Arranque espectacular de la segunda temporada de la Copa de España de Rallycross Loterías en Miranda de Ebro, con nutridas parrillas en las tres categorías convocadas.
Tino Iglesias se llevó la victoria en CERX1, por delante del actual campeón Iñaki Barredo y de Domingo Molinos, con los N5 RMC.
Pepe Arqué en CERXC y Diego Martínez en CERXC JR subieron a lo más alto del podio en las dos categorías reservadas para los FIA CrossCar y Car Cross.
La emoción y el espectáculo del Rallycross volvieron a surcar el asfalto y la tierra de Miranda de Ebro en el arranque de la segunda temporada de la Copa de España de Rallycross. El primer RX Weekend del año congregó a una trentena de participantes, con los N5 RMC, los Carcross y los FIA CrossCar, destacando las estructuras oficiales RMC Motorsport, Yacar Cross, Nebrija Performance Engineering y LaBase Motor Club, en un ambiente de sana competición donde prevalecieron las luchas cuerpo a cuerpo y las estrategias al límite. Tino Iglesias (CERX1), Pepe Arqué (CERXC) y Diego Martínez (CERXC JR) se llevaron la victoria en el 2º CERX Rallycross de Miranda de Ebro.
La prueba, que aglutinó también al certamen regional en la décima edición que desde 2015 ha hecho del Circuito Antonio Vadillo lugar de peregrinaje para los aficionados a este modalidad en nuestro país, comenzó el sábado con los iniciales entrenamientos libres en los que los pilotos fueron tomando por la mano los desafiantes virajes y desniveles del trazado mirandés, antes de que se disputara la competida sesión de Calificación para decidir las parrillas de salida de la Q1. Iñaki Barredo (CERX1), Marc Batlle (CERXC) y Iago Rodríguez (CERXC JR) se hicieron con el mejor tiempo en sus respectivas categorías y con las Pole Position en juego.
A continuación, las primeras batallas cuerpo a cuerpo tuvieron lugar, con un magnífico espectáculo entre las jóvenes promesas de CERXC JR. Tanto la Q1 como la Q2 fueron un auténtico recital de peleas limpias y máxima igualdad de las que Iago Rodríguez (Q1) y Luis Quintana (Q2) salieron triunfadores. Así mismo, la CERXC mantuvo las dosis de emoción que siempre caracteriza a los Carcross y FIA CrossCar, con Pepe Arqué llevándose al bolsillo tanto la Q1 como la Q2. Por su parte, los N5 RMC revivieron los intensos duelos del pasado año, con Tino Iglesias imponiendo su ritmo para ganar en ambas sesiones, cerrando así la acción del sábado en el Circuito Antonio Vadillo.
El domingo amaneció con el matinal Warm Up, en el que los pilotos prepararon el gran día de carreras que tenían por delante, antes de una trepidante Q3 que decidió la clasificación intermedia. Tino Iglesias y Pepe Arqué, en CERX1 y CERXC continuaron impartiendo su ley para conseguir el máximo de puntos en la Clasificación Intermedia antes de las Semifinales; mientras que Diego Martínez se llevó al bolsillo la victoria en la última y decisiva manga.
La primera Semifinal de la categoría CERX1 vio de nuevo a Tino Iglesias llevarse la victoria, pasando a la Final junto a Domingo Molinos y Tinín Iglesias. Por su parte, Roberto Méndez se adjudicó la segunda, por delante de Iñaki Barredo e Íñigo Alcalde para completar la parrilla de salida de la Final. En ella, Méndez provocó una salida falsa que le dejó sin opciones al tener que dar dos pasos por la Joker Lap, dejando en manos de Tino Iglesias el liderato y con Barredo y Molinos luchando por la segunda plaza. Sin dejar opción a los demás, Tino Iglesias (Ford Fiesta N5) se llevó la victoria, con Iñaki Barredo (Nissan Micra N5) resarciéndose de un complicado fin de semana en segunda plaza y Domingo Molinos (Citroën C3 N5) estrenándose de manera formidable en la tercera posición en la categoría de los N5 RMC.
