Jurgen Smet – Iván Pareras y Joan Vinyes se reparten las victorias de GT en el trazado andaluz.
Miguel Romero dominó ambas carreras del CER.
Tanto el Campeonato de España de GT como el Campeonato de España de Resistencia se ponen al rojo vivo antes de su cita final.
El espectáculo y la pasión más pura por las carreras impregnó el Circuito de Jerez – Ángel Nieto este fin de semana con las apasionantes batallas cuerpo a cuerpo y trabajadas estrategias por la victoria que se vivieron en el GT-CER. La quinta cita de la temporada encaminó el asalto a los títulos en juego que tendrán en Barcelona su decisión final. Jurgen Smet e Iván Pareras triunfaron en la primera carrera de GT, mientras que Joan Vinyes hizo lo propio en la segunda, destacando por ser sus respectivos regresos al campeonato. En el CER, fue Miguel Romero quien demostró sus conocimientos de la pista logrando ambas victorias.
El fin de semana de trepidante acción comenzó durante mañana del sábado con los entrenamientos libres, momento en el que pilotos y equipos tomaron datos y prepararon las carreras previstas. Tras ello, arrancó la calificación, que sentó las bases para configurar las parrillas de salida en base a los tiempos más rápidos.
Iván Pareras y Jurgen Smet (Renault RS01) lograron el mejor tiempo para hacerse con la Pole Position para la primera carrera de GT; mientras que Dieter Svepes – Leandro Martins (Porsche 992 GT3 Cup) hicieron lo propio para la segunda. Por su parte, Miguel Gómez – Marcos Botana (BMS M2 CS Racing) marcaron el mejor registro y la Pole Position para la Carrera 1 del CER; siendo Miguel Romero el más rápido para la Carrera 2.
Smet – Pareras en la primera y Vinyes en la segunda triunfan en las carreras de GT
La tarde del sábado dio inicio a la primera carrera del Campeonato de España de GT. El Renault RS01 de Jurgen Smet e Iván Pareras traccionó a la perfección y sujetó la primera posición en la salida, mientras las primeras escaramuzas se formaban en el centro del pelotón. Las luchas dentro de las categorías tuvieron sus puntos álgidos en la apasionante batalla por la victoria entre los GT4 y entre los potentes GPX.
Tras las paradas y la aplicación de los hándicaps, el Renault RS01 de Smet – Pareras mantuvo el liderato de la carrera, estableciendo una gran ventaja sobre sus perseguidores para terminar llevándose la victoria, para mayor gloria de Monlau Motorsport. Joan Vinyes (Porsche 992 GT3 Cup), en su regreso al GT-CER, triunfó en la Porsche Cup; mientras que Guillermo Aso y Patrick Bay (Mercedes AMG GT4) se impusieron entre los GT4.
Los GT volvieron a la carga en la tarde del domingo, con una emocionante carrera en la que Joan Vinyes no desaprovechó la oportunidad para ponerse en cabeza, mientras las batallas por posición se desarrollaban en un compacto grupo en el que se mezclaban los GPX, los GT4 y los Porsche Cup, librando batallas de alto voltaje en la zona media, antes de que la aplicación de los hándicaps y los cambios de piloto establecieran la segunda fase de la carrera.
Al frente, todo continuó igual, con Joan Vinyes (Porsche 992 GT3 Cup) sujetando la primera plaza, la cual mantuvo hasta el paso por última vez bajo el “ovni” del Circuito de Jerez – Ángel Nieto, logrando la victoria en GT y en la Porsche Cup. Así mismo, Jurgen Smet – Iván Pareras (Renault RS01) repitieron victoria en GPX y Manuel Lao – Jan Durán (Mercedes AMG GT4) tomaron el relevo a sus compañeros en NM Racing Team para llevarse el triunfo entre los GT4.
Servillera y Romero se reparten las victorias en el CER
Los turismos del Campeonato de España de Resistencia se encargaron de poner la pimienta a la salsa durante la mañana del domingo. La Carrera 1 dio inicio con una interesante y variada parrilla surcando la recta principal del Circuito de Jerez – Ángel Nieto. El BMW M2 CS Racing de Miguel Gómez – Marcos Botana sujetó la primera plaza, mientras Miguel Romero remontaba posiciones desde atrás; con los Renault Clio Cup del Trofeo Nacional de Resistencia enfrascados en su habitual fragor del que destacaba la montura de José Antonio Chico y Julio Carayol al frente, antes del inicio del período de hándicap.
