La Universidad Nebrija, de la mano de Gotenman Technology, Racing Talents y YaCar, realizará unas pruebas de selección de pilotos en el Ariza Racing Circuit, en Toledo.
El objetivo es competir en la Copa de España de Rallycross dentro de las categorías CERXC y CERXC Jr., reservadas para vehículos FIA Cross Car y Car Cross.
La selección de pilotos, dentro del proyecto “Nebrija to Rallycross”, se celebrará el próximo sábado 18 de febrero.
La Copa de España de Rallycross continúa creciendo y sumando interesantes iniciativas. El próximo sábado 18 de febrero, la Universidad Nebrija, como parte de su proyecto “Nebrija to Rallycross”, llevará a cabo una Selección de Pilotos para competir esta temporada en la CERX. De la mano de Gotenman Technology, Racing Talents y YaCar, formarán su propio equipo de competición en las categorías CERXC y CERXC Jr., en las que compiten vehículos FIA Cross Car y Car Cross, para el que están buscando candidatos.
De esta manera, la estructura madrileña, que ya compite en otras modalidades como recientemente en el Rally Dakar o en el Campeonato de España de Autocross Goldspeed, da el salto al Rallycross, aumentando así su excelente currículum deportivo y de formación, ofreciendo un nuevo escenario en el que los alumnos de la Universidad Nebrija puedan poner en práctica los conocimientos adquiridos en clase.
El próximo sábado 18 de febrero, se llevará a cabo la Selección de Pilotos en el Ariza Racing Circuit, pista de karting ubicada en la localidad de Fuensalida (Toledo), a apenas 65 kilómetros de Madrid. En ella, se trabajarán diferentes aspectos de los pilotos, con la condición física como parte fundamental del trabajo previo de preparación para la competición. La estructura gallega YaCar pondrá a disposición de los potenciales pilotos 8 unidades de sus excelentes Yacarcross para realizar las pruebas en pista.
En primer lugar, se llevará a cabo una prueba de pilotaje al volante de un kart. A continuación, Racing Talents se encargará de las pruebas físicas, con una prueba de reflejos que tendrá un gran peso específico en el resultado. Posteriormente, los candidatos a piloto tendrán la oportunidad de subirse a bordo de un Car Cross de la marca gallega YaCar, guiados por los profesionales de Gotenman Technology. Finalmente, una entrevista personal pondrá el punto final a la selección. En base a los resultados de cada uno de los candidatos, se elegirá al ganador que pasará a formar parte del equipo oficial de la Universidad Nebrija en la Copa de España de Rallycross.
La pasada temporada, la estructura de competición Nebrija Performance Engineering estuvo presente en el Campeonato de España de Autocross Goldspeed, con varios vehículos YaCar en pista y apostando de manera clara por los jóvenes talentos, con Diego Martínez y Mario Burgueño defendiendo los colores del equipo universitario en la categoría Car Cross Junior. A la postre, Martínez dio el salto a la competición europea, con un breve paso por el FIA Cross Car Academy Trophy y formando parte de la Selección Española de Automovilismo en los últimos FIA Motorsport Games celebrados en Francia.
El próximo 18 de febrero, los aspirantes a seguir los pasos de Martínez y Burgueño se verán las caras en el Ariza Racing Circuit para demostrar su valía y tratar de conseguir un puesto en el equipo de la Universidad Nebrija para disputar la Copa de España de Rallycross, certamen con clara vocación formativa y en la que los jóvenes talentos de nuestro automovilismo tienen el espacio idóneo para continuar su formación hacia la cúspide del motorsport, dentro del proyecto “Nebrija to Rallycross”, junto a Gotenman Technology, Racing Talents y YaCar.
El nuevo trofeo, creado tras el acuerdo alcanzado entre Renault España y V-Line Org., formará parte del Campeonato de España de Resistencia, pudiendo competir en él los Renault Clio IV y los Renault Clio V. Podrán participar pilotos a partir de los 15 años de edad y se repartirán premios para los tres primeros clasificados de cada prueba.
El Campeonato de España de Resistencia contará desde esta temporada 2023 con un trofeo dedicado exclusivamente a los modelos Renault Clio IV y Renault Clio V, el CLIO RESISTENCIA SPAIN, después de que Renault España y V-Line Org. hayan alcanzado un acuerdo con el que caminar de la mano en la creación del mismo. El nuevo trofeo estará dotado de premios y podrán participar pilotos a partir de los 15 años de edad.
