Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló (Barcelona). | Este fin de semana, algunos de los más potentes GT del panorama europeo se dan cita en nuestro país para afrontar su última cita de la temporada. El International GT Open llega a Barcelona con los títulos en juego, poniendo el broche de oro a un año en el que se ha podido regresar, en cierta medida, a la normalidad. El certamen estará acompañado, como es habitual, por su hermano de monoplazas, la Eurofórmula Open, en el que también está en juego la gloria del campeón.
Tras recorrer medio continente, el International GT Open aterriza en el Circuit de Barcelona-Catalunya con Frederik Schandorff y Michele Beretta como líderes de la general, seguidos a poca de distancia de Andy Soucek. El piloto español ha defendido los colores del principal Porsche en pista ante la fuerte armada de Lamborghini y Aston Martin para encarar la cita de casa con opciones de llevarse el título al bolsillo.
Con cuatro victorias para la pareja Schandorff – Beretta y dos para Soucek y su compañero, Al Faisal Al Zubair, la batalla se presenta como el mayor aliciente del fin de semana en el panorama de los GT. Además, está la incógnita de qué ocurrirá con los demás protagonistas del International GT Open, que aunque no puedan aspirar al campeonato, pueden actuar de jueces.
Cameron Das y Louis Foster pelearán por el título de la Eurofórmula Open
Además de la trepidante batalla entre los GT, el Circuit de Barcelona-Catalunya también vivirá la lucha por la gloria absoluta en lo referente a los monoplazas de la Eurofórmula Open. El certamen de monoplazas de GT Sport cierra en la pista catalana una gran temporada en la que, de nuevo, ha recorrido los trazados de media Europa. En el proceso, Cameron Das y Louis Foster han quedado como los favoritos para llevarse el título a casa.
El estadounidense y el británico son los únicos con opciones reales, aunque en la práctica sea Das el mejor posicionado, con una importante renta de puntos. En cualquier caso, no se puede descartar tampoco el papel que pueden llevar a cabo pilotos como Jak Crawford o Casper Stevenson, sin olvidar a Cem Bolukbasi, que fue la gran sorpresa a comienzos de temporada. Tampoco se esconderá mucho Enzo Trulli, que brilló con luz propia en la F4 emiratí durante el invierno y ha mostrado su talento en lo que va de temporada en la EF Open.
Preparativos durante la jornada de entrenamientos previa en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Foto: Media Eurofórmula Open.
Su actuación en Montmeló será clave en el devenir del título, pudiendo decantar la balanza hacia uno u otro lado en caso de ocupar posiciones de puntos que necesiten tomar tanto Das como Foster. Con tres carreras por delante, el título de campeón de la Eurofórmula Open está todavía en el aire y será el trazado barcelonés el encargado de desojar la margarita, como suele ser lo habitual en recientes temporadas.
Un monoplaza de IndyCar y varios más de diferentes categorías completan el programa
El fin de semana de carreras en el Circuit de Barcelona-Catalunya queda completo con la disputa de las carreras de las copas Caterham Seven 420R y Caterham Roadsport, además de las de la Maxx Formula, campeonato en el que compiten monoplazas de Fórmula 1 de años anteriores, GP2, Fórmula Renault 3.5 o IndyCar, como es el caso de estos últimos con la participación de un Dallara IR03 que participó en el certamen americano a principios de la década de los 2000. Un espectáculo que podrán disfrutar los aficionados presentes en las gradas, afortunadamente.
Circuito Internacional de Montalegre, Montalegre (Portugal). | Tras un sábado en el que los pilotos del Campeonato del Mundo de Rallycross fueron mostrando sus primeras cartas, la partida ha vuelto a ponerse en marcha con gran emoción y con el público portugués abarrotando las gradas del trazado de Montalegre. Como premio, vivieron una de las finales más espectaculares que se recuerdan, con Niclas Grönholm aprovechando las escaramuzas entre los Hansen y Kristoffersson para llevarse al bolsillo la victoria.
El Rallycross de Portugal ha tenido un buen regreso al World RX, demostrando que la pista lusa es una de las localizaciones obligadas para el campeonato. Aunque la acción ha arrancado algo más tarde de lo habitual con el Warm Up, debido a las dificultades para llegar al circuito del helicóptero médico, nada ha impedido proseguir con el programa. A la práctica de toma de contacto ha seguido la primera sesión de calificación del domingo, la Q3. En ella, Timmy Hansen ha continuado con su progresión para marcar el ritmo y llevarse otra victoria parcial; con su hermano Kevin Hansen actuando de fiel escudero ante el ataque de Johan Kristoffersson.
