Autódromo Internacional do Algarve, Portimão (Portugal). | Con la espadas en todo lo alto y el ambiente de revancha después de la primera jornada de verdadera competición en la que Lucas Auer aprovechó los problemas de potencia de Mirko Bortolotti para hacerse con la victoria en la primera carrera, dio comienzo el segundo día de emociones en el sur de Portugal para el DTM. Nico Müller, autor del mejor tiempo en la calificación, transformó su posición de salida en una victoria incontestable ante el público portugués.
La matutina sesión de calificación se celebró sin incidentes reseñables, en la que los GT3 del certamen alemán se fueron barajando en la tabla de tiempos conforme se iba descontando el reloj. Bortolotti continuó con su buen hacer del sábado, pero fue Nico Müller el que se desquitó de una nefasta carrera inicial para el Team Rosberg al conseguir la Pole Position, por delante del italiano y de un Felipe Fraga muy motivado al volante del Ferrari de AF Corse con los colores de Red Bull.
Ya en la salida, Müller mantuvo la posición por delante de Bortolottí, mientras por detrás se producía un incidente que involucraba a varios pilotos. Rolf Ineichen, Philipp Eng, Thomas Preining y Nicki Thiim quedaron fuera de carrera en esos primeros compases. También, un Luca Stolz que no pudo continuar con su buen papel durante todo el fin de semana en esta segunda carrera.
Llegada del pelotón a la horquilla durante la primera vuelta. Foto: El Acelerador.
Las cosas pintaban bien para Nico Müller, que comenzó a poner varios metros de ventaja sobre el grupo perseguidor, al volante del Audi R8 LMS del Team Rosberg, equipo que el sábado sufrió sendos problemas que les obligó al doble abandono, tanto en el caso de Müller como en el de Dev Gore. Mirko Bortolotti sufría con el Lamborghini Huracán GT3 Evo de la estructura GRT Grasser ante el empuje de Felipe Fraga pilotando el Ferrari 488 GT3 Evo de AF Corse. El brasileño tenía más ritmo y su punto de mira estaba en la trasera del GT del italiano, superándole finalmente con maestría.
Las luchas en el pelotón se fueron intensificando, con el compacto grupo inicial dividiéndose con el transcurso de las vueltas. Lucas Auer, ganador el sábado, vivió una carrera completamente diferente, perdiendo posiciones a marchas forzadas con una clara falta de ritmo. Poco le costó a Marco Wittmann ponerse a su zaga, con mucha mayor velocidad. Sin embargo, las paradas en boxes entraron en juego, salvando momentáneamente la papeleta del entonces líder del campeonato.
Marco Wittmann subiendo y bajando en los desniveles de Portimao. Foto: El Acelerador.
Las estrategias volvieron a tomar el control de una carrera relativamente estable que había entrado en una cierta calma tensa. En efecto, los problemas de ritmo de Auer tenían un origen mecánico, debiendo parar nuevamente y perdiendo muchos puestos en la clasificación. Ante esta tesitura, la prueba quedó comandada por dos apellidos ilustres del automovilismo. David Schumacher y Sébastien Loeb pasaron al frente antes de realizar sus respectivas detenciones.
La estrategia de AF Corse con el coche de Fraga funcionó y el brasileño fue capaz de seguir con su fuerte ritmo de carrera para recortar la desventaja que le separaba de Nico Müller. Poco a poco, el Ferrari se iba acercando al Audi, lo cual provocó un aumento de ritmo del piloto del Team Rosberg para contrarrestar la ofensiva del segundo clasificado. Por detrás, Mirko Bortolotti no pudo seguirlos, debiendo prestar atención a la llegada de Marco Wittmann.
Nico Müller camino de la victoria en Portugal. Foto: Audi Sport Media.
Pero las vueltas fueron completándose y finalmente Nico Müller pudo aguantar para llevarse la primera victoria de la temporada en el DTM, con Felipe Fraga en segundo lugar y Mirko Bortolotti en tercera plaza, la cual le sirvió para salir de Portimão como líder de la clasificación general. Con estos resultados, el presrigioso certamen alemán, ya no de turismos sino de GT, culminó su gran estreno del curso, con dos carreras repletas de espectáculo con el que los aficionados vibraron de emoción en el Autódromo Internacional do Algarve.
Autódromo Internacional do Algarve, Portimão (Portugal). | La segunda cita de la temporada del Campeonato de España de Resistencia y GT dio comienzo oficial en el día de ayer con la disputa de la sesión de calificación y la celebración de la primera carrera del fin de semana. En ella, el neerlandés Cor Euser impuso su ritmo para batir a la armada portuguesa al volante de su Ford Mustang (Mac Car) y hacerse con la victoria.