La lucha por la victoria en CERXC continuó jugándose sin que Pepe Arqué diera mayor opción al resto, ganando la primera Semifinal por delante de Darío Calviño y Rubén Rodríguez. Marc Batlle fue la alternativa al ritmo de Arqué, ganando la segunda Semifinal, seguido de Eros Ceballos y Sergio Bello. En la Final, Arqué (Speedcar) logró mantener la cabeza de carrera, escapándose al frente para cruzar en primer lugar la línea de meta. Por detrás, Marc Batlle (Yacar Cross) luchó con firmeza por el segundo puesto y, con una estrategia favorable, se impuso a Darío Calviño (Yacar Cross) que completó el podio.
Los diamantes en bruto de CERXC JR continuaron dando muestras del potencial de sus manos y del talento que atesoran. Con una gran igualdad en pista, Iago Rodríguez logró ganar para pasar en primer lugar a la Final, por delante de Luis Quintana y Guillermo Paz. A su vez, en la segunda Semifinal fue Diego Martínez quien llevó la voz cantante, asegurando el puesto en la carrera decisiva, por delante de Abel González y Yesica Lorenzo. Martínez (Yacar Cross), con gran aplomo, se colocó en cabeza en la Final y defendiéndose de los ataques de Rodríguez (LaBase) y Quintana (LaBase), pudo mantener el liderato y llevarse la victoria para alegría de Nebrija Performance Engineering; con ambos pilotos de LaBase Motor Club en segundo y tercer escalón del podio.
Con estos resultados, se dio por concluido un espectacular 2º CERX Rallycross de Miranda de Ebro que sienta las bases de la intensa temporada que resta por delante. Cuatro pruebas más en las que los protagonistas del RX en nuestro país seguirán peleando en el asfalto y la tierra, decidiendo su suerte en la siempre decisiva Joker Lap. El Circuit Calafat ya los espera los próximos 15 y 16 de julio para el segundo asalto de la Copa de España de Rallycross Loterías.
El Circuito Antonio Vadillo de la localidad burgalesa acoge el 2º CERX Rallycross de Miranda de Ebro, cita inaugural de la Copa de España de Rallycross Loterías dentro del primer RX Weekend de la temporada.
Más de una trentena de pilotos se dan cita, la mayoría para competir por la victoria en las categorías CERX1, CERXC y CERXC Jr, con gran protagonismo de los N5 RMC, FIA CrossCar y Car Cross.
La cita de Rallycross mirandesa alcanza su décima edición, la decana de la modalidad en nuestro país.
La temporada 2023 de la Copa de España de Rallycross Loterías está a las puertas de su comienzo. El Circuito Antonio Vadillo de Miranda de Ebro acoge este fin de semana una cita muy especial, el 2º CERX Rallycross de Miranda de Ebro, la que marca el arranque de la CERX Loterías dentro del primer RX Weekend del año que también vivirá la décima edición de la prueba de Rallycross que desde 2015 organiza el Automóvil Club Mirandés, siendo la decana de la modalidad en nuestro país.
Más de una trentena de pilotos se van a dar cita en las instalaciones de la localidad burgalesa, treinta de los cuales tomarán parte en las categorías CERX1, CERXC y CERXC Jr de la Copa de España de Rallycross Loterías. De todos ellos, destaca el actual Campeón de la CERX1, Iñaki Barredo, que regresa al certamen para defender la corona que conquistó el pasado año, de nuevo en las filas de RMC Motorsport.
También lo hace Marc Batlle en CERXC, ganador del 1º CERX Rallycross de Calafat en 2022 entre los FIA Cross Car; o Rubén Rodrigo, ganador de la Selección de Pilotos organizada por la Universidad Nebrija hace unos meses para su proyecto deportivo “Nebrija to Rallycross”. Ambos competirán con mecánicas Yacar en una categoría que mantendrá un alto nivel como así demuestra la amplia decena de pilotos que tomarán parte en ella.
