La segunda cita de la temporada del TCR Spain Touring Car Championship hizo vibrar al fabuloso Circuito de Estoril. El Autódromo Fernanda Pires da Silva acogió un fin de semana cargado de espectáculo sobre el asfalto en el que los catorce pilotos inscritos pelearon arduamente en pos de conquistar la victoria en las dos carreras en juego. Lewis Brown y Sergio Casalins salieron victoriosos de la aventura portuguesa del TCR Spain.
Los primeros momentos de acción en pista tuvieron lugar con la primera sesión de entrenamientos libres en la mañana del sábado. Los siete nuevos pilotos del certamen se sumaron a los otros tantos que ya se batieron en duelo en la ronda inaugural en Navarra. El británico Lewis Brown demostró su conocimiento de las mecánicas TCR desde el comienzo, registrando el mejor tiempo y comandando la tabla de tiempos para la estructura Comtoyou Racing; con Álvaro García marcando la pauta en la segunda sesión libre.
La enorme igualdad que caracterizó a la ronda inicial en el trazado de Los Arcos, volvió a marcar la pauta en la pista de Estoril con una sesión de Calificación igualadísima en la que los cinco primeros quedaron separados por apenas un segundo entre ellos. Lewis Brown no dejó nada al azar y se aupó a la primera posición para hacerse con la Pole Position para la Carrera 1. Quique Bordas logró el segundo mejor tiempo, superando a un inspirado Álvaro García por escasas nueve milésimas de segundo. Por su parte, Erik Zabala lograba el mejor registro entre los vehículos de la categoría de plata, la TCR Cup Spain.
El domingo dio paso a las dos carreras. En la primera, Lewis Brown realizó una buena salida para defender el liderato, con Álvaro García traccionando muy bien y superando a Quique Bordas en la frenada de la primera curva. Por detrás, se desarrollaba una interesante batalla, con los TCR Cup de Erik Zabala, Miguel Villacieros y Marco Aguilera mezclándose con algunos TCR. En el fragor de la contienda, un toque entre Víctor Fernández y Ernesto Olhagaray dejó a ambos coches fuera de pista, obligando a la salida del Safety Car.
Tras la neutralización, se formaban dos grupos en la parte delantera, uno con Brown, García y Bordas peleando por las posiciones de podio, y otro con Igor Urien, Rubén Fernández, Miguel Romero y Sergio Casalins; mientras Zabala comandaba la TCR Cup Spain, seguido de un Aguilera que superaba a Villacieros.
Las escaramuzas en cabeza de carrera se desarrollaron entre García y Brown, con el joven español presionando en cada curva al británico. Ambos compañeros en el equipo Comtoyou Racing se batieron en duelo por la victoria, en unos compases finales en los que Bordas aprovechó para pegarse a la zaga de ambos y esperar a la oportunidad para lanzar su ataque. Finalmente, Lewis Brown logró aguantar a Álvaro García y se llevó la victoria, con Quique Bordas completando el podio. Así mismo, Erik Zabala logró la primera posición en la TCR Cup Spain, seguido de Marco Aguilera y Miguel Villacieros.
Con inversión de parrilla para los diez primeros de la Q2, se dio la salida a la Carrera 2, con Víctor Fernández al frente. Sin embargo, el de RC2 Racing Team no consiguió sujetar el liderato y en los instantes posteriores fue superado de manera magistral por Sergio Casalins. Por detrás, Marco Aguilera lideraba a los TCR Cup, mientras las mayores hostilidades tenían lugar en mitad del pelotón. Un toque entre Rubén Fernández y Álvaro García terminaba con este último empanzado en la grava y fuera de carrera, lo cual forzó la aparición del Safety Car.