A diferencia de la primera ronda en Cheste, el calor y el sol dominaron por completo el ambiente en el trazado luso, con los aficionados disfrutando de la competición ofrecida, tanto por el GT-CER como por el DTM en su máxima expresión, el TCR Europe y la F4 Spain. La actividad en pista del certamen hispano de resistencia arrancó con los entrenamientos cronometrados, en los que Francisco Abreu y José Mora lograron la Pole Position, continuando con el buen papel de Veloso Motorsport en este arranque de temporada.
Una vez superado el mediodía, el semáforo se puso en verde para dar inicio a una carrera plagada de batallas en pista. Cor Euser y Francisco Abreu se enzarzaron en la primera gran batalla, siendo el neerlandés el que logró imponerse con un ritmo salvaje. Las paradas en boxes no evitaron que el piloto al volante del espectacular Ford Mustang se hiciera con la victoria, superando con aplomo y determinación a Paulo Pinheiro tras las detenciones.
Cor Euser liderando la carrera por delante del Porsche 991 Cup de Francisco Abreu y José Mora. Foto: Media V-Line Org. / Carlos Casimiro.
De igual manera, José Manuel de los Milagros y Nerea Martí consiguieron la victoria desde la Pole Position, surcando con maestría sobre los cambios de rasante de la pista de Portimão. La pareja española se defendió al ataque de la ofensiva de Jorge Silva y Pedro da Silva, imponiéndose a los portugueses para sumar un nuevo éxito en este programa oficial de BMW España en el Campeonato de España de Resistencia y GT.
El Campeonato de España de Fórmula 4 y el TCR Europe estrenan sus temporadas sobre el asfalto del Algarve
Turismos y monoplazas también se están dando cita en suelo portugués para poner en marcha su año de competición, con el TCR Europe dando sus primeros pasos y la F4 española superándose a sí misma con hasta 30 coches en pista. Jack Young consiguió imponerse en la primera carrera del considerado de facto “Campeonato de Europa de Turismos”, por delante de Mike Halder y Nicola Baldan.
En lo que respecta a la armada española, Isidro Callejas firmó un papel espectacular, continuando con su buena racha que estrenó el pasado fin de semana en el circuito del Jarama con dos victorias en el TCR Spain. El piloto cordobés de Volcano Motorsport se llevó la vuelta rápida y terminó en cuarto lugar, certificando así su candidatura a resultados de envergadura desde el comienzo de la temporada. Por su parte, el regreso de Pepe Oriola al ámbito del TCR Europe con la estructura Brutal Fish se saldó con una novena plaza.
El Campeonato de España de Fórmula 4 aterrizó en tierras de Portugal con un semillero sin parangón de nuevos diamantes en bruto que pulir. Nikola Tsolov impuso su ritmo, demostrando que las miradas que se posan sobre él como gran piloto de futuro en el automovilismo no están equivocadas. El búlgaro marcó la Pole Position para la primera carrera, con un ritmo muy firme que auguraba un resultado importante en la primera carrera.
Sin embargo, un problema en la arrancada le dejó sin premio. Hugh Barter aprovechó la coyuntura para establercer su propia ley y alzarse como primer ganador de la temporada. Tasanapol Inthrapuvasak y Timoteusz Kucharzyck completaron el podio de triunfadores de esta primera manga de la F4 española en el Autódromo Internacional do Algarve en el que la armada española terminó descolgada del grupo de cabeza. Bruno del Pino firmó una buena décimo quinta plaza después de una gran remontada; Max Mayer y Álvaro García fueron 18º y 19º; y Dani Nogales cambió la montura cerrada del Renault Clio Cup por el Tatuus para finiquitar la carrera vigésimo.
Foto de portada: Media V-Line Org. / Carlos Casimiro.
Autódromo Internacional do Algarve, Portimão (Portugal). | El estreno del DTM en tierras portuguesas está siendo todo un éxito bajo el sol y el calor que se están dando cita este fin de semana con las espectaculares mecánicas GT3 del certamen alemán. Tras unos entrenamientos en los que Bortolotti debutó con la Pole Position, han sido Auer y Stolz, los dos “Lucas” de Mercedes, que le han dado a la casa de Stuttgart el doblete en la primera carrera.
La igualdad de prestaciones en pista entre todos los modelos del DTM está siendo la tónica general, continuando con el espectáculo que se vivió la pasada temporada. En la sesión de calificación, Mirko Bortolotti impuso su ritmo para darle a Lamborghini la mejor posición de salida en la primera carrera. Mikaël Grenier y Lucas Auer lo escoltaron en el Top 3, por delante de Igor Fraga. Su compañero en AF Corse, el nueve veces Campeón del Mundo de Rally Sébastien Loeb, calificó en 21ª posición en su debut en el certamen.