Sin embargo, no todo iba a ser un camino de rosas para el mayor de los Hansen. Krisztián Szabó seguía a lo suyo para ganar la primera serie de la Q4 ante Enzo Ide y Oliver O’Donovan. Pero en la carrera que iba a enfrentar a los dos consanguíneos suecos, a Kristoffersson y a Grönholm, el líder del campeonato no pudo defender el liderato. Kevin Hansen fue el único que no realizó la Joker Lap en la primera vuelta, pudiendo tirar sin rivales para sacar la ventaja suficiente que le permitiera ganar la manga, como así hizo. Por detrás, la presión constante de Kristoffersson tuvo su recomensa en forma de un adelantamiento de maestro a Timmy, quien también perdió la posición con Niclas Grönholm.
Kevin Hansen consiguió la victoria en la Q4, la única que no logró su hermano Timmy en Montalegre. Foto: Red Bull Content Pool.
Aún con todo, Timmy Hansen consiguió aguantar al frente de la clasificación combinada de la calificación, logrando la Pole Position de cara a las semifinales del Rallycross de Portugal, por delante de Johan Kristoffersson. De esta manera, los dos aspirantes principales al título mundial arrancarían desde las primeras posiciones en cada una de las dos carreras que formarían las semifinales. En la primera, con los dos Hansen al frente, seguidos de Krisztián Szabó y Oliver O’Donovan; y en la segunda, con Niclas Grönholm y Enzo Ide acompañando a Kristoffersson.
La primera de estas mangas comenzó con Kevin Hansen emparejado junto a Timmy Hansen para defender las dos primeras plazas ante el ímpetu de Krisztián Szabó. Los dos suecos comandaron sin problemas la carrera, sellando el doblete y neutralizando la apuesta estratégica del húngaro, que entró tercero en meta. Oliver O’Donovan no logró el ansiado pase a la final, quedando eliminado con error de pilotaje incluido.
Timmy Hansen durante una de las mangas del domingo en el Rallycross de Portugal. Foto: Red Bull Content Pool.
La tensa calma de esta semifinal contrastó con la brutal batalla en la segunda, con Johan Kristoffersson y Niclas Grönholm como protagonistas. En la salida, el finlandés traccionaba mejor y le levantaba el liderato al sueco. Sin embargo, el piloto de KYB EKS JC no se rindió y entró en la Joker Lap de manera anticipada para buscar el undercut. El de GRX Set contrarrestó la jugada en la vuelta siguiente, pero la destreza de Kristoffersson fue clave para realizar un adelantamiento al límite en la zona de tierra que levantó de sus asientos al excepcional público luso, consiguiendo la victoria y la primera fila en la parrilla de la final.
Con toda esta acción flotando en el ambiente, el Rallycross de Portugal se encaró hacia la carrera que iba a decidir todo. En una salida no apta para cardíacos, Timmy Hansen y Johan Kristoffersson entraron en un leve contacto en la primera curva, rodando en paralelo. Ambos y Kevin Hansen realizaron el recorrido normal; mientras Niclas Grönholm, Krisztián Szabó y Enzo Ide optaron por la Joker Lap. A la larga, esta decisión sería la clave de los resultados definitivos.
Johan Kristoffersson atacando los bordillos de Montalegre. Foto: Red Bull Content Pool.
En el trío de cabeza fue aumentando la tensión curva tras curva, llegando incluso al contacto coche con coche; hasta el momento en el que Kristoffersson buscó el interior del mayor de los Hansen. Ambos estuvieron a punto de terminar en la escapatoria, salvando la papeleta pero dando espacio para que el hermano menor del conjunto sueco entrara en la jugada, empujando al Campeón del Mundo de Rallycross de 2020 por fuera de los límites de la pista. Kristoffersson aguantó el tipo ganando ventaja por la puzolana y los tres mantuvieron contra todo pronóstico las posiciones previas.
Sin embargo, la pérdida de tiempo producida por la pelea cuerpo a cuerpo fue suficiente para que Niclas Grönholm recortara la diferencia y se colocara justo detrás de un pelotón compactado al límite; con lo cual, en cuanto estos realizaron el pase por la Joker Lap, Grönholm se puso en cabeza. El finlandés ya no soltó la primera posición hasta la bandera a cuadros, ganando el Rallycross de Portugal. Timmy Hansen consiguió aguantar segundo, con Johan Kristoffersson cruzando la línea de meta tercero, aunque fue sancionado con cinco segundos posteriormente por ganar tiempo en su lucha con Kevin Hansen, quien heredó el tercer escalón del podio.
