Pepe Arqué arranca la temporada 2021 con el Speedcar Wonder

Pepe Arqué arranca la temporada 2021 con el Speedcar Wonder

El piloto de Speedcar ha competido este fin de semana en la Diada Off-Road de Lérida

28/02/2021. | Pepe Arqué, piloto de Speedcar en el Campeonato de España de Carcross (CEAX) y piloto de rallycross, he competido este fin de semana en la Diada Off-Road de Lérida, primera prueba del Campeonato de Cataluña de Autocross, marcando el inicio de la temporada 2021.

Tras el primer test en Mollerussa la semana pasada, Arqué estuvo listo para esta primera prueba competitiva a modo de preparación en el Circuit de Lleida. Consiguió entrar en el Top 6 en la calificación; aunque fue penalizado por un problema en el paso por la Joker Lap. Sin embargo, con un ritmo muy por encima del de sus rivales, consiguió darle la vuelta a la situación para llevarse la victoria en una de las semifinales, mostrando el potencial del Speedcar Wonder.

Pepe Arqué adelantando por fuera para ponerse en cabeza. Foto: El Acelerador – Servicios de Comunicación.

Finalmente, no pudo hacerse con la victoria, pero sí luchar por un buen resultado. El catalán confía plenamente en el rendimiento del Speedcar Wonder este año y está muy ilusionado por sus opciones en esta temporada 2021 del Campeonato de España de Carcross (CEAX).

Pepe Arqué volverá a competir una vez más en Lérida el próximo mes, cuando se celebre el “Autocross Ciutat de Lleida”, primera prueba del Campeonato de España de Carcross (CEAX), los próximos 27 y 28 de marzo.

Pepe Arqué al volante del Speedcar Wonder en el Circuit de Lleida. Foto: El Acelerador – Servicios de Comunicación.

Gran éxito de la Diada Off-Road de Lleida

Gran éxito de la Diada Off-Road de Lleida

Circuit de Lleida, Lérida | La Diada Off-Road de Lleida, evento organizado por la Escuderia Lleida en el trazado de la capital del Segre, ha podido celebrarse con gran éxito, tanto de participantes como de acción en pista. Las carreras al sprint del Campeonato de Cataluña de Autocross se celebraron durante la mañana, con victorias de Joan Salichs (Car Cross), Josep Aranda (Car Cross Junior) y Lluís Baradad (Turismos).

Una espesa niebla cubrió el circuito desde primeras horas de la matinal, pero poco a poco se fue despejando la visibilidad, llegando a salir el sol durante el mediodía. Los carcross fueron los primeros en lanzarse a probar el humedecido autódromo terroso, en una primera toma de contacto en forma de calificación, con Pepe Arqué estrenando su nuevo Speedcar Wonder en competición. Joan Salichs se hizo con la Pole Position, por lo que le tocó comandar al grupo en la parrilla de la primera semifinal (serie A).

En ella, el piloto catalán tuvo que vérselas con Jordi Puigvert, que se impuso finalmente con su Kincar. Pol Salichs no pudo tomar parte, tras experimentar un fallo en la caja de cambios en su vuelta final de la calificación. En la manga de la serie B, un impresionante Pepe Arqué colocó su Speedcar en primera posición, con un ritmo endiablado que fue imposible de seguir por sus rivales. Sin embargo, un error en el momento de completar su paso por la Joker Lap le dejó sin triunfo. Este recayó en manos de David Masoliver.

Pepe Arqué estrenó su nuevo Speedcar Wonder, consiguiendo muy buenos resultados. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

La segunda semifinal barajó de nuevo las posiciones, lo que permitió vivir una batalla espectacular por el triunfo. Arqué, que partió bastante retrasado en la parrilla, se zafó de sus rivales para colocarse cuarto en la primera curva, pasando por primera vez por línea de meta en tercera plaza. La pelea entre Joan Salichs y Jordi Nualart por el liderato fue clave para que el de Martorell realizara su paso por la Joker Lap en el momento más oportuno, volando con terreno despejado y poniéndose en cabeza en cuanto Salichs y Nualart ejecutaron su maniobra por el recorrido alternativo. De esta manera, Pepe Arqué se hizo con la primera victoria en una manga para el Speedcar Wonder.