Con el calor impregnando cada esquina del circuito de Portimão, se dio la salida a la carrera inaugural de la temporada del DTM, con Mirko Bortolotti comandando el grupo tras la lanzada, aguantando a Grenier. El italiano se hizo fuerte en esa posición, marcando un ritmo muy fuerte desde el comienzo para tratar de escaparse de sus rivales, aprovechando de buena gana la presión de Lucas Auer sobre el canadiense.
Lucas Auer en busca del liderato de carrera en Portimão. Foto: Mercedes AMG Motorsport Media.
Las estrategias tomaron la carrera al tiempo que los adelantamientos de cada batalla dieron sus frutos. Sin embargo, la situación varió con los problemas de Rolf Ineichen, parado en el circuito y que provocó la salida del Coche de Seguridad para que los comisarios de pista pudieran retirar el Lamborghini del suizo. Los pilotos que todavía no habían entrado en boxes fueron sucediendo sus detenciones para el cambio de neumáticos, modificando claramente la carrera, saliendo beneficiados, entre otros, los pilotos de AF Corse. Fraga y Loeb ganaron posiciones al no perder tanto tiempo en el Pit Stop.
En la relanzada, el enorme pelotón del DTM se fue barajando a lo largo de la recta principal de Portimão, provocando algunos toques y un golpe por detrás del Ferrari de Igor Fraga que le dejó fuera de carrera. En medio de este leve caos, el Lamborghini de Bortolotti no salió bien, perdiendo varias posiciones. Lucas Auer se colocó en cabeza de carrera, seguido de Luca Stolz y Maro Engel, estabilizando la prueba con un triplete de Mercedes a falta de pocas vueltas.
Auer y Stolz cruzando la meta. Foto: Mercedes AMG Motorsport Media.
Pero Bortolotti no cedió en su empeño de conseguir un buen resultado en su estreno, presionando a Engel con fuerza curva tras curva. El alemán y el italiano se enzarzaron en un bonito duelo, bailando con sus monturas en cada viraje y desnivel de la montaña rusa que es el Autódromo Internacional do Algarve, regalando al público una batalla espectacular por la tercera posición del podio.
Finalmente, el transalpino consiguió su objetivo y puso su Lamborghini por delante del Mercedes. Lucas Auer mantuvo la compostura y se llevó la primera victoria de la temporada, por delante de un Luca Stolz que firmó con su segundo puesto el doblete de la marca de Stuttgart en la carrera inaugural de la temporada del DTM. Mirko Bortolotti, gracias a su aplomo y perseverancia, se ganó un puesto junto a los triunfadores, logrando un debut inmejorable en el certamen alemán.
Sébastien Loeb en el Autodromo Internacional do Algarve. Foto: DTM Media Service / Gruppe C Photography.
Muchas de las miradas se fijaron en el papel de Sébastien Loeb, quien gestionó de manera impecable una carrera difícil entre el tráfico y fuera de su ecosistema habitual. El francés terminó en décimo sexta posición con el Ferrari de AF Corse. Mañana tendrá su segundo asalto en el DTM, con una carrera en la que se esperan las revanchas de la vivida hoy y que volverá a generar el mismo espectáculo de ver a los GT3 surcando las subidas y bajadas del trazado de Portimão.
A estas alturas del año, muchos de los certámenes automovilísticos de nuestro entorno más cercano ya se han puesto en marcha. Sin más dilación, el DTM lo hará este mismo fin de semana en el Autódromo Internacional do Algarve, aprovechando para compaginar su ronda inicial con las del Campeonato de España de Resistencia y GT, TCR Europe y Campeonato de España de Fórmula 4, creando un gran evento automovilístico en el sur de Portugal.
El Máster Alemán de Turismos regresa con una nueva temporada cargada de alicientes y estímulos. El cambio de la reglamentación Class One a la GT3 se ha demostrado como un acierto, trabajando sobre la vertiente velocista de unos coches que son la esencia de multitud de campeonatos a lo largo y ancho de Europa, contando con una presencia de excepción en la cita de Portimão: Sébastien Loeb. El nueve veces Campeón del Mundo de Rally seguirá con su increíble inicio de año en el que ha competido de manera exitosa en el Rally Dakar, Rally de Montecarlo, Extreme E o la Race of Champions, regresando al WRC para el Rally de Portugal mientras continúa líder del Campeonato del Mundo de Rally-Raid (W2RC). El alsaciano debutará en el certamen de GT3 con el Ferrari 488 GT3 Evo de AF Corse.