El Reglamento está en fase final de confección y será publicado próximamente. Para poder tomar parte en el Trofeo CLIO RESISTENCIA SPAIN, será obligatorio lo siguiente:
Marcar discos y pastillas suministrados por el distribuidor español de Alpine Racing Parts en España y Portugal: Driveland Events.
Todo el material deberá ser suministrado por Driveland Events
Llevar publicidad obligatoria que, a tal efecto, figurará en el anexo.
Las opciones para participar en el CLIO RESISTENCIA SPAIN pasarán por competir dentro de la Categoría D4 del Campeonato de España de Resistencia. Para ello, se está preparando un BOP que permita la adaptación en cuanto a prestaciones de los Renault Clio IV con los Renault Clio V. Los Clio IV podrán competir dentro de la Categoría D3 del CER manteniendo la configuración Cup original, pero no optarán al Trofeo.
De igual manera, se repartirán premios para los tres primeros clasificados por cada prueba, que será la suma de las dos carreras (en los eventos en los que hayan dos carreras). Estos premios serán tanto económicos como en forma de trofeo físico y se repartirán de la siguiente forma:
CLASIFICADO POR PRUEBA (Suma de las dos carreras): Cheque valorado en 600€ Alpine Racing Parts. + TROFEO
CLASIFICADO POR PRUEBA (Suma de las dos carreras): Cheque valorado en 300€ Alpine Racing Parts. + TROFEO
CLASIFICADO POR PRUEBA (Suma de las dos carreras): Cheque valorado en 200€ Alpine Racing Parts. + TROFEO
La creación del CLIO RESISTENCIA SPAIN supone una gran noticia por el impulso que significa al abrir una excelente puerta de entrada al automovilismo para los más jóvenes pilotos. De la mano de Renault España y V-Line Org., iniciarán la escalera de la competición a partir de los 15 años recién cumplidos, aunque no se cumplan los 16 durante la temporada. Una nueva opción que hace crecer al Campeonato de España de Resistencia con un novedoso trofeo que tendrán como protagonista a uno de los modelos más populares en competición, una clara muestra de intenciones con la que el CER pretende seguir siendo la referencia en el automovilismo de circuito en nuestro país.
Miranda de Ebro y Calafat volverán a su cita con la CERX esta temporada, como ya hicieron en la inicial de 2022.
Carballo se suma a la fiesta del Rallycross nacional con una prueba en diciembre en su nuevo circuito mixto de tierra y asfalto.
Visita al país vecino para competir de la experimentada mano de la Escuderia Castelo Branco.
La Copa de España de Rallycross vuelve a la acción en 2023 y lo hace con energías renovadas. Después de sentar las bases de la modalidad a nivel nacional en nuestro país el pasado año, la CERX contará con cinco pruebas puntuables esta temporada, regresando a los trazados de Miranda de Ebro, por partida doble, y Calafat; además de estrenar la nueva pista de Carballo y caminar de la mano junto a la Escuderia Castelo Branco.
Iñaki Barredo y Sergi Pérez fueron los primeros campeones de la Copa de España de Rallycross, certamen que en 2022 sembró la semilla del RX dentro de nuestras fronteras. Tomando como referencias las experiencias previas tanto del mundial de la disciplina, el FIA World RX, como las pruebas de carácter regional que se han venido celebrando en años previos, la CERX avanzó con paso firme y decidido en una compleja temporada que vivió las primeras dosis de espectáculo en circuito mixto de asfalto y tierra.
Con el ánimo renovado y la energía que emana de los cuatro organizadores y circuitos que tendrá esta temporada, la Copa de España de Rallycross anuncia cinco pruebas puntuables a lo largo del año, comenzando el fin de semana del 27 y 28 de mayo en el Circuito Antonio Vadillo de Miranda de Ebro. La pista burgalesa, con el sensacional trabajo realizado por el Automóvil Club Mirandés, vivió una gran cita el pasado año, con un desarrollo de la competición que cumplió con las expectativas. Será allí cuando los turismos de cuatro y dos ruedas motrices, además de los carcross, vean la luz verde del semáforo por primera vez.