En la serie B, fue Jordi Puigvert el que repitió triunfo, por delante de Josep Maria Vilà y Francisco Pérez. Gracias a ello, Puigvert se quedó con la posición de privilegio de cara a la final, acompañado en la primera fila por Joan Salichs y Josep Maria Vilà. Por detrás, el Kincar de David Masoliver y el Casmat de Jordi Nualart, con el Speedcar Wonder de Pepe Arqué enfilado en la tercera línea, escoltado por Francisco Pérez e Iván Roqueta.

Joan Salichs, el gran triunfador de la Diada Off-Road de Lleida en Car Cross. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

En la salida de la gran final, Joan Salichs encontró el hueco perfecto para meter su Speedcar Xtrem, poniéndose en cabeza después de pasar por la rápida primera curva. En la frenada de la curva dos se vieron algunos momentos de tensión, con varios toques. Pepe Arqué no pudo repetir la salida magnífica de la semifinal, viéndose envuelto en mitad de un pelotón muy compacto con algún que otro toque entre medias. Por delante, David Masoliver intentó pelear contra Salichs, pero este mantuvo un ritmo muy rápido en cabeza, cruzando la meta en primera posición para llevarse la victoria en esta Diada Off-Road de Lleida. Masoliver fue segundo y Jordi Puigvert, tercero. Pepe Arqué terminó cuarto, en un debut fantástico del Speedcar Wonder.

En Car Cross Junior, Pol Durán, Josep Aranda, Aleix Costa, Quim González y Júlia Vaqueras fueron los protagonistas de una prueba que vio a Aranda imponerse en la final por delante de González y Durán. Una primera toma de contacto para unos jóvenes que buscarán esta temporada llamar la atención en el mundo del carcross y, también algunos, con vistas a preparar el año en la misma división del Campeonato de España de Autocross. En la división reservada a los turismos, Lluís Baradad se llevó la gloria al volante de un Opel Corsa, por delante de Francesc Torrelles con un Citroën Saxo y Jordi Fabregat con un Volkswagen Golf.

Lluís Baradad, ganador en la división reservada a los turismos. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

Tras la acción matutina y los trabajos para reacondicionar el Circuit de Lleida, la tarde quedó reservada para la carrera de 3 horas de resistencia, en la que se llevaron la victoria David Bolta y Vicente de la Torre a los mandos de un Peugeot 205. De esta manera, se puso fin a un gran día de competición off-road que ha servido, a su vez, como preparativo para la gran temporada 2021 de autocross y carcross que se avecina, con el comienzo del CEAX dentro de un mes, precisamente en esta misma pista.

Foto de portada: © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

El CEAX deja Aragón y Cataluña tras pasar su ecuador

El CEAX deja Aragón y Cataluña tras pasar su ecuador

El Campeonato de España de Autocross (CEAX) ha celebrado sus primeras cuatro citas, llegando a la mitad del certamen. Por delante quedan otros cuatro eventos en los que se decidirán las tablas de clasificación de todas y cada una de las categorías. Alcañiz, Lérida, Esplús y Mollerussa han sido testigos de carreras emocionantes y peleas cuerpo a cuerpo sobre la tierra de sus circuitos, en las que Perfecto Calviño, Cristian Escribano, Carlos Hernando, Juanjo Moll, Toni Herrerías y Diego Varela han salido líderes de sus respectivas clasificaciones.

Tras una primera cita difícil en el circuito de autocross de Motorland Aragón, Perfecto Calviño ha ido encadenando triunfos hasta la última prueba en el circuito Parc de la Serra de Mollerussa, agarrando el liderato de la clasificación general de División I. Sus actuaciones en Lérida y Esplús, donde dominó a sus rivales, le permitieron llegar a la última cita disputada hasta ahora con una ventaja suficiente para competir con relativa calma. Cuenta con 86 puntos, 11 de ventaja sobre sobre su más inmediato rival, Roberto Rodríguez.