Las paradas en boxes variaron el panorama, especialmente con los cambios de piloto. En plena lucha y a falta de pocas vueltas para el final, José Luis Albors sufría un accidente en la recta principal, lo que obligaba a sacar bandera roja. La carrera terminaba de manera prematura, con Manuel Servillera (Peugeot 308 Cup), que había aprovechado muy bien sus opciones, haciéndose con la victoria, ganando a su vez en la Clase 2. Miguel Romero (Cupra TCR) triunfaba en la Clase 1, con José Antonio Chico – Julio Carayol (Renault Clio Cup IV) haciendo lo propio en la D3 y Alejandro Iribas – Iván Hernández (Renault Clio Cup V), en la D4.
Durante la tarde, la Carrera 2 se celebró con enorme intensidad. Compartiendo de nuevo la parrilla con los potentes GT, el CER volvió a su más pura esencia. Nuevamente, los Renault Clio del Trofeo Nacional de Resistencia pusieron la nota de intensidad en sus salvajes y deportivas peleas. Miguel Romero volvió a apretar los dientes y se impuso de manera magistral, sumando una nueva victoria.
Por su parte, Busian Fontán – Samuel Gómez (Renault Clio Cup IV) volvieron a la senda del triunfo, ganando en la D3 y también en el Trofeo Nacional de Resistencia. En la D4, Jesús Rodríguez (Hyundai Cup V6) subió a lo más alto del podio con una sensacional victoria en su carrera de casa.
Con el sol bajando su intensidad, concluyó un espectacular fin de semana repleto de competición e intensas carreras, una penúltima cita del GT-CER que deja ambos campeonatos listos para sentencia en la ronda decisiva en Montmeló. El Circuit de Barcelona-Catalunya será el escenario donde se pondrá el broche de oro a una sensacional temporada de puro automovilismo y alta competición los próximos 1 y 2 de diciembre.
Espectáculo, batallas cuerpo a cuerpo e intensidad. Con estos adjetivos se resume la tercera cita de la temporada del TCR Spain Touring Car Championship, celebrada este fin de semana en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto. El trazado andaluz vivió un evento repleto de emoción en el que no faltó ningún ingrediente y en el que Quique Bordas y Álvaro García triunfaron sobre sus rivales en las dos carreras disputadas.
La acción arrancó durante la mañana del sábado. Los entrenamientos libres y la sesión de calificación dieron color con los dieciséis pilotos que, armados con sus monturas, salieron a la batalla para lograr la mejor posición en las parrillas de salida de las carreras previstas el domingo. Una vez concluyeron las pruebas matinales, en las que el británico Scott Sumpton y la estructura oficial ALM Motorsport se encargaron de estrenar el novedoso Honda Civic Type R FL5 TCR en tierras españolas, se dio fuego real.
La imprevisible Calificación tuvo al líder del campeonato, Quique Bordas, como gran protagonista. El catalán sacó petróleo al Cupra León Competición TCR de la estructura Monlau Motorsport para adjudicarse la Pole Position. Sumpton y Lewis Brown, al volante del Audi RS3 LMS de Comtoyou Racing, completaron el Top 3 con tres marcas diferentes representadas. Por su parte, Erik Zabala marcó el mejor registro entre los TCR Cup Spain.
El domingo dio paso a la primera carrera, durante la mañana. Bordas mantuvo el liderato en la salida, seguido por Brown y Sumpton, quienes intercambiaron posiciones. Por detrás, los toques se hicieron palpables en los metros previos a la primera curva, saliendo perjudicado Igor Urien que terminó en la grava. El Safety Car tomaba entonces el control de la prueba.
Tras la relanzada, Quique Bordas continuó con su aplomo en la primera posición, escapándose metro a metro de sus dos perseguidores británicos. Entre tanto, Sergio Casalins remontaba desde el fondo de la parrilla, superando rivales vuelta a vuelta, después de sufrir problemas en su coche antes de la Calificación del sábado. Las batallas se formaron en un interesante pelotón en el que Daniel Tkachenko y Amàlia Vinyes fueron sus protagonistas, en una pelea que terminó con la andorrana fuera de carrera por un contacto con el ucraniano.