El Deutsche Tourenwagen Masters aterriza en Portimão con otros puntos de interés, destacando por encima de ellos la batalla sin cuartel que va a tener lugar entre las 6 marcas automotrices que han confirmado su presencia a través de sus equipos oficiales y semioficiales, recuperando así el carácter de campeonato de fábrica que siempre ha caracterizado al DTM. Mercedes, de la mano de Maximilian Götz, será quien defienda el título ante el poderío de Audi, BMW y Porsche en el terreno alemán y de Ferrari y Lamborghini en el italiano. Dos filosofías de comprensión de las carreras que volverán a verse las caras una vez más.
El Ferrari 488 GT3 de AF Corse con el que Sébastien Loeb debutará en el DTM. Foto: Media DTM / Hoch Zwei.
Además, el DTM tendrá varios certámenes que actuarán de pruebas soporte durante el fin de semana, completando el magnífico programa horario con más carreras de GT, resistencia, turismos y monoplazas. El Campeonato de España de Resistencia y GT afronta la segunda cita del año en tierras portuguesas, tras el exitoso arranque de temporada en el Circuit de la Comunitat Valencia Ricardo Tormo de Cheste, con una buena parrilla de inscritos y gran presencia de coches en la categoría GT, similares en concepto a los que reinan en el prestigioso certamen alemán.
José Faustino Mora y Francisco Freitas Abreu comandan la clasificación general del Campeonato de España de GT, por delante de Marc Carol y Josep Mayola, después de la cita inaugural en Valencia. Por su parte, en el Campeonato de España de Resistencia (CER) existe un empate entre los primeros y segundos clasificados, con Jorge Silva y Pedro Silva al frente con los mismos puntos que ostentan José Manuel de los Milagros y Nerea Martí. Portimao dictará sentencia y será el lugar donde deba deshacerse esa igualdad en favor de unos u otros, a la espera de ver el rendimiento de sus rivales comunes.
Salida de una de las carreras del GT-CER en la primera ronda en Valencia. Foto: Media GT-CER / Carlos Casimiro.
Continuando con los turismos, no sólo el GT-CER los tendrá en pista, también el TCR Europe. El considerado de facto Campeonato de Europa de Turismos estrenará la temporada mezclando experiencia y juventud, con pilotos que cuentan de una dilatada carrera en el mundo del motor con aquellos que llegan al certamen siguiendo los pasos de la escalera hacia la cúspide del automovilismo. En esta tesitura encontramos a Isidro Callejas, que tras estrenarse por todo lo alto en el TCR Spain, estará una vez más junto a Volcano Motorsport para disputar el torneo continental. De igual manera, Pepe Oriola regresa a la que fue su casa, con el objetivo puesto en la consecución del título.
Completando el fin de semana de motor que se espera en Portimão, el Campeonato de España de Fórmula 4 inicia una nueva temporada cargada de sorpresas, con la llegada de estructuras de la talla de Saintéloc Racing, Cram Motorsport y Pinnacle Motorsport, o de nuestra Monlau, que lo hará en colaboración con Van Amersfoort Racing. Así mismo, se verá el estreno del nuevo monoplaza equipado de HALO y el ascenso de pilotos provenientes del Campeonato de España de Karting, realizando el salto a los monoplazas. Es el caso de Bruno del Pino, Max Mayer, Álvaro García o un Dani Nogales que compaginará su programa en F4 con el que mantiene en la Clio Cup, sumando experiencia tanto en monoplazas como en turismos. Todos ellos, además de los nombres que repiten un año más en la F4 Spain, pelearán por el título desde esta primera ronda en el Algarve.
El Campeonato de España de Fórmula 4 ya está listo para su arranque en Portimao. Foto: Media F4 Spain.
DTM, TCR Europe, GT-CER y F4 Spain; GT, turismos, resistencia y monoplazas. Cuatro campeonatos con cuatro disciplinas automovilísticas diferentes en circuito que van a hacer las delicias de los numerosos aficionados que se esperan en las gradas del Autódromo Internacional do Algarve. Una auténtica fiesta del motor que, además, podrá vivirse en riguroso directo gracias a la retransmisión oficial de DTM y a las propias del GT-CER y la F4 Spain que contarán a su vez con sus propios streamings para que nadie se pierda el magnífico espectáculo en Portimão.
Foto de portada: Media DTM / Gruppe C Photography.