También al volante de un monoplaza del fabricante gallego, la cita mirandesa contará con la participación de Pablo Suárez, el representante español en la antesala del Campeonato del Mundo de Rallycross (FIA World RX). Suárez, que esta temporada volverá a competir en la categoría eléctrica RX2e, será uno más del ramillete de pilotos que pelearán por la victoria en la altamente competida CERXC.
Como no podía ser de otra manera, la categoría reservada para las jóvenes promesas de Rallycross contará con una nutrida parrilla. La CERXC JR se estrena en el certamen con nueve diamantes en bruto que son el presente y el futuro de la modalidad, y que lo darán todo para conseguir el triunfo y entrar en la historia del automovilismo en nuestro país. En estas lides, destaca de nuevo la apuesta deportiva realizada por la Universidad Nebrija, que tiene en la Copa de España de Rallycross Loterías un importante programa de formación de pilotos.
El desarrollo de la competición durante el fin de semana contempla dos sesiones de entrenamientos libres, la Calificación cronometrada que decidirá la parrilla para la Q1 y las dos primeras mangas de calificación (Q1 y Q2) el sábado; mientras que el domingo tendrá lugar el matinal Warm Up, al que seguirán la Q3, las Semifinales y las Finales de cada categoría, en las que se decidirá al ganador de cada una de ellas.
Tanto las Semifinales como la Final contarán con retransmisión en directo a través del canal de YouTube de la RFEDA. Además, dentro del acuerdo suscrito entre la Real Federación Española de Automovilismo y Radio Televisión Española (RTVE), las Finales se emitirán en directo en Teledeporte y RTVE Play a partir de las 14:40h.
El primer RX Weekend de la temporada se completará con el X Trofeo de Rallycross Circuito Antonio Vadillo, prueba regional en la que se darán cita turismos y buggyes y que es la decana de Rallycross en nuestro país, organizada por el Automóvil Club Mirandés desde 2015; institución que un año más apuesta por el RX con un completo programa deportivo en el que no faltarán las sorpresas y el espectáculo. Todo está listo en Miranda de Ebro para dar el pistoletazo de salida a una nueva temporada de la Copa de España de Rallycross Loterías.
El piloto grancanario competirá en el 2º CERX Rallycross de Miranda de Ebro, prueba inicial de la temporada 2023 de la Copa de España de Rallycross.
Suárez tomará parte en la categoría CERXC, al volante de un Crosscar del fabricante gallego Yacar.
La prueba mirandesa, la decana del RX en España, le servirá de preparación antes del comienzo de la temporada en RX2e.
Pablo Suárez vuelve este fin de semana a subirse al volante de un Crosscar y lo hace en la prueba que marca el comienzo de la temporada de la Copa de España de Rallycross, el 2º CERX Rallycross de Miranda de Ebro. El grancanario debutará así mismo en el certamen de RX en el que el año pasado prestó su voz durante la retransmisión de la cita inicial en Calafat.
Suárez tomará parte en la categoría CERXC, destinada a los vehículos FIA CrossCar y Car Cross. Será al volante de un Yacar Yacarcross, monoplaza que contará con una gran representación en Miranda de Ebro, en la que será la segunda visita en su historia que haga la Copa de España de Rallycross. Este certamen, convocado por primera vez el pasado año por la Real Federación Española de Automovilismo, se convirtió en el primer campeonato de RX que se disputa a nivel nacional en España.
La participación de Pablo Suárez en la prueba burgalesa le servirá de preparación y estímulo para la nueva temporada del FIA RX2e Rallycross Championship que tiene por delante, campeonato antesala del mundial de Rallycross (FIA World RX) al que regresa por tercera temporada para pelear por todo. Su participación en la primera cita de la Copa de España de Rallycross es, por lo tanto, una clara muestra de intenciones de sus objetivos en la categoría eléctrica.
