Entrevista a Juanjo Moll: “Mi principal objetivo es ganar el Campeonato de Europa”

Entrevista a Juanjo Moll: “Mi principal objetivo es ganar el Campeonato de Europa”

Juanjo Moll es el vigente Campeón de España de Autocross en categoría Car Cross y puede presumir de ser uno de los pilotos con el palmarés más abultado de la historia de la disciplina en nuestro país. Con cuatro títulos bajo el brazo, cuenta también con experiencia en el certamen europeo de autocross. Su pasión por las carreras le ha llevado a competir en subidas de montaña y rallyes, pero ahora sus miras se centran en defender los intereses del fabricante Speedcar allá donde haya una carrera sobre tierra.

El pasado fin de semana, Juanjo Moll estuvo presente en Mollerussa, donde se celebró la primera cita del Campeonato de España de Autocross. El Premi Ara Lleida vio el debut en el certamen nacional del nuevo Speedcar Wonder en manos del piloto balear, un coche que está pensado para disputar el nuevo Campeonato de Europa de Car Cross. Pudimos hablar con él de todas estas novedades, del CEAX y de la afección de la crisis sanitaria al mundo de la competición automovilística.

El Acelerador (EA): Juanjo, eres el vigente Campeón de España de Autocross en categoría Car Cross. ¿Cómo afrontas un año tan difícil para defender el título?

Juanjo Moll (JM): La verdad es que es un año muy raro. No hemos podido entrenar apenas, porque yo vengo de Mallorca y con el tema del COVID nos es más complicado viajar, y tampoco queríamos poner en peligro a mi familia. Ha sido todo “a la carrera”. Encima, estamos estrenando un coche nuevo, un chasis nuevo, un motor nuevo, … Así que todo es muy nuevo para mí. Lo estamos preparando para el Campeonato de Europa del año que viene. Íbamos a empezar este año pero con todo lo que está pasando no se va a hacer. Por lo tanto, nos hemos concentrado en preparar el coche para 2021; y parece que los resultados están yendo bastante bien.

Juanjo Moll tracciona en la salida de una de las mangas de calificación en Mollerussa. Foto: © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

EA: Hablando de este nuevo Speedcar Wonder. Aparte de las diferencias que tiene respecto al modeo Xtrem, sobretodo desde el punto de vista de la reglamentación FIA para el certamen europeo, ¿qué cambios has notado en cuanto a sensaciones?

JM: Es bastante diferente por varios motivos. Para empezar, llevamos una motorización diferente a la del año pasado y eso ya repercute en todo. También llevamos 15 Kg más de peso por la normativa FIA y se nota. También tenemos que llevar el catalizador, una centralita limitada, … Son factores que hacen que vayamos un pelín por detrás de los coches del CEAX a la hora de ponerlo a punto. Pero estamos sorprendidos de cómo está yendo, no nos esperábamos que fuera así. Con respecto al Xtrem, aquel funciona muy bien y el Wonder también. Este parece que tracciona un poco mejor, pero ambos son geniales.

EA: Respecto al Campeonato de Europa, en el cual podría estar presente el próximo año Mollerussa, ¿tenéis confianza de que el año que viene se pueda celebrar, a pesar de todas las restricciones que puedan haber todavía?

JM: Nosotros tenemos la esperanza de que todo vaya hacia adelante, pero es muy difícil de saber. El país y el mundo entero tiene que seguir, pero estamos en una situación muy complicada. Está todo muy en el aire. Sería una ilusión muy grande que se haga el año que viene y ojalá que sea Mollerussa, u otra en España, una de las carreras. Que vengan esta gente del europeo a correr aquí sería muy bueno. Que vean lo que hay, el nivel que tenemos en nuestro país y el que hay fuera. Y que le dé un poco más de nombre al autocross nacional. Hay muy buenos pilotos en todas las categorías y estaría muy bien que viniesen.

Juanjo Moll sacando todo el partido a las prestaciones del nuevo Speedcar Wonder. Foto: © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

EA: Cuando has competido en el Euro AX, ¿qué diferencias has notado con el CEAX?