Finalmente, Quique Bordas sumó su segunda victoria de la temporada, tras la alcanzada en Navarra, con Lewis Brown y Scott Sumpton completando un podio que tuvo en él a Cupra, Audi y Honda representadas. En la TCR Cup Spain, Erik Zabala lograba ganar, redondeando el éxito total de Monlau Motorsport en esta manga.
En la segunda, con parrilla invertida para los diez primeros, el calor azuzó a los pilotos durante todo su desarrollo, desde la salida en la que Álvaro García superó a Amàlia Vinyes para ponerse en cabeza de carrera. El del Audi RS3 LMS TCR de Comtoyou Racing salió como un disparo y consiguió unos importantes metros de distancia. Por detrás, Quique Bordas buscó los sucesivos huecos para ir adelantando rivales; mientras Erik Zabala mantenía una intensa pugna con Marco Aguilera y Luis González por el liderato en la TCR Cup Spain.
García mantuvo la compostura, seguido de un Lewis Brown que también consiguió pasar a Vinyes, aunque sin poder acercarse al líder, cada vez más sólido al frente. Las escaramuzas en el pelotón fueron constantes, con unas intensas peleas que sacaron a relucir la esencia de las carreras de TCR. Bordas, con un ritmo frenético, pasó a Igor Urien, Álex Lahoz y Amàlia Vinyes para ponerse tercero; con Scott Sumpton cometiendo un error que le costó varias posiciones.
Finalmente, Álvaro García se hizo con su primera victoria en el TCR Spain, entrando en meta por delante de su compañero de equipo Lewis Brown, firmando así el doblete de Comtoyou Racing. En tercera posición terminó Quique Bordas, que se afianza en el liderato de la clasificación general, antes de la cita final. Por su parte, Erik Zabala rompió la alternancia de ganadores que mantenía con Marco Aguilera en la TCR Cup Spain, sumando su segundo triunfo del fin de semana.
De esta manera, concluyó la tercera cita de la temporada, la penúltima de un 2023 que ha marcado el renacer del TCR Spain y que ya se encuentra en su fase final. La próxima prueba dará la conclusión al campeonato en el fantástico Circuit de Barcelona-Catalunya, los próximos 1 y 2 de diciembre. Allí, los protagonistas del campeonato nacional de TCR volverán a verse las caras para dos nuevas carreras de pura pasión y absoluto espectáculo con las que decidir al Campeón de España de TCR 2023.
La tercera cita de la temporada del TCR Spain – Touring Car Championship está a punto de comenzar. El Circuito de Jerez – Ángel Nieto se prepara para un intenso fin de semana de máxima acción en la que continuará la batalla por el campeonato durante las dos carreras que se disputarán sobre el trazado andaluz. Quique Bordás llega líder, tras arrancar el año con victoria en Navarra y mantener la cabeza a base de regularidad en Estoril.
El piloto de Monlau Motorsport no se ha bajado del podio en lo que va de temporada, siendo el principal candidato al título. Tras él, Sergio Casalins se aupó a la segunda posición después de conseguir su primera victoria durante la segunda carrera en Estoril, justo por delante de Álvaro García. Por lo que respecta a la TCR Cup Spain, Erik Zabala y Marco Aguilera mantienen el pulso, con el navarro aguantando unos puntos por delante del andaluz.
El trazado ubicado en la localidad gaditana de Jerez de la Frontera recibe este fin de semana a los dieciséis pilotos del TCR Spain en un ambiente de carreras donde se volverán a vivir intensas batallas y peleas cuerpo a cuerpo en sus 4428 metros de asfalto. Una pista que lleva el sello de la historia del automovilismo, impregnada de la más pura esencia de las carreras y de los acontecimientos que han forjado su leyenda.
Además de los protagonistas que ya se dieron cita en Navarra y Estoril, la parrilla contará con cuatro caras nuevas para continuar con el crecimiento, carrera a carrera, del TCR Spain. Por una parte, el joven piloto británico Scott Sumpton se estrenará en el certamen español, al volante del nuevo Honda Civic Type R FL5 TCR del equipo estonio ALM Motorsport.