Niclas Grönholm, ganador del Rallycross de Portugal 2021. Foto: Red Bull Content Pool.
Este resultado coloca en una posición inmejorable a Timmy Hansen antes de la doble cita final que tendrá lugar a finales de noviembre en Nürburgring. Será allí y no antes donde se decidirá el Campeonato del Mundo de Rallycross, tanto en lo que respecta a los pilotos como en lo referente a los equipos, puesto que la estructura Hansen todavía tiene que sentenciar matemáticamente un liderato que no parece estar bajo amenaza seria, ni por parte de KYB EKS JC ni por la de GRX Set.
Yuri Belevskiy conquista el Campeonato de Europa de RX3 con victoria en Montalegre
La ronda final del Campeonato de Europa de Rallycross para la categoría RX3 vio al suizo Yuri Belevskiy proclamarse Campeón de Europa antes de comenzar las semifinales, únicamente con la suma de puntos de las sesiones de calificación. Belevskiy no dejó nada al azar y también se alzó ganador en una final marcada por el temprano accidente de Timur Shigabutdinov, que tras un toque en la salida, estrelló su Audi A1 contra el guardarraíl de la recta de meta de Montalegre, siendo su segundo accidente del fin de semana.
Por otra parte, la actividad en pista quedó completada por las carreras de carcross. En ellas, el piloto español Iván Piña consiguió la victoria en la final, logrando un nuevo éxito en un año muy bueno para él, tras cosechar los subcampeonatos de Europa y de España de Carcross. Así mismo, el joven Miguel Gayoso, piloto del Campeonato de España de Autocros (CEAX) en la categoría Car Cross Junior, triunfó en la carrera reservada para las futuras estrellas.
Circuito Internacional de Montalegre, Montalegre (Portugal). | Con la temporada encarando su recta final, es el momento de hacer balance de cómo les ha ido a algunos pilotos del Campeonato del Mundo de Rallycross. Tras el complejo 2020, este año llegó con muchas esperanzas para la mayoría, especialmente para nuestro protagonista, Niclas Grönholm. El finlandés empezó batiéndose en duelo con Johan Kristoffersson en el Campeonato Nórdico de Rallycross, demostrando que había llegado su momento.
Sin embargo, las cosas no le han salido de la mejor manera en el World RX. Errores propios, problemas mecánicos y un sinfín de complicaciones han apartado a Grönholm de los puestos de honor; con la salvedad de Riga, donde consiguió la victoria en el siempre especial circuito de Bikernieki, al volante de su Hyundai i20 del equipo GRX Set. Con motivo del Rallycross de Portugal, hemos tenido la oportunidad de hablar con él para comentar su temporada y los retos de futuro que tiene por delante.
EL ACELERADOR: Gracias por atendernos, Niclas. Lo primero de todo, ¿cómo valoras una temporada tan complicada como la que has vivido hasta ahora, con tantos problemas?
NICLAS GRÖNHOLM: “Bueno, es difícil hacer una buena valoración que sea fiel y objetiva. Es cierto que hemos tenido velocidad en el coche desde las primeras carreras, pero no hemos podido conseguir los objetivos. No sé si llamarlo mala suerte o qué, pero cuando hemos tenido la oportunidad de hacer un buen resultado, nos ha ocurrido algo. Como por ejemplo, en Francia donde fuimos rápidos todo el fin de semana, pero a la hora de la verdad nos volvieron a pasar cosas.
Niclas Grönholm pilotando el Hyundai i20 de GRX Set en Montalegre. Foto: Red Bull Content Pool.
Tenemos la velocidad y el coche funciona perfectamente. Necesitamos juntar todas las piezas del puzzle para conseguir los resultados que estamos buscando. Pero tampoco podemos cambiar lo que ya ha ocurrido, así que… Lo pasado, pasado es; ahora nos toca trabajar duro para lograr nuestros objetivos.”
EL ACELERADOR: Quizás, sin algunos problemas inesperados podríais haber tenido una temporada mejor…
NICLAS GRÖNHOLM: «Sí, sin lugar a dudas. Pero esto tampoco es excusa, porque los demás también han tenido problemas y después han conseguido resultados. La velocidad la tenemos, el ritmo también y el coche va muy bien, sólo necesitamos juntar las piezas. Veremos cómo nos va aquí y el final de temporada.”