JM: Ya no es que hayan diferencias, es que todo es nuevo. Sobretodo, rivales nuevos a los que no conoces, directamente. Es otra cosa. Aquí llevamos unos cuantos años compitiendo los mismos y casi siempre estamos arriba los de siempre, que ya nos conocemos bien. Pero allí vas y están los mejores de cada país, a los que no conoces y no sabes cómo van a reaccionar en pista. Y otra cosa son los circuitos, que son bastante diferentes a los de aquí. Los del europeo son trazados muy rápidos, con saltos, y hay algunos que están muy mal, muy rotos, … Aquí estamos acostumbrados a correr en pistas que están perfectas. Los organizadores se lo trabajan mucho para tenerlos impolutos. Pero bueno, es algo bonito poder salir y abirte hacia Europa. Poder representar a una marca, Speedcar, a nivel europeo es muy interesante.

Juanjo Moll peleando cuerpo a cuerpo en Mollerussa. Foto: © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

EA: Está previsto que los Car Cross tengan su propio campeonato continental separado del Campeonato de Europa de Autocross. Seguramente, el nuevo Campeonato de Europa de Car Cross ayude a dar más difusión y popularidad a estos coches. ¿Cómo lo ves?

JM: Sí, totalmente. Ya hace años que los Car Cross están a un nivel europeo y mundial bastante alto. Piensa en los pilotos del mundial de rallyes, la gran mayoría tiene uno en casa para entrenar. Es una buena base para coger manos y para estar a un buen nivel. De hecho, Speedcar está vendiendo a todo el mundo. A veces me quedo alucinando de los países a donde terminan yendo estos coches. Es muy importante.

EA: Volviendo al CEAX, además de esta cita de Mollerussa, queda otra confirmada en Lleida y podría haber una tercera. Pero con toda esta situación, es imposible afirmar que se vayan a poder celebrar. ¿Cómo se afronta un campeonato en el que la única certeza real es la misma prueba en la que se está compitiendo?

JM: Nosotros nos hemos centrado ya en el año que viene. Con toda la incertidumbre, queremos evolucionar el coche para poder hacer en 2021 un campeonato sólido y podamos luchar por la victoria desde la primera carrera. Y así olvidarnos un poco del 2020. Si sale un buen resultado y estamos ahí, perfecto. Pero sabemos que con el coche que estamos llevando hoy, que será rapidísmo, es difícil. No estoy acostumbrado a correr con él. Aunque pensábamos que no estaríamos para ganar y, visto lo visto, estamos muy cerca. Veníamos con una idea y justo ahora estamos viendo esto y ¿por qué no vamos a luchar por el campeonato? Ha sido inesperado y no sé lo que va a pasar. Puede que haya tres pruebas, dos o que esta sea la única. Vivimos en una incertidumbre tan grande que no sabemos lo que va a suceder.

El Speedcar Wonder se retuerce en manos de Juanjo Moll. Foto: © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

EA: Muchos pilotos de autocross miráis de reojo al rallycross. ¿Te plantearías algún día dar el salto?

JM: A mí todo lo que lleve motor y cuatro ruedas me encanta. El problema es el presupuesto. Claro que me gustaría, eso sería un sueño. Pero tal y como están ahora las cosas, no me lo planteo ni a corto ni a largo plazo.

EA: Y respecto a las subidas de montaña, ¿volverás a competir en ellas?

JM: De momento, no. Tenía muchas ganas, pero viendo el proyecto que ha hecho Delfín Lahoz con el Car Cross con normativa FIA, mi principal objetivo es luchar por ganar el Campeonato de Europa. Si eso ocurriese, a lo mejor abriría un poco el abanico a la montaña, que también es una disciplina que me encanta y que no se nos da mal. Es algo muy bonito, también. Pero por ahora, lo principal es intentar ganar el europeo de car cross y después ya se verá.

Juanjo Moll volando sobre la tierra de Mollerussa. Foto: © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

Después de disfrutar de una interesante conversación con Juanjo Moll, nos despedimos de él. Fue un placer poder compartir impresiones con el actual Campeón de España de Autocross, uno de los mejores pilotos de Car Cross del continente. Le agradecemos infinitamente su tiempo y le deseamos toda la suerte posible para que pueda cumplir con sus objetivos, tanto en el europeo como en el CEAX. ¡Muchas gracias, Juanjo!

Foto de portada: © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

Entrevista a Pepe Arqué: “Estoy centrado en el carcross y el rallycross”

Entrevista a Pepe Arqué: “Estoy centrado en el carcross y el rallycross”

En estos meses de parón por la pandemia que asola al planeta, con las carreras detenidas y la incertidumbre por bandera, los protagonistas del deporte de motor han continuado con su preparación para seguir en forma ante un eventual regreso de la competición. Es el caso de Pepe Arqué, piloto de kartcross y rallycross que participa en el Campeonato de España de Autocross con el equipo Speedcar. Con él tuvimos el placer de hablar el año pasado en la cita de Esplús.