Por otra, el experimentado Francisco Gastañaga volverá a enfundarse el mono para su debut en el campeonato, al volante de un Cupra TCR de SMC Motorsport. El joven Álex Lahoz se sumará a la aventura para tomarle el pulso a uno de los Audi RS3 LMS TCR de Comtoyou Racing; mientras que Luis González se subirá al Peugeot 308 Cup de la estructura VRT, completando una interesante parrilla en la que habrán hasta siete pilotos júnior.
Tras las tandas libres programadas para la tarde del viernes, la acción en pista del fin de semana comenzará a las 10:35h del sábado con los entrenamientos libres, antes de dar paso a la Calificación a las 14:10h. El domingo llegará cargado de emociones, con las dos carreras. La primera, prevista a las 9:40h y la segunda, que tendrá lugar a partir de 14:15h. Ambas pruebas serán retransmitidas, como es habitual, en directo en el canal de YouTube de AutoHebdo Sport, así como en la plataforma oficial TCR TV.
El Circuito de Jerez – Ángel Nieto acoge la penúltima cita de la temporada del GT-CER, con 67 pilotos peleando por la victoria de las tres carreras en juego.
Las primeras carreras del Campeonato de España de GT y del Campeonato de España de Resistencia se correrán por separado, regresando al formato conjunto para la segunda.
Jerez de la Frontera reanuda las batallas por los títulos en juego, con máxima igualdad entre los GT, destacando la gran rivalidad de los GT4; y el fragor de las luchas entre los turismos, con la imponente intensidad en el Trofeo Nacional de Resistencia.
La quinta y penúltima ronda del Campeonato de España de Resistencia y GT (GT-CER) está lista para dar comienzo en tierras de Andalucía. Tras las citas en Navarra, Algarve, Aragón y Valencia, el Circuito de Jerez – Ángel Nieto toma el testigo con una enorme parrilla que vuelve a marcar unos números importantes, con hasta 67 pilotos luchando por la gloria.
Con el objetivo de que tanto el Campeonato de España de GT como el Campeonato de España de Resistencia cuenten con su propio protagonismo en las carreras, habrá desdoble durante la primera carrera de ambos certámenes, compitiendo por separado. De cara a la segunda, ambos campeonatos volverán al formato habitual, compartiendo escenario para revivir las tremendas luchas y el gran espectáculo que siempre deparan los GT2, GT3 Cup y GT4 haciendo rugir sus motores, por un lado; y los TCR CER, Clase 1, Clase 2, D3 y D4, además de los Renault Clio del Trofeo Nacional de Resistencia librando imponentes batallas, por el otro.
Más de una veintena de GT rugirán bajo el “ovni” de Jerez
Continuando con la gran parrilla a la que nos tiene acostumbrados el Campeonato de España de GT durante este 2023, con unos números de gran expectación, la pista andaluza verá el rugir de los motores de los veintidós GT que pelearán por la victoria sobre su asfalto, con varios de ellos luchando por mantener vivas sus batallas por los títulos en juego. Fernando González y Pablo Bras (Porsche 992 GT3 Cup) llegan a Jerez de la Frontera como líderes de la general de GT, por delante de Ángel Santos y Jesús Díez Villarroel.
Por su parte, Solenn Amrouche (Vortex V8) se encuentra justo a su zaga y liderando la piloto francesa la clasificación de la Clase 1 y de la categoría GPX. González y Bras mantienen, a su vez, la cabeza en la Clase 2 y en la Porsche Cup. En GPR, donde la igualdad es máxima con los sensacionales GT4, Manel Lao y Jan Durán (Mercedes AMG GT4) llegarán a Jerez al frente de la tabla, con José Manuel de los Milagros (BMW M4 GT4) a muy poca distancia. En cuanto al Trofeo Juan Fernández, Jesús Díez Villarroel es el líder en la Clase 1 y Jan Schidlof lo es en la Clase 2.
Máxima igualdad en el CER con todas las categorías al rojo vivo
El Campeonato de España de Resistencia volverá a tener una gran variedad de turismos, englobados en las distintas categorías del certamen. Del TCR CER a los Renault Clio del Trofeo Nacional de Resistencia, todos tendrán su protagonismo en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto. El joven Miguel Romero (Cupra TCR) continúa al frente de la Clase 1 del Campeonato de España de Resistencia, así como lidera la general del TCR CER, la clasificación junior Clase 1 y la Pagid TCR. En la Clase 2, los líderes son Carlos González Cámara y Ánder Ramos (BMW M240i Racing), este último en cabeza también de la clasificación junior Clase 2, en la cual tomarán parte en esta ocasión Arturo Melgar – Ignacio Cabezas (Nissan 350Z) y Manuel Servillera (Peugeot 308 Cup).