Circuito de Madrid Jarama – RACE. | La primera gran fiesta del motor de la temporada en nuestro país se ha celebrado con éxito este fin de semana en el Jarama, con el espectáculo de los cuatro certámenes de este Racing Weekend inaugural brillando bajo el sol que sí ha salido con fuerza durante el domingo. Isidro Callejas y Klim Gavrilov se han repartido las dos victorias en juego del TCR Spain; mientras que Toni Herrerías y Marco Aguilera han hecho lo propio en el Campeonato de España de Turismos.
Con un tiempo casi veraniego se han disputado las carreras decisivas del evento en el trazado ubicado al norte de Madrid. Un complejo de motor donde se respira la historia del automovilismo por los cuatro costados y que ha visto, además de las carreras de los dos certámenes auspiciados por la RFEDA, la Repesca y Final de la apasionante Copa Saxo 8V y el desenlace del primer fin de semana de la Clio Cup, con victorias de Fernando Navarrete y de Anthony Jurado, respectivamente.
Isidro Callejas sale del Jarama como líder del TCR Spain. Toni Herrerías se hace grande en el CET
Las dos carreras por disputar del TCR Spain y del Campeonato de España de Turismos se han desarrollado sin incidentes y con el sol calentando amablemente el negro asfalto del Jarama. Isidro Callejas, con maestría, ha superado a sus rivales antes de terminar la primera vuelta para hacerse con la victoria en la segunda carrera del fin de semana, entre los TCR. Por su parte, Toni Herrerías ha hecho lo propio, con una fulgurante salida en la que ha basado una victoria incontestable al volante del Peugeot 308 de UCAV Racing en el CET.
Toni Herrerías sujetando a sus rivales en el CET en la salida. Foto: Media Racing Weekend.
La tercera y final carrera ha sido más disputada, con Klim Gavrilov poniéndole las cosas muy difíciles a Isidro Callejas. El ruso ha cerrado todas y cada una de las puertas, sujetando al cordobés para conseguir transformar la Pole Position en victoria, la primera en el TCR Spain y tercera de Volcano Motorsport y Cupra esta temporada. De igual manera, el CET ha tenido un nuevo ganador, con Marco Aguilera cruzando como ganador la línea de meta por delante de Toni Herrerías. Erik Zabala, con una magnífica remontada y mucho ritmo, ha conseguido subir al podio, salvando los muebles después de que el fin de semana se le complicara desde la primera manga de este Racing Weekend.
Fernando Navarrete alcanza la gloria en la Copa Saxo 8V
Tras las dos mangas celebradas el sábado, la Copa Saxo 8V ha celebrado una primera carrera de Repesca en la que se han ofertado siete lugares para competir en la codiciada Final en el Circuito de Madrid Jarama – RACE. Álvaro Huertas se ha impuesto en ella, comandando a los clasificados para la prueba decisiva del fin de semana. En ella, Fernando Navarrete iba a partir desde la Pole Position, siendo el claro favorito después de su buen rendimiento el sábado.
Fernando Navarrete comandando al pelotón en la Final de la Copa Saxo 8V en el Jarama. Foto: Media Racing Weekend.
En efecto, el piloto madrileño no ha tenido rival, escapándose en cabeza durante los primeros metros, hasta que un accidente en mitad del pelotón, donde la lucha ha estado al rojo vivo, le ha hecho perder esa ventaja lograda, teniendo que volver a apretar para defenderse de los ataques de sus rivales. Con Oliver Martín y Toni Albacete achuchando por detrás, Navarrete se ha hecho fuerte y ha ganado la carrera, conquistando la primera ronda del certamen de los siempre divertidos Citroën Saxo de ocho válvulas, por delante de Martín y Albacete.
Anthony Jurado suma y sigue en la Copa Clio
La segunda carrera de la Clio Cup en el Jarama ha vuelto a ver a Anthony Jurado imponerse por delante del resto de la abultada parrilla del certamen de carreras bajo el paraguas de Renault. Marc Guillot y Nicolas Milan han completado el podio de una carrera en la que el piloto aragonés Joaquín Rodrigo sí ha podido completar las vueltas que ayer no pudo, sumando un nuevo fin de semana de carreras a su enorme experiencia en el automovilismo.
Los Renault Clio en acción en el Jarama. Foto: Media Racing Weekend.
Así ha terminado el primer Racing Weekend de la temporada, en el que los principales certámenes de turismos de nuestro país han dado sus pasos iniciales al 2022, edificando el magnífico año que hay por delante. La próxima cita será el fin de semana del 28 y 29 de mayo en tierras andaluzas. El Circuito de Jerez – Ángel Nieto espera a los protagonistas para una nueva fiesta del motor de la mano de la Real Federación Española de Automovilismo.
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