El Circuito Antonio Vadillo de Miranda de Ebro es un trazado mixto de 1185 metros, con un 49% de asfalto y un 51% de tierra, que cuenta con 10 curvas, rodando en sentido antihorario. Semejante a las pistas míticas de Rallycross europeas, la mirandesa cuenta con desniveles naturales que dibujan las subidas y bajadas que se completan con un desafiante salto híbrido con despegue en asfalto y aterrizaje en tierra.
La acción del 2º CERX Rallycross de Miranda de Ebro dará comienzo el sábado con las dos sesiones de entrenamientos libres, la Calificación y la celebración de la Q1 y la Q2. El domingo, tras el matinal Warm Up, continuará la competición con la Q3, las Semifinales y la trepidante Final, estas dos últimas carreras retransmitidas en directo en el canal de YouTube de la RFEDA y la Final además con emisión en Teledeporte y RTVE Play a partir de las 14:40h.
El piloto grancanario regresa este 2023 a competir en el FIA RX2e Rallycross Championship, campeonato antesala del World RX.
Con cinco carreras en el calendario, Suárez luchará por todo en su tercera temporada en la modalidad.
Bajo el paraguas de Zeroid Motorsport, explotará al máximo el Zeroid X1, el coche de competición eléctrico diseñado y fabricado por la ingeniería española QEV Technologies.
El mundial de Rallycross volverá a tener presencia española en 2023 de la mano de Pablo Suárez. El piloto grancanario vuelve esta temporada al FIA RX2e Rallycross Championship para luchar por todo al volante del Zeroid X1 de QEV Technologies, defendiendo los colores de Gran Canaria alrededor de Europa en las cinco citas internacionales del calendario.
El Rallycross es una modalidad automovilística que está en la cúspide del desarrollo tecnológico. A la vanguardia de la tecnología, el FIA World Rallycross Championship y el FIA RX2e Rallycross Championship son desde 2022 y 2021, respectivamente, campeonatos eléctricos cero emisiones, sin que ello perjudique el espectáculo que siempre ha caracterizado a esta modalidad deportiva. Todo lo contrario, la introducción de las mecánicas eléctricas ha aumentado la igualdad en pista y la vistosidad de la competición.
Es en esas luchas cuerpo a cuerpo donde Pablo Suárez ha demostrado un crecimiento espectacular. Sin experiencia previa en esta modalidad y proveniente de los rallyes, debutó en el FIA RX2e Rallycross Championship en 2021, realizando una sensacional temporada en la que consiguió su primer podio en Nürburgring y terminó tercero en la clasificación general. Repitió programa en 2022, logrando victorias parciales en los Heats y logrando un nuevo podio, esta vez en Spa-Francorchamps.
La temporada 2023 se presenta con grandes expectativas e ilusiones renovadas. Este año, el FIA RX2e Rallycross Championship se liberaliza y abre la puerta a la entrada de equipos privados. Pablo Suárez, como piloto de la estructura Zeroid Motorsport, competirá a los mandos del Zeroid X1 que desde su estreno en 2021 ha liderado la revolución eléctrica en el Rallycross internacional.
Zeroid X1, una bestia eléctrica de competición
El Zeroid X1 es un coche de carreras desarrollado por el fabricante español de electromovilidad QEV Technologies sobre la base del inicial QEV RX2e y de los anteriores RX2 del especialista sueco Olsbergs MSE. El vehículo cuenta con tracción total 100% eléctrica, capaz de generar 270 kW de potencia, equivalente a 362 CV, y ofreciendo un par motor de manera instantánea de 510 Nm.
De manera paralela a su desarrollo, Pablo Suárez ha trabajado y trabaja como ingeniero en QEV Technologies, enfocado en otros de los múltiples proyectos de la firma; así como piloto de pruebas de algunos de los modelos que se han desarrollado bajo el techo de la fábrica de Barcelona, situada a apenas unos metros del Circuit de Barcelona-Catalunya, casa internacional del motorsport en nuestro país.
