos aquí una parrilla de 47 coches, sólo en la categoría absoluta. Y sumando al resto, hay más de cien inscritos. Se podría decir que el Campeonato de España de Autocross goza de muy buena salud.

IP: “Sí, la verdad es que es así. Es todo un orgullo que en los tiempos que corren se hayan juntado 103 pilotos para intentar luchar por los campeonatos. Y demostramos que hay mucha gente a la que le gusta el autocross.”

EA: Y a la vez, poco a poco también está creciendo la afición al rallycross. Este año va a comenzar el Campeonato de Cataluña de Rallycross y está previsto que vuelva a celebrarse el certamen castellano-leonés. ¿Te ves compitiendo en esta modalidad?

IP: “Primero hay que ver con qué coche nos dejan correr. Si serán los carcross FIA o podrán ser los nacionales del CEAX. Pero seguro que haremos alguna cita.”

EA: ¿Te ves compitiendo en un coche cerrado, en un prototipo?

IP: “Bueno, siempre hay aspiraciones a cosas grandes. Hay que intentar subir de categoría, no se puede estar toda la vida aquí. Algún día, igual, sí que pruebo alguno.”

Iván Piña pilotando su Semog Bravo Sport en Lleida. © Pablo López Castillo (elacelerador.com).

Tras unos minutos de agradable conversación, dejamos a Iván Piña para que continuara con sus quehaceres, preparando la primera cita del Campeonato de España de Autocross en la que comenzará su defensa del título en la categoría de Car Cross. Fue un grato placer hablar con el actual Campeón de España de esta apasionante especialidad y le deseamos mucha suerte en esta temporada. ¡Gracias, Iván!

Foto de portada: © Pablo López Castillo (elacelerador.com).

Las ganas de correr marcan el primer día del Autocross Ciutat de Lleida

Las ganas de correr marcan el primer día del Autocross Ciutat de Lleida

Circuit de Lleida, Lérida. | El Campeonato de España de Autocross ha dado el pistoletazo de salida a una nueva temporada en el imponente Circuit de Lleida, con una primera jornada en la que los más de cien participantes han podido sacar a relucir las ganas contenidas de correr, tras un año en el que muchos se quedaron en el dique seco. Las sesiones de calificación y las dos primeras mangas calificativas han protagonizado el desarrollo del sábado, dando lugar a los primeros resultados del evento.

En División I, Perfecto Calviño ha empezado con mucha fuerza en su regreso al CEAX, conquistando la Pole Position, por delante de Víctor Álvarez y Jesús Santillán. El vigente Campeón de España de Autocross en esta categoría, Tomás Aranda, sólo ha podido ser cuarto. Sin embargo, Calviño se veía envuelto en una batalla cuerpo a cuerpo en la salida de la primera manga calificativa, tocándose y dañando su Ford Fiesta, lo cual dio a alas a Víctor Álvarez para asegurarse la victoria, con Tomás Aranda y Juan Carlos Fernández tras él.

La caída de la luz solar en el Circuit de Lleida y un cierto retraso en el programa, han provocado la postergación de la segunda manga calificativa, que se celebrará mañana a primera hora. Es lo mismo que ha sucedido con la misma sesión de Car Cross Junior, que también deberá desarrollarse el domingo. El resto de categorías han podido cumplir con su planificación sin mayores problemas.

La intensa salida de División I. © Pablo López Castillo (elacelerador.com).

Por lo que respecta a División II, Rafael Gallardo ha vuelto a demostrar por qué es el Campeón de España de su categoría. El cordobés ha marcado la Pole Position y se ha llevado al bolsillo tanto la primera como la segunda calificación. Iván Cordero le ha seguido en ambas, mientras que Cristian Escribano, campeón en 2019, ha regresado al CEAX al volante de su Citroën Saxo VTS, logrando el sexto y el décimo puesto.

Pero si hay alguien que ha comenzado el Campeonato de España de Autocross de la misma manera que lo cerró el año pasado, esa es Ares Lahoz. La catalana no ha dado ningún tipo de oportunidad a sus rivales y ha dominado a placer el día, con la Pole Position y la victoria en las dos sesiones de calificación disputadas. Lahoz ha pilotado de manera contundente su Speedcar TTX y sólo Eduard Bañeres, con el Speedcar TTR, se ha podido acercar mínimamente a ella.

Ares Lahoz ha vuelto a volar en División III. © Pablo López Castillo (elacelerador.com).

En el apartado de los carcross, la categoria absoluta Car Cross ha visto la velocidad de Joan Salichs desde los primeros compases del día. Se ha hecho con la Pole Position, por delante del vigente Campeón de España de Car Cross, Iván Piña, y de Javier Ramilo y Pepe Arqué. Salichs ha dominado con mano de hierro sus respectivas series de las dos mangas de calificación, para cerrar la jornada como el mejor posicionado de cara al domingo. Por ahora, Piña, Óscar Palomo y Arqué, quien ha protagonizado un intenso duelo con su compañero de equipo Juanjo Moll que ha hecho vibrar de emoción al escaso público presente, son sus principales rivales.

Aunque se esperaba que Toni Herrerías siguiera con el gran papel que realizó en 2020 en Car Cross Promoción, lo cierto es que el campeón de la categoría y piloto de Yacar ha tenido que sufrir más de lo que nos tiene acostumbrados en este arranque del CEAX 2021. La Pole Position de la categoría ha recaído en manos de Sergi Pérez, quien también se ha llevado la primera calificación. En la segunda, Ferrán Fornell ha conseguido el triunfo, con Herrerías sacando a relucir su clase con la victoria en su serie.

Pepe Arqué presionando a Juanjo Moll durante su intenso duelo en el Circuit de Lleida. © Pablo López Castillo (elacelerador.com).

Los más jóvenes del Campeonato de España de Autocross también han brillado con luz propia en el Circuit de Lleida. Josep Aranda ha marcado el mejor tiempo en la calificación para firmar una gran Pole Position, pero ha sido Pol Durán el que ha logrado imponerse en la única calificatoria celebrada. La carrera ha sido de una intensidad impresionante y ha demostrado la gran cantera de pilotos que tiene el CEAX. Hay futuro y hoy lo han demostrado.

Por ahora, esto es lo que ha dado de sí el Autocross Ciutat de Lleida 2021. Pero lo mejor está por llegar, con una jornada muy intensa que nos espera mañana en la que se decidirán los ganadores de esta primera cita de la temporada del Campeonato de España de Autocross. Aunque será a puerta cerrada y esto evitará la presencia de público, las finales podrán seguirse a través de la retransmisión oficial en el canal de YouTube de la Real Federación Española de Automovilismo.

Foto de portada: © Pablo López Castillo (elacelerador.com).