Josep Borrell (Renault Clio Cup IV) se mantiene en lo más alto de la competidísima Clase 3, en la que se incluye al Trofeo Nacional de Resistencia con los Renault Clio Cup, en la que Borrell también tiene en su poder la primera plaza, aunque con Busian Fontán y Samuel Gómez (Renault Clio Cup IV) a muy pocos puntos. En la D3, se mantiene el mismo esquema de posiciones; mientras que en la D4, son Luis Chillida y Asier Gorostiza (Mini Racer) quienes han tomado la punta, justo por delante de Alejandro Iribas (Renault Clio Cup V), quien lidera la clasificación junior Clase 3. En lo que respecta al Trofeo Juan Fernández, Luis Chillida es el líder en la Clase 3.
Toda la emoción en directo a través de Canal Deporte
El Campeonato de España de Resistencia y GT volverá a contar con retransmisión en directo, como viene siendo habitual esta temporada, con Canal Deporte apostando de manera firme por las carreras. La plataforma de streaming bajo demanda especializada en deporte y competición será la encargada de emitir las carreras sobre el asfalto del Circuito de Jerez – Ángel Nieto.
Los aficionados podrán disfrutar del gran espectáculo automovilístico desde sus casas, viviendo la esencia pura de las carreras de resistencia dándose la mano con la velocidad y técnica de los GT y turismos del CER. Tras las tandas libres del viernes y los entrenamientos del sábado, comenzará la Calificación a las 11:40h; antes de la primera carrera de GT a las 14:50h. El domingo traerá nuevas emociones, con la primera carrera del CER a las 10:25h y la carrera final del evento a las 15h, que decidirán la penúltima cita de la temporada del Campeonato de España de Resistencia y GT.
Roberto Méndez logró una nueva y desafiante victoria en CERX1 bajo la lluvia en la pista portuguesa de Sever do Vouga.
Diego García se impuso a las adversidades climatológicas para triunfar en CERXC JR.
Máximo ambiente y trepidantes carreras que hicieron levantar del asiento a los numerosos aficionados en el 1º CERX Rallycross Escuderia Castelo Branco.
El espectáculo de las batallas cuerpo a cuerpo volvió a su punto de máximo esplendor este fin de semana con la tercera cita de la temporada de la Copa de España de Rallycross Loterías. En esta visita a Portugal, el certamen nacional de RX disputó el 1º CERX Rallycross Escuderia Castelo Branco en el imponente trazado de Sever do Vouga, un escenario donde los N5 RMC junto a los Car Cross y FIA Cross Car brillaron ante la apasionada afición lusa. Sobre el asfalto y la tierra del Circuito Alto do Roçário, Roberto Mëndez en CERX1 y Diego García en CERXC JR lograron batir a la lluvia para ganar.
La acción en pista arrancó con los entrenamientos libres, dos sesiones en la mañana del sábado en las que los pilotos le tomaron el pulso al trazado portugués. Tino Iglesias marcó el ritmo desde el inicio, haciéndose con la pista desde el primer momento y marcando la Pole Position en CERX1 durante la sesión de calificación. Iñaki Barredo logró un buen tiempo en los libres, pero un problema en su Nissan Micra N5 acabó prematuramente con su asalto al liderato de la general. Íñigo Alcalde, Roberto Méndez y Sergio Alba terminaron tras Iglesias para formar las parrillas de salida de la Q1.
En CERXC JR, las jóvenes promesas de la Copa de España de Rallycross Loterías mantuvieron por todo lo alto las luchas que desde principio de temporada han marcado el desarrollo de esta igualada categoría. Yésica Lorenzo demostró su experiencia sobre la pista portuguesa para marcar los mejores cronos en los entrenamientos libres y adjudicarse la Pole Position de cara a la Q1, seguida de Diego Martínez, Iago Rodríguez, Diego García, Jon Bikendi y Guillermo Paz.