RX2e 2023, 5 carreras en 5 escenarios tradicionales del Rallycross mundial
El FIA RX2e Rallycross Championship comenzará en apenas un mes en Noruega, donde el pasado año Pablo Suárez logró imponerse con gran ritmo en las Heats y firmó una gran final. El trazado de Lånkebanen (17-18 de junio), en la localidad de Hell, deleitará a los pilotos con sus rápidas bajadas y fuertes subidas; antes de poner rumbo a “La Catedral del Rallycross”, en Suecia. La mítica pista de Höljes (1-2 de julio), lugar de peregrinaje para multitud de aficionados cada verano, verá la segunda cita de la temporada en el siempre increíble RX Magic Weekend.
Posteriormente, el FIA RX2e Rallycross Championship descubrirá el circuito que vio nacer al Rallycross en 1967, un trazado que ha estado ausente en el mundial durante varios años, regresando esta temporada. Lydden Hill (22-23 de julio) marcará el retorno a Reino Unido durante la tercera cita del año. Dos semanas más tarde, Mettet (5-6 de agosto) tomará el relevo para la cuarta cita. La pista belga también regresa al calendario; como así lo hará de igual manera Estering (19-20 de agosto) para culminar el campeonato en Alemania por todo lo alto.
En todos estos circuitos, que forman parte de la historia del Rallycross a nivel mundial y que son lugares míticos donde se han escrito páginas de oro en el automovilismo, Pablo Suárez peleará en cada una de las Heats, Semifinales y Finales por la gloria. En su tercera temporada al máximo nivel en RX, el grancanario es uno de los pilotos más carismáticos del FIA RX2e Rallycross Championship y uno de los favoritos de cara al título.
Toda la acción de RX2e, en directo en Rally.TV
Como novedad esta temporada, tanto el Campeonato del Mundo de Rallycross como el FIA RX2e Rallycross Championship se retransmitirá en directo bajo la renovada plataforma Rally.TV que engloba tanto al World RX como al WRC y al ERC, proporcionando una oportunidad sin precedentes para los aficionados a seguir de cerca todas las carreras, tanto de Rally como de Rallycross.
Esta plataforma se transformará en junio de 2023 para emitir todas las carreras del World RX, RX2e y Euro RX. Los suscriptores existentes de RX+ y WRC+ serán automáticamente actualizados a Rally.TV, permitiendo a los entusiastas disfrutar de todas las competiciones sin perder ningún detalle; viviendo de primera mano las actuaciones de Pablo Suárez desde cualquier parte del mundo.
Pablo Suárez – Piloto FIA RX2e Rallycross Championship: “Estoy muy emocionado de anunciar mi participación en la temporada 2023 de RX2e. Cerrar un tercer año en este campeonato es un logro que nunca imaginé cuando comencé esta increíble aventura en 2021. Estoy realmente agradecido por la oportunidad de seguir compitiendo en esta disciplina.
Durante estas dos temporadas anteriores, he adquirido una valiosa experiencia y he aprendido lecciones de un valor incalculable. Ahora, estoy ansioso por aplicar todo lo que he aprendido y luchar por obtener grandes resultados. El nivel de competencia será muy alto este año, lo que me permitirá crecer aún más como piloto y superar nuevos desafíos.
Quiero agradecer a los que hacen posible este proyecto; Instituto Insular de Deportes de Gran Canaria, Suministros Santana Domínguez, Consejo Superior de Deportes, Real Federación Española de Automovilismo, VDM Rally Academy y a los seguidores por su continuo apoyo y confianza en mí. Sin ellos, este sueño no sería posible. Prometo darlo todo en cada carrera y representarlos de la mejor manera posible.”
Leandro Martins y Dieter Svepes aprovecharon sus conocimientos de la pista lusa para alzarse con la victoria en GT en ambas carreras.