Posteriormente, la CERX se desplazará hasta el Circuit Calafat. El trazado ubicado en la catalana Costa Daurada fue el escenario sobre el que la Copa de España de Rallycross dio sus primeros pasos en 2022, regresando allí el 15 y 16 de julio. De nuevo, las batallas cuerpo a cuerpo en la rápida sección de asfalto y en la revirada zona de tierra compacta se mezclarán con su desafiante salto para deleitar a pilotos y aficionados en una prueba que tendrá todos los ingredientes que caracterizan al RX.
Tras el parón veraniego, la CERX realizará una rápida visita a Portugal el fin de semana del 14 y 15 de octubre. Junto a la experimentada Escuderia Castelo Branco, con la que se mantienen excelentes relaciones, se competirá en el país vecino, cuna de grandes campeones de Rallycross a nivel luso e internacional, y hogar de una de las aficiones a la modalidad más numerosa y apasionada que existe en todo el mundo.
Siguiendo la estela de la pasión por el automovilismo y por el RX, de manera particular, la Copa de España de Rallycross viajará al norte para estrenar el nuevo trazado mixto de tierra y asfalto del Circuito Municipal de Carballo. Bien conocidos por ser cita imprescindible del Campeonato de España de Autocross, la pista gallega está preparada para realizar unas adaptaciones que le permitirán acoger ambas disciplinas. La CERX tendrá el gustoso honor de debutar en tierras de Galicia el 11 y 12 de noviembre.
Finalmente, la Copa de España de Rallycross completará su viaje peninsular cerrando el círculo en Miranda de Ebro, en un Circuito Antonio Vadillo que volverá a vestirse para la ocasión y que contará con el aliciente añadido de presenciar la coronación de los pilotos que hagan historia esta temporada, los nuevos campeones de la CERX. La polivalencia de la pista castellano-leonesa permitirá una configuración que generará enormes cantidades de emoción y espectáculo, a la par que pondrá a prueba a los pilotos en una intensa ronda final durante el fin de semana del 2 y 3 de diciembre.
Continuando con el camino andado durante 2022, la Copa de España de Rallycross contará, al menos, con dos categoría de turismos, separadas en tracción total y dos ruedas motrices. Por un lado, la CERX1 volverá a vivir las trepidantes batallas con los rápidos y ágiles N5 de RMC Motorsport; y, por el otro, los R2 mostrarán una vez más su poderío en una categoría CERX2 que cumplirá con su papel de acceso a la modalidad y puente hacia categorías superiores. En lo referente a los carcross, la CERXC y CERXC Jr regresarán para ofrecer intensas luchas con los Car Cross y FIA Cross Car.
La Copa de España de Rallycross sigue avanzando en su imparable camino, con cinco pruebas puntuables repartidas por gran parte de la península y con el objetivo de disfrutar y hacer disfrutar a pilotos, equipos, aficionados y a todos los amantes de las carreras y del automovilismo en nuestro país.
Pablo López Castillo (Category Manager – CERX): “Después de varios meses de arduo trabajo, podemos anunciar un calendario que colma nuestras expectativas en todos los aspectos. Los cuatro organizadores y circuitos que nos acompañarán este año son los mejores compañeros de viaje que podríamos tener y estamos muy ilusionados por ver cómo se desarrolla esta nueva temporada. El estreno de Carballo será uno de los platos fuertes, como también lo será el breve paso por tierras lusas, donde se respira una gran tradición de Rallycross.
Por otra parte, volver a contar con nuestros amigos de Miranda de Ebro y Calafat es una buena muestra de la solidez del certamen. En 2022, las carreras en ambos circuitos fueron espectaculares, con una resolución de campeonato de alto voltaje. Comenzar y terminar en el Circuito Antonio Vadillo será especial y podremos ver cómo habrá avanzado la CERX y las batallas por el título durante todos los meses que nos esperan de trepidante competición.”
CALENDARIO COPA DE ESPAÑA DE RALLYCROSS 2023
1. 27-28 mayo: Miranda de Ebro
2. 15-16 julio: Calafat
3. 14-15 octubre: Escuderia Castelo Branco
4. 11-12 noviembre: Carballo*
5. 2-3 diciembre: Miranda de Ebro
*Sujeto a homologación.
El piloto grancanario consiguió la cuarta posición en la Final, llegando a las puertas del podio delante de su afición.
