El Circuito Antonio Vadillo de la localidad burgalesa acogerá el sábado 22 de abril un test de Rallycross a modo de Shakedown para arrancar la temporada.
Jornada de pruebas para equipos y pilotos de todas las categorías convocadas.
Se realizarán dos sesiones: matinal para turismos (CERX1 y CERX2) y vespertina para carcross (CERXC y CERXC Jr).
Con motivo de la puesta en marcha de la temporada 2023 de la Copa de España de Rallycross Loterías, el Circuito Antonio Vadillo de Miranda de Ebro acogerá el sábado 22 de abril el Shakedown en el que equipos y pilotos podrán probar sus monturas antes del inicio del curso en el mismo trazado donde arrancará la competición a finales de mayo.
Este test será una primera toma de contacto de la nueva temporada que está por comenzar, en la que la CERX Loterías aspira a consolidarse en el panorama deportivo de nuestro país, tras su estreno el pasado año en el que se sentaron las bases de la modalidad en España. Para continuar con esta evolución natural, el Shakedown servirá para volver a ver en acción a los N5 RMC, a los R2 y Rally4 juntos en la CERX2 o a los Car Cross y FIA Cross Car en el mismo escenario mixto de asfalto y tierra.
La jornada contará con dos sesiones, una matinal y otra vespertina, separadas por una pausa a mediodía. Durante la mañana, los turismos de CERX1 y CERX2 tendrán la oportunidad de probar en el Circuito Antonio Vadillo, redescubriendo los secretos de una pista que la pasada temporada regaló trepidantes carreras por la victoria. Por la tarde, será el turno de los carcross de las categorías CERXC y CERXC Jr, que saltarán a un trazado en el que siempre han brillado con luz propia.
Para la realización de este Shakedown Test se cuenta, como es lógico, con la inestimable colaboración y el gran trabajo del Automóvil Club Mirandés, institución que una vez más pone sus medios a disposición en pro del deporte de motor. La pasión por el automovilismo que se respira en sus instalaciones y la energía de todos y cada uno de sus miembros hace que sea uno de los compañeros de viaje más importantes de la Copa de España de Rallycross Loterías.
Además del arranque oficioso de la temporada 2023 el próximo 22 de abril, el Automóvil Club Mirandés organizará la prueba inicial de la CERX Loterías el fin de semana del 27 y 28 de mayo y la cita final prevista para el 2 y 3 de diciembre. De esta manera, los pilotos y equipos de la Copa de España de Rallycross tendrán la oportunidad de probar las mieles de la modalidad unas semanas antes de que el semáforo dé el pistoletazo de salida a las luchas cuerpo a cuerpo, saltos espectaculares y feroz estrategia en la Joker Lap.
Estreno oficioso del nuevo curso del Campeonato de España de Resistencia y GT en Navarra.
Primera toma de contacto de los GT y turismos, con especial actividad de los GT4 que debutarán la semana que viene.
El Campeonato de España de Resistencia y GT ha celebrado hoy el Test Oficial de pretemporada en el Circuito de Navarra. Durante el mismo, se ha formalizado el estreno oficioso de un nuevo curso que verá nuevas monturas, equipos y pilotos. Dago con el Audi R8 GT2 ha conseguido el mejor tiempo de las dos sesiones celebradas entre los GT, mientras que Lurauto Motorsport con el BMW M240i Racing ha sido el más rápido del día en lo que respecta a los turismos del CER.
Una calurosa mañana ha recibido a los protagonistas de este día de puesta de largo del GT-CER 2023 en la que los coches han ido tomando con ganas el asfalto del trazado de Los Arcos, rodando a buen ritmo al tiempo que el sol iba calentando la pista y los tiempos de vuelta iban mejorando.
Los atronadores sonidos emanados de los motores del Audi R8 GT2 de Dago, del Porsche 718 GT4 de Fuset – Mendieta o de los Mercedes AMG GT4 de NM Racing Team se mezclaron con la efectividad de los BMW y Mini de Lurauto Motorsport o de los Renault Clio que competirán dentro del Trofeo Nacional de Resistencia, con Team VRT poniendo varios de ellos en pista. La UCAV puso en pista a su vez un Audi TT y FRC Competición volvió con uno de los siempre apasionantes Ford Fiesta Pura Pasión.
El Audi de Yeregui – Carretero marcó el ritmo entre los GT en la sesión matinal (1:41.691), destacándose al frente de la tabla de tiempos también durante la tarde. Por lo que respecta a los turismos del CER, el BMW M240i Racing de González – Ramos consiguió el tiempo más veloz (1:57.668) en la sesión vespertina. En ella, no varió en demasía la situación ante el crono, con los equipos continuando con la labor de la mañana, con tandas largas en las que afinaron sus monturas y probaron neumáticos.
El Circuito de Navarra ha vivido de esta manera una intensa jornada de pruebas del Campeonato de España de Resistencia y GT que ha sentado las bases de una temporada que se presume apasionante. Turismos del CER y GT se verán las caras en apenas unos días en la ronda inicial de la temporada en este mismo trazado navarro, cuando los tests y pruebas den paso al fuego real de la alta competición.