Tras ello, dieron comienzo las primeras carreras con la Q1 y la Q2. Tino Iglesias aseguró la victoria en CERX1 en la primera clasificatoria; mientras que Iago Rodríguez se sacó de la manga una excepcional estrategia para triunfar en CERXC JR. En la segunda clasificatoria, ambos pilotos mantuvieron su elevado ritmo en pista para sumar una nueva victoria en sus respectivas categorías, dando por concluida la actividad en pista del sábado y sentando las bases para las emociones que se vivirían el domingo.
Con las nubes cerrándose y listas para descargar su furia, comenzó el Warm Up en el que los pilotos calentaron con las primeras gotas. Tras esta primera sesión dominical y ya con la lluvia haciendo acto de presencia en Sever do Vouga, se disputó una competida Q3 en la que Iago Rodríguez volvió a ser el mejor en CERXC JR y Tino Iglesias continuó con su dominio en CERX1, siendo ambos quienes se hicieron con la primera posición de la Clasificación Intermedia.
A continuación, llegaron las complicadas Semifinales, en las que una imponente tormenta cambió radicalmente las condiciones de la pista, obligando a los pilotos a manejar sus monturas con una delicadeza especial. Yésica Lorenzo sacó partido de nuevo a su experiencia en el trazado luso, imponiéndose a Iago Rodríguez y Jon Bikendi en la primera Semifinal, mientras que Diego Martínez logró superar a Diego García y Guillermo Paz en la segunda de CERXC JR.
Sin embargo, fue en CERX1 donde se vivió el primer gran drama de la jornada, con el accidente en la zona de tierra, convertida en barro, que dejó fuera a Tino Iglesias. El gallego encaró una de las zonas más difíciles por las condiciones climáticas en primera posición, pero poco pudo hacer para evitar el golpe contra el talud, debiendo abandonar. Esto lo aprovechó Íñigo Alcalde para llevarse al bolsillo la primera Semifinal; con Roberto Méndez y Sergio Alba jugando al gato y al ratón en la segunda, que se adjudicó Méndez.
Las Finales no pudieron ser menos emocionantes, con varios giros de guión imprevistos en CERXC JR. Yésica Lorenzo y Diego Martínez comandaron al pelotón desde la primera fila de la parrilla, con el madrileño y la gallego peleando por la primera posición, uniéndose a ambos Diego García, mientras Iago Rodríguez entraba en la Joker Lap. Lorenzo lanzaba el ataque estratégico, pero las condiciones le pista le jugaban una mala pasada e impactaba contra el talud, terminando allí su carrera. García aprovechaba para entrar en la Joker Lap, respondiendo Martínez a su ataque y sufriendo el mismo desenlace que Yésica Lorenzo, yéndose largo hacia el montículo terroso. Diego García tomaba la punta, aguantando hasta pasar bajo la bandera a cuadros como ganador el 1º CERX Rallycross Escuderia Castelo Branco, por delante de Iago Rodríguez y Guillermo Paz.
Con cada vez más agua en pista, dio comienzo la Final de CERX1, en la que Roberto Méndez, Íñigo Alcalde y Sergio Alba batallaron por la victoria, con diferentes planteamientos estratégicos y jugando con la potencia de los N5 RMC para salir airosos de las varias zonas del trazado en las que la acumulación de agua podía jugarles una mala pasada. Alba abrió la veda con un ataque temprano, pasando por la Joker Lap al principio y siendo contestado por Alcalde después, aguantando el asturiano por delante. Méndez consiguió una ventaja que le sirvió para encarar el recorrido alternativo con cierta calma, aunque vigilando por el retrovisor el posible sobrepaso de Alcalde. Finalmente, Roberto Méndez consiguió su segunda victoria de la temporada en el 1º CERX Rallycross Escuderia Castelo Branco, acompañado en el podio por Íñigo Alcalde y Sergio Alba.
La lluvia fue bajando su intensidad con el cierre de la competición en el Circuito Alto do Roçário de Sever do Vouga. La primera cita fuera de España de la CERX Loterías concluyó, ajustando las diferencias en las distintas categorías y emplazando a todos para disputar el último asalto en Miranda de Ebro. El Circuito Antonio Vadillo de la localidad burgalesa celebrará una doble prueba en la que se decidirán los títulos de campeones 2023 de la Copa de España de Rallycross Loterías, los próximos 2 y 3 de diciembre.
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