Pepe Arqué es un piloto que tiene un futuro interesante por delante. Su pasión por las carreras le ha llevado hacia el mundo de las competiciones en circuitos de tierra y mixtos, proclamándose en 2017 Campeón de España de Car Cross Junior. El año pasado dio sus primeros pasos en rallycross, siendo el primer español en pasar por la RX Academy. Hemos vuelto a tener la oportunidad de hablar con él, sobre ello y también acerca de su papel en el CEAX.

EL ACELERADOR (EA): Es inevitable hablar de la situación actual provocada por el COVID 19. ¿Cómo has gestionado el confinamiento para poder seguir en forma?

PEPE ARQUÉ (PA): Mi preparación física, mental y la nutrición la llevo a cabo en el Centro de Alto Rendimiento de Sant Cugat; y durante el confinamiento, he ido siguiendo desde casa las pautas y rutinas que me ha ido mandando mi coach. Aunque no es lo mismo que el entrenamiento presencial, me ha permitido seguir en forma y motivado para no perder el ritmo. Además, he podido realizar mucho cardio desde casa con máquinas estáticas.

EA: ¿Cómo crees que la crisis económica derivada de la pandemia va a afectar al automovilismo en Europa y, concretamente, en España?

PA: Está por ver, ya que hasta el momento no se han reanudado calendarios y se siguen cancelando pruebas que ya habían sido aplazadas para agosto y septiembre. En cualquier caso, será complicado poder cubrir objetivos con sponsors y programas con equipos. De todas formas, al ser una situación global habrá que gestionarla de la mejor manera para pasar el 2020 y empezar a pensar pronto en el 2021.

Pepe Arqué durante la cita del año pasado del Campeonato de España de Autocross en Esplús. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

EA: Pasemos a hablar de lo que atañe a la competición. Speedcar ha presentado el nuevo modelo de carcross Wonder. ¿Lo has probado?

PA: Sí, lo he probado. De hecho, he estado con el equipo Speedcar todo el invierno haciendo tests para evolucionarlo y tener un carcross competitivo con una base excelente.

EA: ¿Qué diferencias has notado respecto al Xtrem?

PA: El Xtrem es ya muy buen coche, por ello al principio parecía difícil conseguir que el nuevo modelo Speedcar Wonder fuese mejor, más rápido y efectivo que el actual. Creo que se ha conseguido, sin embargo, no sabemos hasta qué punto habrá evolucionado también la competencia. Habrá que esperar a las primeras carreras para verlo.

EA: ¿Vas a competir este año en el Campeonato de España de Autocross con el Wonder?

PA: En principio, dadas las circunstancias y lo avanzado que está el calendario, voy a competir con el Xtrem actual, lo que permitirá al equipo hacer comparaciones directas con el nuevo modelo Wonder.

Pepe Arqué, subido en el Speedcar Xtrem, en la preparrilla de una de las carreras de Car Cross del World Rallycross de Catalunya de 2019. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

EA: Se habla de que el CEAX arrancará en Carballo, pero todavía no es seguro. ¿Cómo te planteas esta temporada?

PA: Yo estoy preparado a tope. Este invierno hemos hecho una pretemporada excelente, con muchos tests y pruebas de material. Y a nivel personal, estoy en plena forma y muy motivado ya que como comentaba anteriormente, he seguido el programa de entrenamiento de manera intensa. Además, conseguimos ganar la única prueba que se ha disputado hasta el momento en lo que llevamos de 2020, por lo que pienso que podemos estar en condiciones de luchar por la victoria en todas las pruebas de este reducido campeonato.

EA: Si consigues ganar el Campeonato de España de Autocross, ¿cuáles serían los siguientes pasos a dar?

PA: Es complicado saber con tanta antelación porque el motorsport no vive su mejor momento; y si las marcas no se involucran de una manera más directa, es difícil hacer planes de futuro ya que los presupuestos son cada vez más altos. De todas formas, a mí personalmente me gusta mucho el carcross porque es muy rápido, muy exigente y el mejor entrenamiento para cualquier piloto. Por ello, el siguiente paso natural sería poder participar en el recién creado Campeonato de Europa FIA de Carcross.