Una vez relanzada la carrera, Casalins impuso un ritmo feroz, comandando con firmeza al frente y con Lewis Brown persiguiéndole los talones. Igor Urien y Quique Bordas se enzarzaron en su propia lucha tras pasar a Víctor Fernández, que perdía posiciones, que culminó con el sobrepaso del de catalán al vasco. Erik Zabala, por detrás, ascendió a la segunda plaza, seguido de un Iván Riera que adelantó a Miguel Villacieros; siendo la actividad muy intensa en la zona media, con Amàlia Vinyes comandando un grupo formado por Fernández y Ernesto Olhagaray, del cual se había escapado Miguel Romero en caza a los de cabeza.
Finalmente, Sergio Casalins, piloto surgido del Volante AutoHebdo Sport, logró la victoria, siendo su primer triunfo en el TCR Spain. Lewis Brown certificó la segunda posición, con Quique Bordás sumando un nuevo podio con el tercer puesto, lo cual le sirve para auparse a la primera posición de la Clasificación General del TCR Spain Touring Car Championship. De igual forma, Marco Aguilera cruzó la meta en primer lugar de la TCR Cup Spain, seguido de Erik Zabala e Iván Riera.
Con estos resultados, se concreta la segunda cita de la temporada del TCR Spain, alcanzando el ecuador de la misma. Con cuatro ganadores distintos en las cuatro carreras celebradas, en Navarra y Estoril, el certamen pone rumbo al Circuito de Jerez – Ángel Nieto. El trazado andaluz, ubicado en la localidad de Jerez de la Frontera, acogerá la tercera ronda los próximos 11 y 12 de noviembre.
El Circuit Parc de la Serra de Mollerussa acoge este fin de semana el XXXI Premi Ara Lleida, prueba puntuable para los Campeonatos de España y Catalunya de Autocross.
El siguiente fin de semana, la ciudad catalana volverá a ser la anfitriona del Campeonato de Europa de Autocross, con la élite de la modalidad a nivel internacional.
La Plaza Manuel Bertrand acogió la presentación de ambas carreras, con las conferencias de Delfín Lahoz y Ares Lahoz.
La gran fiesta anual del motor de Mollerussa ha dado comienzo. Como cada año desde 2021, la ciudad catalana acoge las citas del Campeonato de España de Autocross (CEAX) y del Campeonato de Europa de Autocross (Euro AX) en dos semanas consecutivas, haciendo del Circuit Parc de la Serra epicentro del motor y del deporte automovilístico. Antes de que los motores comiencen a rugir, se ha celebrado la presentación de ambas pruebas en el centro de Mollerussa.
Este fin semana, la Escuderia Mollerussa organiza el XXXI Premi Ara Lleida, prueba puntuable tanto para el Campionat de Catalunya d’Autocròs como para el Campeonato de España de Autocross, a la que los principales protagonistas de las distintas categorías llegan con el objetivo de afianzar los títulos los unos, y de pelear por ellos los otros; siendo la penúltima cita de la temporada 2023 del CEAX.
Turismos de dos y cuatro ruedas motrices, buggyes y carcross se darán cita en una pista que es seña de identidad del Campeonato de España, celebrando la trigésimo primera edición de la prueba catalana. Tras el éxito en los dos años anteriores, la Escuderia Mollerussa repite una fórmula de éxito para convertir el Parc de la Serra en un gran festival de motor. El siguiente fin de semana, los buggyes y SuperBuggyes, además de los FIA Cross Car, se batirán en duelo por los títulos del Campeonato de Europa de Autocross.
La presentación de ambos eventos, realizada en la tarde del jueves en la Plaza Manuel Bertrand de la capital del Pla d’Urgell, contó con la presencia de los responsables de la Escuderia Mollerussa y de las autoridades locales. Por su parte, Delfín Lahoz, multicampeón de autocross y constructor de carcross, y Ares Lahoz, piloto del Campeonato de Europa, realizaron sendas conferencias sobre el autocross y el deporte de motor.