EL ACELERADOR: Al menos, ganaste en Riga. Seguro que fue un momento especial para olvidar los momentos difíciles.
NICLAS GRÖNHOLM: “Sí, y además es un buen circuito para mi. Se adapta muy bien a mi estilo de conducción y pude sacar todo el potencial porque el coche fue perfectamente allí. Es una pista muy fluida que me gusta mucho y ganar allí fue realmente especial. Indudablemente, fue una buena carrera.”
Niclas Grönholm volando hacia la victoria en Riga. Foto: Red Bull Content Pool.
EL ACELERADOR: ¿Qué te parece el circuito de Montalegre, con tantos aficionados en las gradas apoyándoos?
NICLAS GRÖNHOLM: “Es un circuito muy bonito, rodeado de naturaleza, con una buena sección de tierra. Montalegre es un trazado de la vieja escuela en el que tienes que tener la situación bajo control y mucha confianza para ir rápido. Es muy fácil cometer un error y perder en un momento todo lo que has ganado durante el fin de semana. Me gusta mucho y siempre es especial venir a Montalegre.”
EL ACELERADOR: La próxima cita será en Nürburgring, un circuito nuevo para todos, con el que terminará la temporada. ¿Qué expectativas tienes para cerrar el campeonato?
NICLAS GRÖNHOLM: “La verdad es que expectativas no tenemos ninguna, puesto que al ser un circuito totalmente nuevo no sabemos si vamos a ir bien o no. No sabemos qué puede pasar o si conseguiremos ir rápidos desde el principio. Veremos…”
Niclas Grönholm liderando al pelotón en una de las carreras en Lohéac. Foto: Red Bull Content Pool.
EL ACELERADOR: De cara al año que viene, Kreisel ya ha anunciado que tendremos catorce coches eléctricos en la parrilla. ¿El tuyo será uno de ellos?
NICLAS GRÖNHOLM: “A ver, espero que sí. Todavía no tenemos cerrado el programa del año que viene, pero a mi me gustaría seguir en el campeonato. Ya veremos. De momento, queremos terminar la temporada de la mejor manera y después ya nos centraremos en el año que viene.»
Circuito Internacional de Montalegre, Montalegre (Portugal). | Con seis rondas celebradas hasta la fecha, el Campeonato del Mundo de Rallycross 2021 regresa a Montalegre encarando la recta final de la temporada. El espectacular trazado ubicado a pocos kilómetros de la frontera española ha visto en esta primera jornada las dos primeras mangas de calificación del Rallycross de Portugal, con Timmy Hansen imponiendo su ritmo desde el comienzo para meterse en el bolsillo tanto la Q1 como la Q2.
El World RX visitó Montalegre por última vez en 2018, un año que quedó marcado en el recuerdo por la copiosa nevada que pintó de blanco el circuito durante las semifinales y la final. Este año, el evento ha comenzado con unas nubes que han hecho recordar aquel episodio que es historia del mundial de rallycross, aunque han sido únicamente unas pequeñas gotas las que han caído sobre esta zona del norte de Portugal.
La acción en pista ha arrancado a primera hora de la mañana con la sesión de entrenamientos libres que ha servido de práctica para que pilotos y máquinas tuvieran una toma de contacto previa. Sin embargo, la competición ha esperado un poco más, siendo la primera calificación la que ha puesto en blanco sobre negro las prestaciones de los siete participantes en la categoría reina, RX1. Una exigua parrilla que ha quedado mermada, si no lo estaba ya, por la ausencia de última hora de Kevin Abbring. Su equipo, Unkorrupted, ha sido sancionado con 10000 euros por no presentarse aún siendo competidor permanente.
Momento previo a la salida de la Q1 del Rallycross de Portugal en Montalegre. Foto: Red Bull Content Pool.
Timmy Hansen ha sido el piloto más rápido en la Q1, batiendo con solvencia a un Johan Kristoffersson que no ha podido mantener la velocidad en la carrera. El sueco de KYB EKS JC ha perdido comba, entrando en meta muy por detrás de Hansen. En la segunda manga, Niclas Grönholm ha aprovechado el toque en la primera curva entre Kevin Hansen y Krisztián Szabó para poner distancia entre ellos y Enzo Ide, cruzando bajo la bandera a cuadros en primer puesto.