Mucho más apabullante ha sido el dominio mostrado por Cristian Escribano en División II. El piloto zamorano ha batido a sus rivales en las cuatro citas con gran aplomo, sumando 99 puntos que le colocan en la primera posición de la clasificación general con un margen de 37 sobre Joan Salichs. Por detrás, Óscar Varela, Rafael Gallardo y Josep Vidal pelean con Salichs por el segundo lugar, a la espera de si cambian las tornas con Escribano, quien por ahora tiene el campeonato de cara.

Perfecto Calviño, el líder indiscutible de la División I del CEAX. Foto: @CEAX_RFEdA

La División III es la que más ha sufrido con el tema de la participación. La destartalada final que se vivió en Esplús fue un síntoma más de que es necesario un cambio en la categoría. Lo difícil es saber cuál. En cualquier caso, sigue siendo una de las más espectaculares. La presencia de esos prototipos, su sonido y su paso por curva es un gran aliciente para todos los aficionados. En lo que respecta a resultados, Carlos Hernando, el único piloto que ha participado en todas las citas, lidera la tabla por delante del experimentado Joan Enric de María.

Cambiando de tercio, el campeonato de Car Cross ofrece una cantidad ingente de participantes. En la absoluta, la lucha por el título está muy abierta tras estos cuatro primeros eventos. Juanjo Moll es el líder, pero a cuatro escasos puntos le persiguen Javier Ramilo y Marc Batlle. David Masoliver, Jordi Puigvert, Francisco Javier Lucena e Iván Piña los siguen a muy poca distancia. Y justo detrás, Pepe Arqué los tiene en el punto de mira para atacar las primeras posiciones. Los ocho primeros están separados por apenas 16 puntos, por lo que no hay nada decidido.

Carlos Hernando, el único piloto participante en las cuatro citas del CEAX en División III. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

Cualquier error en alguna de las mangas calificatorias puede lastrar todo un fin de semana, y como consecuencia, dificultar la tarea de conseguir puntos. Ese es el principal objetivo para cada uno de los participantes en una categoría que está tan disputada. Y como ejemplo, el del líder. Moll fue descalificado en la primera prueba en Alcañiz, y tras dos sólidas actuaciones en Lérida y Esplús, la victoria en Mollerussa le aupó a la primera posición. Así que cualquier cosa puede ocurrir y tendrán que estar todos muy atentos si quieren aspirar a la victoria final.

Las jóvenes promesas de Car Cross Junior tienen el objetivo puesto en Toni Herrerías, el líder. Aventaja en 20 puntos a Sergi Pérez, su más inmediato perseguidor. Eduard Bañeres cierra el Top 3, a otras dos decenas de puntos por detrás. Por su parte, Tommy Pintos es cuarto, destacando con dos podios en su primer año en la disciplina, que podrían haber sido tres de no ser por su descalificación en Esplús.

Juanjo Moll, el líder en Car Cross, durante la última cita en Mollerussa. Foto: @CEAX_RFEdA

La última categoría de este Campeonato de España de Autocross es la de Car Cross Promoción. Diego Varela mantiene el liderato, tras sus dos triunfos en tierras aragonesas, en Alcañiz y Esplús. Daniel Remuiñán está a su zaga, a trece puntos de distancia, antes de competir en su tierra. Por detrás, la batalla por la tercera posición está que arde, con Yoanna Llorente defendiendo el puesto ante Fernando Silva y Diego Pandelo, a uno y tres puntos de distancia, respectivamente.

Cuatro circuitos, dos en Galicia, uno en Castilla y León, y otro en Castilla-La Mancha, esperan a los participantes del CEAX en lo que resta de temporada. O lo que es lo mismo, Carballo, Arteixo, Miranda de Ebro y Cerro Negro. El primero de ellos, será dentro de casi un mes, cuando el 6 y 7 de julio se celebre el Autocross de Carballo. Un mes y medio después, el vecino trazado de Arteixo marcará el devenir del certamen, antes de poner rumbo a Miranda de Ebro, a principios de septiembre. La cita final, la carrera que determinará los resultados absolutos se celebrará en Talavera de la Reina, en la espectacular pista de Cerro Negro a finales de ese mes. Mucho por delante y todo por decidir.

Instante de una de las arrancadas en Esplús. © Pablo López Castillo (elacelerador.com)

Foto de portada: @CEAX_RFEdA