De igual manera que en los dos años pasados, la Escuderia Mollerussa ha realizado un gran trabajo en los meses previos para dejar el Circuit Parc de la Serra listo para las dos citas deportivas que se avecinan. Dos fines de semana en los que la esencia del autocross hará su magia para deleitar a los espectadores que acudan a vivir de primera mano las carreras.
La sexta prueba de la temporada del CEAX se presume de alto voltaje, cuya actividad comenzará el sábado, con las sesiones de calificación a las 13 horas. Posteriormente, a las 15 horas y a las 17 horas tendrán lugar las dos primeras mangas clasificatorias. Ya el domingo, la tercera de estas mangas abrirá la competición a las 9, formando la clasificación que determinará los puestos de cara las Finales. Una vez celebradas la Final C (11:20 horas) y la Final B (11:50 horas), se procederá a la disputa de las Finales de las seis categorías en juego desde las 12:30 horas.
Toda la emoción del XXXI Premi Ara Lleida podrá vivirse y disfrutarse desde el Circuit Parc de la Serra, contando además con retransmisión en directo de las Finales el domingo para todo aquel que no pueda acercarse a Mollerussa a través del canal de YouTube de la RFEDA. Toda la información del evento, así como el portal para adquirir las entradas, está disponible en la web oficial de Escuderia Mollerussa: https://escuderiamollerussa.com. Ya está todo a punto para una nueva fiesta del motor, con el Autocross como gran protagonista, en Mollerussa.
Los españoles Iván Riera, Víctor Fernández, Rubén Fernández y Miguel Villacieros, la andorrana Amàlia Vinyes, el mexicano Ernesto Olhagaray y el británico Lewis Brown debutarán en el TCR Spain este fin de semana.
El trazado portugués de Estoril acoge la segunda cita de la temporada, en la única salida fuera de España del certamen nacional de TCR en la primera temporada de su nueva era.
Dos carreras decidirán los últimos puntos en juego para la clasificación general del TCR World Ranking.
La temporada 2023 del TCR Spain Touring Car Championship llega a su segunda cita con la historia. El trazado luso de Estoril acoge una nueva prueba en la que catorce pilotos batallarán por la victoria, tanto en la categoría principal como en la TCR Cup Spain. Tras su victoria en la ronda inicial en Navarra, Quique Bordás parte con el cartel de favorito, pero tendrá que vérselas con rivales de la talla de Álvaro García, a muy pocos puntos, o de los varios pilotos que debutarán en la pista portuguesa y que llegan con hambre de victorias.
Es el caso de Iván Riera, que debutará con la estructura VRT, o de los hermanos Rubén y Víctor Fernández, habituales en certámenes internacionales de TCR con el equipo RC2 Racing Team. Por su parte, Miguel Villacieros regresará al TCR Spain, campeonato que fue su casa la pasada temporada, para competir al volante de un Cupra TCR DSG. Así mismo, la andorrana Amàlia Vinyes se estrenará en el certamen con un Audi RS3 LMS de Baporo Motorsport; mientras que el británico Lewis Brown hará lo propio junto a Comtoyou Racing. El mexicano Ernesto Olhagaray completará la alineación de RC2 con un cuarto Cupra León Competición TCR.
Sergio Casalins, Igor Urien y Miguel Romero volverán a por todas en la categoría principal, como ya hicieron en el Circuito de Navarra con unas fantásticas actuaciones. Por lo que respecta al TCR Cup Spain, Erik Zabala y Marco Aguilera proseguirán con su particular batalla que iniciaron en la pista de Los Arcos, siendo los principales baluartes, a priori, de la categoría que acoge a los vehículos DSG.
4360 metros de desniveles y pura emoción esperan al TCR Spain
Esta será la primera incursión fuera de las fronteras de nuestro país para el TCR Spain en esta nueva etapa bajo la organización de Rivazza Branding. El Circuito de Estoril acogerá a los catorce valientes que pelearán por la victoria con sus 4360 metros que son historia del automovilismo, con sus subidas y bajadas que harán de las carreras una trepidante aventura.