Después de la pausa para comer, los siete RX1 del Campeonato del Mundo de Rallycross han vuelto a colocarse en la preparrilla para dar comienzo a la segunda sesión de calificación de este Rallycross de Portugal. Timmy Hansen no ha querido jugar al despiste y se ha llevado la victoria, asegurando la primera posición con un paso temprano por la Joker Lap para contrarrestar el ataque estratégico de Niclas Grönholm, el cual sí ha tenido efecto al terminar delante de Kevin Hansen. En la segunda manga, Johan Kristoffersson ha aprovechado la batalla inicial entre Krisztián Szabó y Oliver O’Donovan para imponerse al húngaro, terminando en segunda plaza en la clasificación combinada.
Johan Kristoffersson ha ido de menos a más, pero no ha sido suficiente para imponerse a Hansen. Foto: Red Bull Content Pool.
Con estos resultados en las dos calificatorias, Timmy Hansen termina el sábado como el mejor posicionado de cara a mañana, seguido de Niclas Grönholm y de un Johan Kristoffersson que ha ido mejorando el ritmo conforme avanzaba el día, pero cuyo Audi S1 todavía no consigue estar al mismo nivel de rendimiento en este trazado con respecto a los Peugeot 208 del equipo Hansen, sus máximos rivales por el título. Veremos si mañana continúa este patrón o si, por el contrario, KYB EKS JC y GRX Set encuentran la tecla para plantar cara de tú a tú a los líderes del mundial.
Yuri Belevskiy, a un paso del título en RX3
Además de los RX1 del World RX, el circuito de Montalegre acoge la última cita del Campeonato de Europa de Rallycross en la categoría RX3, reservada para los coches de dos ruedas motrices de clase S1600. El gran favorito para proclamarse campeón, el suizo Yuri Belevskiy, está a un paso de llevarse el título a casa. En la Q1 ha puesto a su Audi A1 en lo más alto de clasificación, mientras que en la Q2 ha sido Marat Knyazev quien ha conseguido la victoria.
La imagen destacada de la jornada se ha producido precisamente en la última carrera de la Q2 del Euro RX3, en la que Timur Shigabutdinov ha experimentado un brutal accidente con vuelco incluido. El ruso ha salido de la Joker Lap con su Audi A1 levemente descolocado, golpeando ligeramente un bloque de neumáticos en el interior de la curva -colocado para evitar que los pilotos corten el ángulo-. Ello ha puesto el vehículo sobre dos ruedas y, debido a la inercia, ha volcado en el aire con la fortuna de caer sobre sus, aunque maltrechas, cuatro ruedas. Afortundamente, Shigabutdinov ha salido del habitáculo por su propio pie.
Yuri Belevskiy puede proclamarse mañana Campeón de Europa de Rallycross en la categoría RX3. Foto: Red Bull Content Pool.
El final de día ha venido de la mano de los pilotos de carcross, entre los que hay representación española gracias a la presencia de algunos de los protagonistas del CEAX, como Iván Piña, Javier Lucena o Miguel Gayoso. Una vez terminada su manga, la acción ha concluido por hoy, pasando el grueso del trabajo al paddock, en el que los equipos se han puesto manos a la obra para dejar listas las monturas de cara a un domingo que promete ser de alto voltaje.
El legendario circuito de Spa-Francorchamps volvió a recibir a la caravana del Campeonato del Mundo de Rallycross este fin de semana. Con un trazado que siempre se ha caracterizado por ofrecer buenas carreras y con la subida al Raidillon desde Eau Rouge como telón de fondo, Johan Kristoffersson se hizo fuerte para llevarse al bolsillo la final y ganar el Rallycross de Benelux, manteniendo el impulso que encontró en la anterior cita en Bikernieki.
Los cambios en la pista se notaron desde el comienzo, con la gran modificación en lo referente a la bancada de la última curva. El característico peralte en tierra ha desaparecido, lo cual no fue del gusto de los aficionados, ni de los pilotos; y el enorme polvo en suspensión provocó malestar al disminuir la visibilidad. Sin embargo, esto no fue inconveniente para que el espectáculo fuera mayúsculo, con la pelea por el campeonato por todo lo alto.
El sábado empezó la acción con la sorpresa de ver a Kevin Abbring como el piloto más rápido en la Q1. El neerlandés aprovechó la lentitud de la carrera en la que Johan Kristoffersson y Niclas Grönholm lucharon cuerpo a cuerpo para marcar el mejor tiempo. No obstante, el sueco recuperó la vitola de favorito en la siguiente sesión, marcando el mejor registro en una Q2 que tuvo de todo, destacando el accidente de Grönholm durante el mano a mano en la salida que mantuvo con Kevin Hansen.