A pesar de un comienzo difícil, remontó con solidez e inteligencia, mostrando un gran ritmo durante todo el fin de semana.
Culmina con éxito su segunda temporada en la antesala del mundial de Rallycross con un fantástico fin de semana en la prueba española de RX2e.
El mejor Rallycross mundial regresó un año más a España, con Pablo Suárez volviendo al Circuit de Barcelona-Catalunya, el trazado en el que debutó en la disciplina el pasado año. Delante de toda la afición, recibiendo el calor con el que ha afrontado cada una de las cinco citas de la temporada, Suárez salió a pista en cada sesión con el objetivo de brindarles bonitas carreras, consiguiendo de nuevo el pase a la Final para culminar esta exitosa temporada en el FIA RX2e Rallycross Championship.
Compitiendo en la que es su prueba de casa, Pablo Suárez se enfundó el mono y se montó por última vez este 2022 al RX2e con el que subió al podio en Nürburgring el año pasado y en Spa-Francorchamps hace apenas unas semanas para salir a por todas. La primera toma de contacto con la pista de Montmeló fue buena, mostrando un sólido ritmo en las dos tandas de entrenamientos libres.
En la primera carrera del fin de semana, la Heat 1, la falta de agarre no ayudó y el grancanario tuvo que conformarse con la cuarta plaza. En la Heat 2, logró realizar una salida impecable, superando a varios de sus rivales hasta que un desafortunado pinchazo le obligó a reducir el ritmo. Suárez trató por todos los medios llegar a la línea de meta, lo cual consiguió finalmente, siendo aplaudido por la afición desde las gradas por su esfuerzo para terminar la carrera en esas complicadas condiciones.
El sábado terminó con una octava posición en el ranking provisional que le dejaba con opciones limitadas de cara al domingo. Por ello, el piloto español que ha competido en todas y cada una de las carreras del FIA RX2e Rallycross Championship se centró en remontar. El primer golpe encima de la mesa lo dio en el matinal Warm Up, con el segundo mejor tiempo de toda la sesión y un pilotaje excelso sin errores.
Parecía que las tornas habían cambiado, pero todavía era necesario confirmarlo en carrera. Poco tardó Pablo Suárez en hacerlo, dando un nuevo golpe de efecto en la Heat 3 con una ejecución estratégica perfecta que, junto a su gran ritmo de carrera, le permitieron ser tercero, escalando de la octava a la quinta posición en el ranking provisional del World Rallycross de Barcelona. Este resultado le devolvió todas las opciones que parecían lejanas el sábado. Pero todavía quedaban los platos fuertes.
Un nuevo golpe estratégico en la línea de flotación de sus rivales le dio la tercera plaza en la Progression Race, la carrera clave del fin de semana desde su implantación en el campeonato a comienzos de temporada, dado su papel para determinar las parrillas de salida de las dos Semifinales. El planteamiento estaba funcionando, pero tocaba defenderlo una vez más en una carrera eliminatoria que determinaría el pase a la codiciada Final.
Con toda la afición, fiel durante toda la temporada, apoyando al piloto grancanario, se dio la salida a la Semifinal. Pablo Suárez realizó una fantástica salida, apretando a sus contrincantes desde los primeros metros. Aplicando la estrategia ganadora que tan bien le había funcionado el domingo, volvió a ser tercero. Dado que comparativamente, Suárez estaba mejor clasificado en el ranking provisional que el piloto que terminó tercero en la otra Semifinal, el quinto puesto de la parrilla de salida para la Final fue para él, demostrando la importancia que mantienen las Heats en el desarrollo del fin de semana.
El sol iba escondiéndose en la tarde dominical mientras los cinco mejores pilotos se colocaban en sus puestos de salida para la gran Final de la antesala del mundial de Rallycross. Cuando el semáforo se puso en verde, Pablo Suárez salió disparado hacia la primera curva, peleando con firmeza por superar a sus rivales. El grancanario se colocó tercero, pero un toque de otro piloto le hizo perder la trayectoria y la plaza ganada.
Sin ceder ni un milímetro, ejecutó la estrategia en el momento más oportuno, entrando en la Joker Lap en la vuelta óptima para recuperarse y cruzar la línea de meta en cuarta posición, un resultado a las puertas del podio para mayor celebración de la afición, familia, amigos y apasionados de la competición que animaron a Suárez desde las gradas; consiguiendo, a su vez, dos vueltas rápidas en el último baile del año.