El fin de semana comenzará el sábado con la primera sesión de entrenamientos libres a las 10:30h, hora local; antes de dar paso a la segunda, a partir de las 13:10h. La sesión de Calificación tendrá lugar 17:40h, determinando las posiciones de salida para las dos carreras del domingo, las cuales contarán con retransmisión en directo a través de TCR TV y del canal de YouTube de AutoHebdo Sport. La primera de ellas se disputará a partir de las 10h (11h en España), con la segunda estando prevista a partir de las 13:30h (14:30h en España). En ellas, se repartirán, además de los puntos pertinentes tanto para el TCR Spain, TCR Cup Spain y el Trofeo de España Junior TCR Spain, los últimos puntos en juego para el TCR World Ranking.
Este fin de semana es el último en el que se pueden sumar puntos para la clasificación que da acceso a la gran final mundial de TCR, en la que competirán tanto los pilotos mundialistas del TCR World Tour como los mejores clasificados del TCR World Ranking. Es por ello por lo que este fin de semana en Estoril adquiere una importancia muy especial dentro del mundo TCR, otorgando al TCR Spain una imagen mediática sin precedentes.
Pilotos y equipos ya se preparan para un fin de semana de alta competición en el que harán vibrar a los aficionados en sus casas y a los que lo vivan desde las gradas del Circuito de Estoril, con la entusiasta afición portuguesa aportando ese punto mágico a las carreras con sus ánimos y fervor mezclándose con el sonido de los motores a pleno rendimiento sobre el asfalto. ¡Regresa el espectáculo del TCR Spain!
Lionel Amrouche y Solenn Amrouche fueron los primeros en imponerse en el Circuit Ricardo Tormo, con Leandro Martins remontando desde el fondo de la parrilla y dominando la segunda carrera del Campeonato de España de GT.
JM Smörg y Javier Macías dieron el primer golpe de efecto con victoria la primera manga del CER y Miguel Romero lo devolvió en la segunda.
Gran espectáculo sobre el trazado valenciano con cuatro carreras que hicieron vibrar a los aficionados.
24 de septiembre de 2023.- El Circuit Ricardo Tormo de Valencia vivió un sensacional fin de semana de carreras con las cuatro disputadas por el GT-CER.
El Campeonato de España de GT y el Campeonato de España de Resistencia visitaron el trazado levantino para la cuarta cita de la temporada, donde se vivieron las victorias en la general de GT para Lionel Amrouche y Solenn Amrouche en la primera y de Leandro Martins en la segunda; mientras que JM Smörg y Javier Macías hicieron lo propio en la primera del CER y Miguel Romero en la segunda.
El fin de semana de trepidantes carreras comenzó en la tarde del viernes con los entrenamientos libres, momento en el que pilotos y equipos tomaron datos y prepararon las carreras previstas, dos para los GT y dos más para los turismos del CER. Tras ello, el sábado arrancó con la calificación, que sentó las bases para configurar las parrillas de salida en base a los tiempos más rápidos.
Pablo Yeregui y Daniel Carretero sacaron todo el partido a su Audi R8 GT2 para hacerse con la Pole Position entre los GT para la Carrera 1. Así mismo, Pablo Bras y Fernando González lograron la Pole Position para la Carrera 2. Por su parte, Miguel Gómez y Marcos Botana demostraron sus habilidades para conquistar la Pole Position del CER en la Carrera 1; mientras que para la Carrera 2, fue Miguel Romero quien se alzó con la posición de privilegio para la salida.
Los Amrouche y Martins se llevan las victorias en juego entre los GT
El mediodía del sábado acogió la primera carrera del fin de semana, con los GT como protagonistas. Desde la Pole Position, el Audi R8 GT2 de Pablo Yeregui y Daniel Carretero buscó comandar el pelotón, pero un problema obligó a ceder ante el pelotón que peleaba por detrás, aprovechando José Manuel de los Milagros para colocar en cabeza al BMW M4 GT4 oficial de BMW España Motorsport.