Foto de portada: Carlos Casimiro – Media V-Line Org.
El Circuito de Navarra acoge el Test Oficial previo al arranque de la temporada en el mismo trazado del Campeonato de España de Resistencia y GT.
El test vivirá el estreno de los neumáticos Hankook, que llegan al GT-CER esta temporada.
El Campeonato de España de Resistencia y GT ya está listo para comenzar su actividad en pista con el Test Oficial que se celebrará mañana en el Circuito de Navarra. En él, las mecánicas volverán a ponerse en marcha para preparar el comienzo de un nuevo curso de alta competición. En esa línea, se vivirá el estreno de los neumáticos Hankook, que aterrizan este año en el GT-CER.
Este test se plantea con una importancia extraordinaria, puesto que será el momento en el que los nuevos Hankook calcen por primera vez las ruedas de los GT y turismos participantes en el certamen, además de servir de lanzamiento de la temporada con unas pruebas en las que compartirán pista los protagonistas que pelearán por la gloria este 2023, desde los potentes GT3 hasta los más ligeros turismos de la Clase 3 y el Trofeo Nacional de Resistencia, pasando por los Porsche Cup, los GT4 o los TCR.
El test contará con cronometraje oficial y servirá también como primer encuentro público de los pilotos y equipos que protagonicen las intensas luchas y trepidantes batallas antes de que la acción y el fuego real tenga lugar apenas una semana después en este mismo escenario ubicado en la localidad navarra de Los Arcos.
Comenzando a las 9 horas de la mañana, la sesión matutina se desarrollará hasta las 13 horas, momento en el que se realizará una pausa de una hora; antes de que a las 14 horas dé comienzo la sesión vespertina que durante la tarde conducirá a los participantes hacia el ocaso del día, concluyendo a las 17 horas.
La actividad en pista quedará complementada con el lanzamiento mediático del Campeonato de España de Resistencia y GT, realizándose las habituales fotografías oficiales a equipos y pilotos con sus respectivos coches a partir de las 17 horas, una vez haya concluido el test. Así mismo, será el momento en el que el GT-CER se descubra ante los medios de comunicación antes del arranque de la competición apenas una semana después, cuando se dispute la ronda inicial en el mismo Circuito de Navarra el 1 y 2 de abril.
Foto de portada: Carlos Casimiro – Media V-Line Org.
La categoría de dos ruedas motrices de la CERX Loterías se abre para acoger a los Rally4, compartiendo parrillas con los R2 que ya compitieron en la primera temporada.
Se permitirá el uso de ciertas piezas de fibra en las carrocerías con el objetivo de contener los costes.
Premio de carácter deportivo para el Campeón de la categoría.
Paso adelante para la llegada de nuevos pilotos, equipos y coches en CERX2.
La Copa de España de Rallycross Loterías no detiene su marcha y continúa trabajando para acercar la modalidad a nuevos pilotos y equipos. El certamen organizado por la Real Federación Española de Automovilismo, abre esta temporada la categoría CERX2 para que los R2 y los Rally4 convivan y compartan parrillas y carreras.
De esta manera, a los R2, que en la primera temporada del certamen demostraron su espectacularidad, se suman unos Rally4 que se han confirmado como la gran apuesta de futuro en lo referente a las dos ruedas motrices. Ambas reglamentaciones técnicas comparten aspectos comunes en los que ya está trabajando la RFEDA para conseguir alcanzar la mayor similitud posible en pista.
El interés de pilotos y equipos, los parámetros técnicos y los resultados de una prueba previa en la que se compararon ambos vehículos, dieron pie a plantear una opción que convierte a la CERX2 en una categoría abierta para vehículos de tracción delantera, con los R2 y los Rally4 como protagonistas. Para ello, se adaptarán de manera práctica unos vehículos provenientes de los Rallyes para hacerlos acordes a lo que requiere el Rallycross.
Teniendo en cuenta las exigencias y la realidad en competición del RX, tanto los R2 como los Rally4 podrán cambiar algunas partes originales de la carrocería por piezas similares fabricadas en fibra, de manera que puedan ser sustituidos rápidamente y se pueda conseguir un control efectivo de los costes. Estos detalles serán anunciados en próximas fechas.
De esta manera, la Copa de España de Rallycross Loterías continúa acercándose a lo que los diferentes actores del entorno de la modalidad han sugerido en pro de su desarrollo en nuestro país desde que en 2022 se estrenara una disciplina inédita a nivel nacional, en la que las intensas carreras, las luchas cuerpo a cuerpo o la mezcla de superficies de asfalto y tierra en circuitos cortos de apenas un kilómetro son algunas de sus señas de identidad y los ingredientes que han hecho del RX un espectáculo de masas a nivel mundial.