Miguel Romero en la primera y la pareja formada por Javier Macías y Smörg en la segunda fueron los triunfadores en el CER.
José Manuel de los Milagros da a BMW España Motorsport la primera victoria del M4 GT4.
Busian Fontán y Samuel Gómez suman un nuevo éxito en el Trofeo Nacional de Resistencia.
El espectacular Autódromo Internacional do Algarve no defraudó en la segunda cita de la temporada del Campeonato de España de Resistencia y GT. El certamen de V-Line Org. salió de nuestras fronteras un año más para deleitarse con las vertiginosas subidas y bajadas del trazado luso. En los constantes cambios de altura, Leandro Martins y Dieter Svepes dieron una lección magistral de pilotaje para llevarse las dos victorias en GT. Por su parte, Miguel Romero continuó con su progresión ascendente y logró su primera victoria en la carrera inicial del CER, con Javier Macías y Smörg ganando en la segunda.
La acción comenzó el viernes por la mañana con los entrenamientos de dos horas de duración, antes de que el evento tomara forma en la primera sesión libre; siempre bajo el acuciante sol que calentó el asfalto portugués. Durante la matinal del sábado se llevaron a cabo los segundos entrenamientos libres, completando las prácticas en las que el Porsche 992 GT3 Cup de Leandro Martins – Dieter Svepes y el Audi R8 GT2 de Daniel Carretero y Pablo Yeregui fueron los más rápidos entre los GT; mientras que el Cupra TCR DSG de Miguel Romero y el BMW M2 CS Racing de Miguel Gómez y José Carlos Velasco marcaron los mejores registros entre los turismos del CER.
La tendencia velocística contra el crono se mantuvo en la Calificación. Daniel Carretero y Pablo Yeregui se se quedaron con la Pole Position para la primera carrera en el Campeonato de España de GT; mientras que Leandro Martins y Dieter Svepes hicieron lo propio de cara a la segunda. Por su parte, Miguel Romero no tuvo rival y se adjudicó la Pole Position para ambas carreras del Campeonato de España de Resistencia (CER).
La armada lusa se impone en GT; Romero domina en el CER
Sobre un asfalto ganando temperatura y un tímido sol, dio comienzo la primera batalla por la victoria en la matinal del domingo. Daniel Carretero se mantuvo firme al frente, comandando al grupo en los primeros virajes. Las escaramuzas no tardaron en llegar, en forma de un toque entre el Mercedes AMG GT4 de Patrick Bay – Félix Aparicio y el Porsche 992 GT3 Cup de Álvaro Fontes y Agustín Sanabria que ha provocado la salida del Coche de Seguridad y el abandono de los segundos.
Tras la relanzada, Carretero ha mantenido a raya a los Porsche perseguidores, mientras Miguel Romero hacía lo propio al mando de los turismos del Campeonato de España de Resistencia, con el Vortex V8 de Solenn Amrouche y Nicolas Nobs en plena remontada y el Mercedes de Bay y Aparicio recuperando puestos. Todo ello, mientras las estrategias cobraban vida y se producían las primeras detenciones en boxes.
Tras ellas y la consiguiente aplicación de los tiempos de hándicap, Leandro Martins y Dieter Svepes se vieron favorecidos, tomando la primera posición y escapándose al frente, por delante de los Porsche de Paulo Pinheiro – Pedro Marreiros y del de Jorge Silva y Pedro Silva. Finalmente, Martins y Svepes (Porsche 992 GT3 Cup) se hicieron con la victoria en la general y en la Challenge Pagid Porsche Cup; con Ángel Santos y Jesús Díez Villarroel (Porsche 992 GT3 Cup) asegurando la primera posición en la categoría GPX y José Manuel de los Milagros (BMW M4 GT4) triunfando en GPR, tras un espectacular duelo con el Mercedes de Jan Durán y Manel Lao.