Sin embargo, el Porsche 992 GT3 Cup de Pablo Bras y Fernando González tomaba el liderato a continuación, poniendo unos metros de ventaja antes de las paradas y la aplicación de los hándicaps. Era entonces cuando la situación de carrera daba un vuelco, con los Vortex alzándose como los más espabilados, con Lionel Amrouche y Solenn Amrouche pasando al frente, posición que no cederían hasta la bandera a cuadros.
El Vortex V8 de la pareja francesa se llevaba la victoria en la general y en la categoría GPX, por delante de Pablo Bras y Fernando González (Porsche 992 GT3 Cup), ganadores de la Porsche Cup. Por su parte, Patrick Bay y Guillermo Aso (Mercedes AMG GT4) lograban triunfar en GPR, siendo los mejores GT4 de este primer asalto en Valencia.
El segundo se vivió el domingo, de nuevo bajo un imponente sol. El Ferrari 488 Challenge de Jesús Díez Villaroel y Ángel Santos se colocó en cabeza al inicio, seguido del Porsche 992 GT3 Cup de Leandro Martins. El luso, que arrancó desde el fondo de la parrilla y protagonizó una remontada para el recuerdo, apretó aún más y consiguió ponerse al frente antes de que se abriera la ventana de paradas en boxes.
Martins mantuvo el liderato después de las detenciones, sacando buen partido de su tiempo de hándicap para plantar cara a sus perseguidores y escaparse en el liderato. Así mismo, los GT4 continuaban con su feroz batalla, con los Mercedes AMG GT4 de NM Racing Team y el BMW M4 GT4 de BMW España Motorsport enfrascados en un nuevo capítulo de la lucha por el título que llevan protagonizando toda la temporada.
Un tardío Coche de Seguridad provocó un final de infarto, con unos últimos compases de carrera de alto voltaje. Leandro Martins (Porsche 992 GT3 Cup) aguantaba la presión de sus rivales y se alzaba como ganador de esta segunda carrera del Campeonato de España de GT en Valencia y como triunfador dentro de la Porsche Cup. Por su parte, José Manuel de los Milagros y Nerea Martí (BMW M4 GT4) se resarcían de la carrera del sábado y lograban ganar en GPR como mejor GT4 y con la valenciana saboreando las mieles de la gloria en casa. Philippe Gruau (Vortex V8) completaba el podio de honor con su victoria en GPX, completando un fin de semana espléndido para el fabricante francés.
JM Smörg y Javier Macías triunfan en la primera carrera y Miguel Romero se desquita en la segunda del CER
Los turismos del Campeonato de España de Resistencia tuvieron su primera carrera durante la mañana del domingo. Bajo un imponente sol que fue calentando paulatinamente el asfalto del Circuit Ricardo Tormo, se dio la salida. Miguel Romero puso en cabeza a su Cupra TCR, escapándose en las vueltas iniciales para ganar el espacio necesario con la vista puesta en los hándicaps. Mientras, los Renault Clio Cup del Trofeo Nacional de Resistencia desarrollaban sus propias batallas, cuerpo a cuerpo y en la distancia, que ofrecieron las diferentes estrategias planteadas.
Tras las paradas, las posiciones en pista variaron y fueron JM Smörg y Javier Macías (BMW M2 CS Racing) quienes acertaron con la táctica más adecuada, cruzando en primera posición la línea de meta para llevarse la victoria. Por su parte, el jovencísimo Mauro Polderman (Renault Clio Cup V), de apenas 15 años de edad, firmó una espléndida actuación en la que logró conquistar la carrera, dentro del Trofeo Nacional de Resistencia y ganar a su vez la D4; mientras que José Luis López y Álvaro Rodríguez (Renault Clio Cup IV) triunfaron en la D3.