Así pues, la CERX2 se alinea con las categorías de carcross, CERXC y CERXC Jr., que verán en competición tanto a los FIA Cross Car como a los Car Cross nacionales en exactamente las mismas condiciones que imperan en el exitoso Campeonato de España de Autocross Goldspeed, para ampliar y hacer accesible la participación de equipos y pilotos con clara intención manifiesta de competir y descubrir la más pura esencia del Rallycross.
Además, de cara a constituir la CERX Loterías como un campeonato con clara vocación de formación y estructurar una pirámide deportiva a modo de escalera, el Campeón de CERX2 obtendrá como premio la realización de un test de Rallycross con un vehículo de categoría superior. Este premio también se aplicará a los Campeones de las demás categorías del certamen.
Miranda de Ebro, Calafat, la Escuderia Castelo Branco y Carballo ya se preparan para vestirse de gala en una temporada de Rallycross que promete emociones fuertes y en la que los pilotos al volante de los N5 de RMC Motorsport en la CERX1, de los R2 y Rally4 en la CERX2 y de los FIA Cross Car y Car Cross en las CERXC y CERXC Jr se batirán en duelo por seguir haciendo historia y alcanzar la gloria en la Copa de España de Rallycross Loterías.
El Trofeo creado para los Renault Clio Cup pasa a denominarse Trofeo Nacional de Resistencia
Los Renault Clio III también formarán parte del trofeo, sumándose a los Renault Clio IV y V que ya fueron anunciados.
Se convoca la Clio Cup Academy con los Renault Clio V y para pilotos hasta 16 años (incluidos).
El Campeonato de España de Resistencia y GT sigue desgranando las claves de la temporada 2023, la cual está a pocos días de comenzar en el Circuito de Navarra. Tras el anuncio de la creación de un trofeo para los Renault Clio organizado conjuntamente por Renault España y V-Line Org, este pasa a denominarse TROFEO NACIONAL DE RESISTENCIA.
En él, podrán competir Renault Clio de tres generaciones distintas. Además de los Renault Clio IV y Renault Clio V que ya fueron anunciados como parte del trofeo, los Renault Clio III también quedarán incluidos dentro de él. Con ello, se logra una unanimidad dentro de este trofeo que permitirá ver sobre el asfalto de los seis trazados de esta temporada al popular modelo de la marca francesa peleando por la gloria en cada carrera.
Además, se convoca la CLIO CUP ACADEMY como parte del Trofeo Nacional de Resistencia, integrado a su vez en el Campeonato de España de Resistencia y GT. En ella, podrán competir pilotos de hasta 16 años de edad cumplida al volante de los espectaculares Renault Clio V.
Como se anunció, este nuevo trofeo estará dotado de premios para los tres primeros clasificados por cada prueba, que será la suma de las dos carreras (en los eventos en los que hayan dos carreras). Estos premios serán tanto económicos como en forma de trofeo físico y se repartirán de la siguiente forma:
CLASIFICADO POR PRUEBA (Suma de las dos carreras): Cheque valorado en 600€ Alpine Racing Parts. + TROFEO
CLASIFICADO POR PRUEBA (Suma de las dos carreras): Cheque valorado en 300€ Alpine Racing Parts. + TROFEO
CLASIFICADO POR PRUEBA (Suma de las dos carreras): Cheque valorado en 200€ Alpine Racing Parts. + TROFEO
Así mismo, el Reglamento está en fase final de confección y será publicado próximamente. Para poder tomar parte en el TROFEO NACIONAL DE RESISTENCIA, será obligatorio lo siguiente:
Marcar discos y pastillas suministrados por el distribuidor español de Alpine Racing Parts en España y Portugal: Driveland Events.
Todo el material deberá ser suministrado por Driveland Events
Llevar publicidad obligatoria que, a tal efecto, figurará en el anexo.
Para conseguir una máxima igualdad entre los diferentes modelos de Clio, se está preparando un BOP que permita la adaptación en cuanto a prestaciones de los Renault Clio III, Renault Clio IV y Renault Clio V.
La creación del TROFEO NACIONAL DE RESISTENCIA y de la CLIO CUP ACADEMY supone una gran noticia por el impulso que significa al abrir una excelente puerta de entrada al automovilismo para los más jóvenes pilotos. De la mano de Renault España y V-Line Org., iniciarán la escalera de la competición a partir de la edad más temprana posible, lo que redundará positivamente en su progresión deportiva. Una nueva opción que hace crecer al Campeonato de España de Resistencia con un novedoso trofeo que es una clara muestra de intenciones con la que el CER pretende seguir siendo la referencia en el automovilismo de circuito en nuestro país.
El TROFEO NACIONAL DE RESISTENCIA y la CLIO CUP ACADEMY comenzarán la temporada de la mano del CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RESISTENCIA Y GT en el Circuito de Navarra los próximos 1 y 2 de abril. Antes, se celebrará en las mismas instalaciones ubicadas junto a la localidad de Los Arcos el tradicional Test Oficial, que verá el estreno de los neumáticos Hankook en el GT-CER, el miércoles 22 de marzo.
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