Johan Kristoffersson y Niclas Grönholm en su particular mano a mano en la salida de la Q1 en Spa-Francorchamps. Foto: Red Bull Content Pool.
Sin embargo, esto no impidió al finlandés resarcirse cuando la competición se retomó el domingo, ganando la Q3 con autoridad ante un Kevin Hansen que vio impotente cómo se le escapaba la victoria. El piloto de GRX Set buscó repetir en la Q4, pero fue Abbring el que consiguió llevarse el máximo de puntos de calificación para asegurarse la Pole Position, aunque empatando a tantos con Kristoffersson, siendo hasta la fecha el mejor resultado en las mangas de calificación del piloto neerlandés.
De esta forma, todo quedó sentenciado de cara a las semifinales en las que se decidirían los puestos para la decisiva final. Abbring aprovechó su posición de privilegio para ponerse al frente, pero en la horquilla del Raidillon, Timmy Hansen le tocó por detrás, provocando el trompo del piloto de UNKORRUPTED y siendo el sueco quien tomaba la delantera a partir de ese momento. Los hermanos Hansen se escaparon al frente, mientras tanto Abbring como Timo Scheider abandonaban la carrera. Finalmente, los suecos entraron primeros en meta, aunque la posterior sanción al mayor de ellos por el toque con Kevin Abbring le relegó a la tercera plaza, lo cual no evitó su pase a la final. El tercero en discordia fue Anton Marklund, que convenció una vez más en su regreso al Campeonato del Mundo de Rallycross.
Kevin Abbring liderando el pelotón en el Rallycross de Benelux. Foto: Red Bull Content Pool.
En la segunda semifinal, Johan Kristoffersson defendió hasta el límite posible la primera posición ante Niclas Grönholm, llegando a producirse el contacto entre ambos. El finlandés perdió levemente el coche, pero lo suficiente para caer a la última posición de la que pudo recuperarse a base de ritmo pero sin llegar a alcanzar la tercera posición que le hubiera dado el pase a la final. Kristoffersson impuso un ritmo inalcanzable que le dio la victoria, acompañado en el camino a la carrera decisiva por Krisztián Szabó y su compañero en el equipo KYB JC, Enzo Ide.
Con la máxima expectación posible, se puso en verde el semáforo por última vez en Spa-Francorchamps. Kristoffersson se defendió de manera impecable de Kevin Hansen, dejando por detrás el grueso de la batalla. Timmy Hansen trató de recuperar posiciones, pero se encontró con el muro infranqueable de Krisztián Szabó. El húngaro cerró todas las puertas posibles y se ganó a pulso un puesto en el podio. Johan Kristoffersson mantuvo la firmeza para llevarse la victoria, por delante del pequeño de los Hansen.
Johan Kristoffersson volando hacia la victoria. Foto: Red Bull Content Pool.
Andreas Bakkerud sentencia el Campeonato de Europa de RX1
Spa-Francorchamps vibró con la magia del mundial de rallycross, pero también lo hizo con las categorías RX1 y RX3 del Campeonato de Europa y con los RX2e de la segunda división eléctrica. En la principal del certamen continental, Andreas Bakkerud se llevó la victoria en la pista belga para certificar su título de Campeón de Europa de Rallycross. El noruego lo hace después de una larga pretemporada en la que su continuidad entró en barrena, encontrando acomodo en el Euro RX1.
Por su parte, Yuri Belevskiy se metió en el bolsillo un nuevo triunfo que le sitúa como el gran favorito para el título. El ruso batió, entre otros, a un joven Kobe Pauwels que se encontró con la diatriba de competir en la carrera de casa o cumplir con su compromiso con el FIA Cross Car Academy Trophy y viajar a España para participar en la penúltima ronda del campeonato en Mollerussa.
Andreas Bakkerud celebrando el título de Campeón de Europa de Rallycross. Foto: Red Bull Content Pool.
De Ridder gana en casa en el mejor fin de semana de Pablo Suárez
El belga Guillaume de Ridder se deshizo de todos los fantasmas para conquistar la primera posición ante su público en el Campeonato de Rallycross RX2e. Así mismo, el canario Pablo Suárez firmó su mejor actuación de la temporada, consiguiendo la quinta posición en la final, a la que accedió después de terminar segundo en la semifinal y ganar su serie en la Q2. Junto a él, Laia Sanz y Christine Giampaoli completaron la mayor participación española de la historia en la segunda categoría de rallycross a nivel internacional, siendo el regreso a Sanz a la especialidad y el debut de la ítalo-canaria.
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