La segunda carrera tuvo lugar más tarde, durante los últimos coletazos de la tarde y con los mismos protagonistas que en la primera se batieron en duelo por la gloria. Miguel Romero sujetó el liderato tras la salida, con los BMW M2 CS Racing de JM Smörg – Javier Macías y Miguel Gómez – Marcos Botana librando una bonita batalla por la segunda plaza; toda vez que los numerosos Renault Clio Cup mantenían sus luchas en pista por el honor en el Trofeo Nacional de Resistencia.
De nuevo, las estrategias jugaron un papel fundamental y terminaron de cocinar la carrera durante las paradas en boxes en las que fueron aplicados los hándicaps. Miguel Romero (Cupra TCR) consiguió marcar el ritmo y escaparse hacia la victoria, logrando un nuevo éxito en esta temporada sensacional para el joven piloto andaluz. Por lo que respecta al Trofeo Nacional de Resistencia, Josep Borrell se impuso al volante del Renault Clio Cup IV y también en la D3. De igual forma, Mauro Polderman (Renault Clio Cup V) logró redondear su impresionante fin de semana con la victoria en la D4.
Con el sol bajando su intensidad, concluyó un espectacular fin de semana repleto de competición e intensas carreras, una cuarta cita del GT-CER que deja ambos campeonatos más abiertos que nunca antes de afrontar la recta final de la temporada. Jerez de la Frontera ya aguarda al Campeonato de España de Resistencia y al Campeonato de España de GT para la quinta cita los próximos 11 y 12 de noviembre para una nueva explosión de espectáculo automovilístico.
69 pilotos pelearán por la victoria en las cuatro carreras del fin de semana en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste.
Una vez más, habrá desdoble de carreras, con dos mangas del Campeonato de España de GT y otras dos del Campeonato de España de Resistencia.
Valencia reanuda la batalla por los títulos en juego, con máxima igualdad entre los GT, destacando la gran rivalidad de los GT4; y la intensidad de las luchas entre los turismos, con el enorme fragor en Trofeo Nacional de Resistencia.
La cuarta ronda del Campeonato de España de Resistencia y GT (GT-CER) está lista para dar comienzo en tierras valencianas. Tras las citas en Navarra, Algarve y Motorland Aragón, el Circuit Ricardo Tormo de Cheste toma el testigo con una enorme parrilla que vuelve a marcar unos números importantes, con hasta 69 pilotos luchando por la gloria en la prueba que marca el arranque de la segunda mitad de la temporada.
Como ya sucedió en la anterior cita en Alcañiz y con el objetivo de que tanto el Campeonato de España de GT como el Campeonato de España de Resistencia cuenten con su propio protagonismo en las carreras, habrá desdoble de las mismas, con dos carreras para los GT y otras dos para los turismos del CER. La emoción será máxima en ellas, con los GT2, GT3 Cup y GT4 haciendo rugir sus motores, por un lado; y los TCR CER, Clase 1, Clase 2, D3 y D4, además de los Renault Clio del Trofeo Nacional de Resistencia librando imponentes batallas, por el otro.
23 GT se verán las caras en Valencia
Está previsto que todos los Gran Turismo compitan en dos carreras de 48 minutos + 1 vuelta. De nuevo, destacará la presencia del Audi R8 GT2 de Pablo Yregui y Daniel Carretero, viéndose las caras en GPX con la armada de tres Vortex V8, pilotados por Lionel Amroche – Solenn Amrouche, Nicolas Nobs – Philippe Bonnel y Arnaud Gomez; así como con el Ferrari 458 Challenge de Álvaro Fontes y Agustín Sanabria, el Renault RS01 de Ángel Santos y Jesús Díez Villarroel, el Ligier JS2 R de Jon Aizpurua o el Porsche 992 GT3 Cup de Pedro Lourinho Bras. Por su parte, la Porsche Cup vivirá los duelos entre los Porsche 991 GT3 Cup de Jorge Silva – Pedro Silva, Henk van Zoest, Pablo Bras – Fernando González, Jean-Roch Piat. Leandro Martins, Manuel Chinchilla y Andoni Parron – Jacobo García.