Por su parte, Miguel Romero (Cupra TCR DSG) no dejó un detalle a la improvisación y ganó en el CER, además de en la Clase 1; con Carlos González Cámara y Ander Ramos (BMW M240i Racing) llevándose la victoria en la Clase 2. Busian Fontán y Samuel Gómez (Renault Clio Cup IV) aseguraron el triunfo en la D3; mientras que Alejandro Iribas e Iván Hernández (Renault Clio Cup V) se alzaron en la D4, logrando la primera plaza en el Trofeo Nacional de Resistencia.
Martins y Svepes repiten en GT; Macías y Smörg triunfan en el CER
El segundo asalto sobre el asfalto luso se desarrolló sobre un caluroso ambiente que forzó a la estrategia en el consumo de neumáticos, resultando importante el planteamiento táctico para conseguir la mejor eficiencia y velocidad. Con agilidad, Daniel Carretero pasó a comandar la carrera con un ritmo estratosférico al volante del Audi R8 GT2 de Dago, dejando por detrás el espectáculo con las luchas entre los Porsche GT3 Cup y los Mercedes de NM Racing Team con el BMW oficial de José Manuel de los Milagros.
Los GT4 mantuvieron una intensa pugna por la victoria en la categoría GPR, con de los Milagros defendiéndose con firmeza a los ataques, tanto por parte de Manel Lao y Jan Durán como de Patrick Bay y Félix Aparicio. Por detrás, Miguel Romero comandaba la carrera entre los turimos del CER, hasta que un problema le obligó a bajar el ritmo y a entregar el bastón de mando a Javier Macías y Smörg; con Santiago Vallejo y Marcos Jorge superando a Busian Fontán y Samuel Gómez en la D3, y Luis Chillida y Asier Gorostiza sacando el máximo partido a su Mini.
En una carrera que estuvo alejada de cualquier tipo de incidencia en pista, el BMW de José Manuel de los Milagros y el Mercedes de Jan Durán y Manel Lao continuaron con su particular batalla entre mecánicas alemanas, jugándose el mejor resultado a su alcance en cada curva del Autódromo Internacional do Algarve durante varias vueltas. Las estrategias dieron sus frutos y tras las paradas, el Porsche de Leandro Martins y Dieter Svepes se puso en cabeza.
Finalmente, Martins – Svepes (Porsche 992 GT3 Cup) repitieron como ganadores en la general de GT y en la Challenge Pagid Porsche Cup; con Ángel Santos y Jesús Díez Villarroel (Porsche 992 GT3 Cup) sumando su segundo triunfo en GPX. Patrick Bay y Félix Macías (Mercedes AMG GT4) consumaron la victoria en la categoría GPR. En el Campeonato de España de Resistencia, Macías – Smörg (BMW M2 CS Racing) subieron a lo más alto de la general y en la Clase 1, con Carlos González Cámara y Ánder Ramos (BMW M240i Racing) triunfando en la Clase 2. Santiago Vallejo y Marcos Jorge (Renault Clio Cup IV) alcanzaron la gloria de la D3 y del Trofeo Nacional de Resistencia; mientras que Luis Chillida y Asier Gorostiza (Mini Racer) se impusieron en la D4.
En lo referente al Trofeo Nacional de Resistencia, la clasificación combinada de ambas carreras en el Autódromo Internacional do Algarve dio como vencedores a Busian Fontán y Samuel Gómez (Renault Clio Cup IV), seguidos de Iván López – José Antonio Chico (Renault Clio Cup IV) y Josep Borrell (Renault Clio Cup IV).
El espectáculo de las carreras fue vibrante y alcanzó una nueva cota en Portimão. El trazado luso no defraudó y sentó las bases del próximo capítulo de la temporada del GT-CER, cuyo guión se escribirá en Motorland Aragón. La desafiante y sensacional pista de Alcañiz recibirá a los guerreros del Campeonato de España de Resistencia y del Campeonato de España de GT los próximos 17 y 18 de junio.
Foto de portada: Carlos Casimiro / Media V-Line Org.
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