Con ello, concluyó una gran segunda temporada de consolidación como uno de los pilotos de referencia en el FIA RX2e Rallycross Championship, compitiendo con los colores de Gran Canaria por los principales trazados de RX de Europa en un año para enmarcar, plagado de grandes actuaciones y éxitos en su continuo aprendizaje junto a los maestros del Rallycross mundial. La temporada ha llegado a su fin para Pablo Suárez. Ahora, es tiempo de poner en perspectiva los logros conseguidos y trabajar de cara a un futuro que apunta muy prometedor para el piloto de Gran Canaria.
Pablo Suárez ya está listo para poner el broche de oro a su espectacular temporada en el trazado que le vio debutar en Rallycross el pasado año. Tras su sensacional podio conseguido en la anterior cita en Spa-Francorchamps, el grancanario llega al Circuit de Barcelona-Catalunya para disputar la quinta y última ronda del FIA RX2e Rallycross Championship, encarando la carrera de casa para luchar por todo delante de su afición.
Suárez se ha consolidado esta temporada como uno de los principales referentes en la antesala del mundial de Rallycross, compitiendo en las Finales de manera constante y regresando al podio en un circuito de leyenda como el belga, emulando lo que logró el pasado año cuando subió al cajón en otra pista mítica, Nürburgring. Höljes, Hell, Riga y Spa-Francorchamps han sido testigos del crecimiento del grancanario. Ahora, llega el momento de completar el círculo y regresar al lugar donde comenzó en 2021 su aventura en la élite del Rallycross.
El Circuit de Barcelona-Catalunya es uno de los circuitos de carreras más famosos del mundo, al cual acuden cada año la gran mayoría de certámenes internacionales de prestigio. Sede del Gran Premio de España de Fórmula 1 o del Gran Premio de Cataluña de MotoGP, entre otros eventos de envergadura tanto de cuatro como de dos ruedas, entró a formar parte del Campeonato del Mundo de Rallycross en 2015, en el que supuso el regreso de la modalidad a nuestro país más de un cuarto de siglo después.
Con los colores de Gran Canaria brillando en la carrocería de su RX2e eléctrico junto a los patrocinadores que le han acompañado hacia el éxito en esta espectacular temporada, Pablo Suárez surcará a toda velocidad el trazado de Rallycross de Barcelona para ir a por todas. En esta pista, Suárez logró entrar en la Final en su estreno, terminando en una fantástica cuarta posición y consiguiendo sus primeras victorias en carreras de RX cuando triunfó en dos de las mangas de calificación.
Más de 1100 metros de continuo espectáculo sobre asfalto y tierra
El trazado de Rallycross del Circuit de Barcelona-Catalunya se ubica en la zona conocida como el “Estadio”, la cual coincide con el tercer sector de la pista que se utiliza en pruebas automovilísticas como el Gran Premio de España de Fórmula 1. La salida se ubica poco antes de la Curva 10, dirigiendo a los pilotos hacia el primer sector de tierra, en el que se ubica el espectacular salto. A continuación, la Chicane RACC se transforma en la Joker Lap, mientras que la parte interior dibuja la ruta normal, para regresar por asfalto hacia la meta.
Sin embargo, la última zona sobre tierra espera a los pilotos para formar una llegada muy técnica con varias curvas enlazadas que desembocan en el cerrado viraje final. En total, 1124 metros sin contar la Joker Lap, 1277 si se pasa por ella, repartidos en trece desafiantes curvas que sacan a relucir toda la esencia del Rallycross y que el pasado año se descubrió como un trazado perfecto para los nuevos coches de competición eléctricos RX2e.
Toda la acción del FIA RX2e Rallycross Championship en directo en RX+
El espectáculo y la magia del Rallycross podrán vivirse en directo a través de la plataforma oficial RX+ en la que se retransmitirán todas las sesiones del FIA RX2e Rallycross Championship y todas las carreras en las que Pablo Suárez luchará por la gloria en España. La acción arrancará el sábado con la sesión de entrenamientos libres, seguida de la Q1 y la Q2; con el domingo dispuesto para el matinal Warm Up y la Q3, antes de dar paso a la novedosa Progression Race, las Semifinales y la Final del World Rallycross de Barcelona.
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