Por su parte, la categoría GPR volverá a contar con un nutrido grupo en el que destacan los GT4 y su enorme variedad de modelos en pista. La apuesta oficial de BMW España Motorsport volverá a pelear por todo con José Manuel de los Milagros y Nerea Martí al volante del BMW M4 GT4. NM Racing Team volverá a plantarles cara, con los flamantes Mercedes AMG GT4 de Manel Lao – Jan Durán y Patrick Bay – Guillermo Aso. No serán las únicas mecánicas de la casa de Stuttgart, pues Josep Parera y Vicente Dasi volverán a los mandos de su AMG GT4. Por su parte, Lorenzo Mendieta y Jordi Fuset se subirán al Porsche 718 CS GT4, Pierre Arraou hará lo propio con el Audi R8 GT4 y la pareja formada por Jan Schidlof y Francesc Gutiérrez regresará con el McLaren 570 GT4.
Nuevo asalto de los turismos del CER por la gloria
El Campeonato de España de Resistencia volverá a tener una gran variedad de turismos, englobados en las distintas categorías del certamen. De los TCR CER a los Renault Clio del Trofeo Nacional de Resistencia, todos tendrán su protagonismo en el Circuit Ricardo Tormo. Miguel Romero defenderá el liderato de la Clase 1 y del TCR CER con el Cupra TCR DSG, luchando en la misma categoría con los BMW M2 CS Racing de JM Smörg – Javier Macías y Miguel Gómez – Marcos Botana. En la Clase 2, Carlos González Cámara y Ander Ramos defenderán su posición con el BMW M240i Racing.
La Clase 3, repartida entre la D3 y la D4, acoge también a los Renault Clio Cup del Trofeo Nacional de Resistencia. Las peleas cuerpo a cuerpo serán intensas en la D3, con Josep Borrell, Santiago Vallejo – Jonathan Solís, Busian Fontán – Samuel Gómez, José Luis López – Álvaro Rodríguez, Julio Carayol – José Luis Albors, José Palomar, José Antonio Chico – Pablo Marcos y David García – Óscar Vergara peleando al volante de sendos Renault Clio Cup IV. En la D4, Juan Campos con el Renault Clio Cup III y Alejandro Iribas – Iván Hernández con el Renault Clio Cup V también pelearán por el Trofeo Nacional de Resistencia; completando esta división del CER Henri Pellefigue – Edouard Atkatlian con el Ginetta GT5, Luis Chilliada – Asier Gorostiza con el Mini, Carlos Álvarez – Daniel Domínguez y Vicente Vallés con Audi TT.
Toda la emoción en directo a través de Canal Deporte
El Campeonato de España de Resistencia y GT volverá a contar con retransmisión en directo, como viene siendo habitual esta temporada, con Canal Deporte apostando de manera firme por las carreras. La plataforma de streaming bajo demanda especializada en deporte y competición será la encargada de emitir las cuatro carreras sobre el asfalto del Circuit Ricardo Tormo de Valencia.
Los aficionados podrán disfrutar del gran espectáculo automovilístico desde sus casas, viviendo la esencia pura de las carreras de resistencia dándose la mano con la velocidad y técnica de los GT y turismos del CER. Tras los entrenamientos libres del viernes, comenzará el sábado con la Calificación; antes de la primera carrera de GT a las 13:45h. El domingo traerá nuevas emociones, con la primera carrera del CER a las 10:55h y las segundas carreras de ambos certámenes, la de GT a las 13:25h y la del CER a las 16:50h, que decidirán la cuarta cita de la temporada del Campeonato de España de Resistencia y GT.
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