EA: En principio, tu compañero en Speedcar Juanjo Moll estará este año en el europeo de autocross. ¿Podríamos verte competir allí este año o el próximo?

PA: Este año es complicado y dependerá mucho de cómo evolucione el calendario. En cualquier caso, si hiciéramos alguna prueba sería más a nivel de soporte y apoyo al equipo. Para el año que viene sí que me gustaría estar.

Pepe Arqué repetirá este año montura en el CEAX. Foto: @RFEdeA (Twitter)

EA: El año pasado diste tus primeros pasos en rallycross y lo hiciste muy bien. ¿Vas a volver al RX Academy este año? Y de ser así, ¿qué objetivos te planteas?

PA: La idea inicial era poder hacer la RX Academy completa este año, pero finalmente el campeonato no se convocó y fue una pena, porque realmente es un campeonato donde se aprende mucho rallycross y compites contra los mejores especialistas de la disciplina, que son los nórdicos y siempre con coches iguales.

El año pasado debutamos en la RX Academy participando en las pruebas de Finlandia y Suecia. La verdad es que aprendimos mucho y fue una experiencia extraordinaria. Conseguimos llegar a la final en las dos pruebas ante el asombro de aficionados y equipos, al ser la primera vez que un piloto español participaba en pruebas de rallycross en los países nórdicos.

EA: ¿Te veremos en algún otro campeonato de rallycross este año o el próximo?

PA: Antes de saber que la RX Academy no se iba a disputar este año 2020, recibimos una propuesta de un equipo sueco para competir en el campeonato RallyX Nordic y en el Euro RX (Campeonato de Europa de Rallycross, N. del E.) con un supercar. La oferta era muy atractiva, pero decidimos posponerla un año para poder ganar experiencia en la disciplina de rallycross, y también analizar detenidamente nuestras opciones y presupuesto.

Para la próxima temporada, todo está por ver ya que no sabemos en qué condiciones quedarán afectados los campeonatos y colaboradores.

Pepe Arqué en plena batalla durante la salida de una de las mangas del RX Academy en Kouvola (Finlandia)

EA: El rallycross goza de una gran popularidad en otros países de Europa, pero no ocurre lo mismo en España. ¿Qué crees que necesita el rallycross para despegar en nuestro país? Y por otra parte, ¿qué piensas sobre el trabajo que se está llevando a cabo para crear la Copa de España de Rallycross, por parte de la RFEDA?

PA: En España no hay tradición de RX porque nunca ha habido campeonato nacional de rallycross. Creo que la idea de la RFEDA de crear una Copa de España de Rallycross con carreras en España y Portugal es una buena iniciativa y un buen primer paso para que el rallycross gane popularidad en España. Opino que una buena fórmula podría ser establecer una categoría tipo RX Academy, otra para vehículos 4×4, además de los espectaculares carcross. Con estas tres categorías, creo que se podría hacer una buena base para impulsar y promocionar el RX en España.

EA: ¿Podríamos verte competir en alguna otra especialidad, como en rallyes o subidas de montaña, en un futuro cercano?

PA: Todo es posible, no descarto nada, pero actualmente estoy centrado en el carcross y el rallycross, ya que es lo que más me gusta y lo que mejor se me da. Sí que es verdad que me gustaría probar un día un Speedcar GTR en una subida de montaña o en una prueba de circuitos, ya que te aporta sensaciones espectaculares. Así como también, me gustaría probar algún rally para vivir las experiencias que disfrutó mi padre en su etapa de piloto. Aunque no se cómo me las apañaría con tanta gente dentro del coche, ya que yo siempre he ido solo.

Pepe Arqué liderando el pelotón en una de las carreras en Tierp (Suecia), durante el RX Academy de 2019

Sea lo que tenga que ser, ojalá que algún día Pepe Arqué pueda disfrutar en otras disciplinas, tanto como lo hace en autocross y rallycross. Le agradecemos su tiempo y su amabilidad, y le deseamos mucha suerte para su futuro. Esperemos que la normalidad regrese pronto y el mundo de las carreras pueda recuperarse de este bache en el camino para que tantos pilotos jóvenes como él puedan continuar con su carrera y conseguir sus objetivos. ¡Muchas gracias y mucha suerte, Pepe!

Foto de portada: @CEAX_RFEdA (Twitter)